Transiidireklaam (sõidukite sees ja väljaspool) on viimastel aastatel kiiresti kasvanud. Algselt võrreldi seda välireklaamiga, kuid reklaamiprojektide käivitamise käigus selgus, et see on eraldi reklaamiliik, millel on oma omadused.
Transpordireklaami kontseptsioon ja omadused
Põhiline erinevus transiidi- ja välireklaami vahel on paigutuse asendis. Esimesel juhul on reklaamsõnumi kandja liikumises, teisel juhul staatiline.
See erinevus mõjutab suuresti reklaamiteabe tajumist, tekitades probleeme juhtudel, kui tarbijal on vaja küljendusel lugeda väikest teksti. Liikuv transport ei võimalda alati mõista sõnumi olemust.
Ühistransiidireklaamide funktsioonid on järgmised:
- heledus ja nähtavus;
- hinna taskukohasus;
- lühike, kuid korduv kokkupuude;
- efektiivsus pika paigutusperioodiga;
- sõnumi lühidus;
- loob kõrgel tänaval visuaalset "müra".kogus;
- teatekandja piiratud aeg marsruudil (plaaniline hooldus, rikked, pausid jne).
Välireklaami laiaulatuslik levitamine on viinud kohalike seaduste allkirjastamiseni, mis keelavad mõnes piirkonnas välireklaamitahvlid. Eelkõige puudutab see suurte linnade ajaloolisi keskusi, mis sisaldavad reklaamiandjate jaoks kõige ihaldusväärsemat sihtrühma. Linnade kaunistamise programmid tekitavad ettevõtetele probleeme klientide meelitamisel. Praegune olukord andis tõuke alternatiivsete müügiedenduskanalite, eelkõige transpordireklaamide arendamiseks.
Transpordis reklaami käivitamisel soovitavad eksperdid arvestada sellise omadusega, et algstaadiumis kannab reklaamija mitte ainult sõiduki pinna rentimise, vaid ka reklaammaterjali pealekandmise kulud. Sel põhjusel loetakse transpordile paigutamise standardperioodiks 6 kuud. Transiidireklaami agentuuriga saate kokku leppida lühema perioodi üle, kuid kliendi meelitamise kulud sel juhul suurenevad oluliselt, vähendades reklaamide tõhusust.
Transpordi hooajalisus
Järgmine erinevus transpordireklaamide, eelkõige välispaigutuse vahel, on kasutamise hooajalisus. Transiidireklaami käivitamisel tuleb arvestada piirkonna ilmastikuolude nüanssidega, et sõiduk ei oleks kaetud mustusekihiga. Reklaamimüüjad lubavad pidev alt jälgida transpordi välimust, korrapäraselt puhastada seda reostusest. Enamik asutusi täidab omalubab, kuid pidevate vihmasadude ja pikaajalise lumesaju ajal ei anna kõik jõupingutused soovitud tulemust.
Reklaami tüübid transpordis
Ühistranspordireklaamide tüübid eristatakse olenev alt paigutuse asukohast:
- sõidukite sees;
- sõidukitest väljas;
- sonic;
- valgusekraanid;
- trükitooted transpordis;
- transpordirajatistes (peatused, jaamad, rongijaamad).
Sõitjateruumi sisse-/väljapääsualadel, istmete vastas, on tavaks paigutada eri formaadis kleebiseid spetsiaalselt selleks ette nähtud alustele.
Välistranspordireklaamil on maali või spetsiaalse kile formaadis, mis kantakse transpordi pinnale. Kleepimine kantakse kogu sõiduki (sõiduki) pinnale, keskosale või valitud fragmentidele. Paigutuse asukoht sõltub sõiduki mudeli omadustest.
Lennukireklaam
Suhteliselt uut tüüpi transiidireklaam on reklaamsõnumi paigutamine lennukitele ja lennujaamadele. See vaade on kõige täpsem, võimaldades teil valida mõjurühma. Absoluutne eelis kokkupuute kestuses, kuna lend kestab tunde ja tähelepanu vajavad objektid on väga piiratud. Reklaamikandjad on istmete peatoed, kleebised, piletite ümbrikud, pardakaardid, trükitooted.
Pakutakse lennukite reisijateleprinditud tooted lennu ajal õppimiseks, asetage need istmete taskutesse. Reisijad uurivad neid materjale lennu ajal ja võtavad need kaasa läike ilu tõttu, suurendades seeläbi reklaamide reklaamimise tõhusust.
