HB4 ksenoonpirn on mõeldud auto esituledele. Tegelikult on HB4 teatud tüüpi lampides kasutatava aluse märgistus. Siin saab lisada, et seda tüüpi aluse puhul ei saa olla ainult ksenoon, vaid ka halogeen- või LED-lamp.
Lambiseade
Muidugi on HB4 ksenoonlambi peamine eesmärk autotööstus. Nende populaarsus ei piirdu aga sellega. Lisaks on HB4 ja HB3 mõne funktsiooni tõttu saavutanud suure populaarsuse lähitulede loomisel.
Mis puutub ksenoonlambi põhja, siis see koosneb ühest hõõgniidiga konstruktsioonidest. See viitab sellele, et aluse üldises konstruktsioonis eeldatakse ainult ühte hõõgniiti. Praeguseks on olemas ka kahekordse hõõgniidiga lambid. Auto esituled, nagu kõik teavad, võivad väljastada mitte ainult lähitulesid, vaid ka kaugtulesid. HB4 ksenoonlampe kasutatakse aga ainult lähitulede jaoks. Kaugema paigutamiseks sobivad HB3 isendid.
Ksenoonlampide tööpõhimõte
HB4 ksenoonlambid põhinevad spetsiaalsel gaasil. Toote disaini sees on spetsiaalne moodul, mille käivitamisel süttib gaas. Mis puudutab sellise gaaslahendusseadme peamist tehnilist omadust, siis see on värvitemperatuur. Lõppude lõpuks on igal indikaatoril oma spetsiifiline värv. Oletame, et temperatuuri tõustes ilmub rohkem sinine toon ja heledus, vastupidi, väheneb. Kui temperatuur langeb, paistab HB4 ksenoonlamp eredam alt, kuid samal ajal kollast valgust.
lahenduslampide eelised ja puudused
Ksenoonlampidel on halogeenlampide ees