Sihtrühma ainulaadsus köidab paljude reklaamijate tähelepanu, kuna suurem osa lennukireisijaid kuulub aktiivse majanduslikult kindlustatud elanikkonna hulka. Just sellel segmendil on suur ostujõud ja see pakub reklaamijatele suurimat huvi.
Lennujaama reklaam
Lennujaama paigutust iseloomustab ka pikaajaline kokkupuude reklaamsõnumiga. Reisijad veedavad palju aega lendu oodates ja pööravad ümbritsevale suletud ruumi tõttu palju rohkem tähelepanu. Seda tüüpi reklaami eripäraks on selle järjepidevus.
Lennukite lennud jaotuvad ühtlaselt kellaajale, mis tagab sihtrühma pideva uuenduse 365 päeva aastas ööpäevaringselt. Peamised paigutuskohad: plasmapaneelid, valguskastid, brošüürid ja ajakirjad, telesillad. Mõnikord käivitatakse loovamad projektid, kasutades lennujaama enda arhitektuuri. Näiteks on sammaste kaunistamine valguspatareidega.
Lennukite ja lennujaamade kõige tõhusamad reklaamipiirkonnad on tunnustatud sihtkohtadena, mis pakuvad huvi reisijatele ja ärimeestele. Nende valdkondade hulka kuuluvad turismiteenused, hotellid ja ekskursioonid,pangateenused, äritugi ja konverentsid. Lisaks on esmaklassiliste tarbekaupade reklaamimine üsna tõhus. Selle segmendi näideteks on ravimite, toidu, kosmeetika, autode jms reklaamid.
Teenuste maksumus
Paigutuse maksumuse määravad sellised tegurid nagu paigutuse suurus, asukoht, sõidukite arv, disain, paigutusperiood.
Lisaks sõltub hind piirkonnast ja kohalikest eripäradest. Moskvas saab sisemajutust tellida hinnaga umbes 350 rubla. A3-vormingus maksab väline kaubamärk 10 m212 000 rubla ja selle sõnumi jaoks ruumi rentimine maksab 27 000 rubla. kuus.
Transiidireklaam Minskis maksab hoopis teistsugust hinda. Keskmised hinnad: väline kaubamärk 3 m2algab 1200 rublast ja kuurent on 2100 rubla. A4 transpordi sees saab ööbida 450 rubla eest. 150 sõidukis 2 nädala jooksul.
Lennukitesse ja lennujaamadesse paigutamise hind on üsna kõrge, kuid mõjuvaatajaskonna ainulaadsus tasub reklaamija kulud.
Mõju tõhusus
Tuginedes ühistransiidireklaamide eelistele, puudustele ja omadustele, eristatakse seda kanalit kasutavate reklaamide jaoks soovitatavate piirkondade loendit:
- Suured tootjad ja kaubamärgid.
- Remondi- ja ehitusorganisatsioonid.
- Auto- ja ehitusmaterjalide kauplused.
- Turismivaldkonna asutused jakinnisvara.
- Treeninguklubid.
- Puhkamise ja meelelahutuse asutused.
Soovitame olla ettevaatlik ühistranspordireklaamide kasutamisel luksus- ja esmaklassiliste kaupade ning ehete reklaamimiseks.
Majutusnõudluse suurendamine
Nõudlus transpordis reklaami kasutamise järele on viimastel aastatel kiiresti kasvanud. Reklaamijad püüavad leida uusi suhtluskanaleid klientidega ja turg reageerib sellele kasvava teenusepakkumisega.
Klientide meelitamine toimub paigutamise võimalusest otse teatamisega, piirkonna peamistele reklaamijatele kommertspakkumiste saatmisega, külmkõnedega olemasolevatele ettevõtetele. Viimane reklaamikanal on palju keerulisem kui teised.
Ühistranspordireklaami külmkõne skript peaks olema lühike, kuid peab sisaldama reklaamikanali peamisi eeliseid. Reklaamijad on huvitatud klientide meelitamisest ja uus pakkumine, kui seda õigesti esitatakse, on neile huvitav. Sellise atraktsiooni lõpptulemus sõltub suuresti teleturundaja pädevusest ja motivatsioonibaasist, seetõttu on sellise reklaamikanali kasutamisel nende punktide pe alt kokkuhoidmine vastuvõetamatu.
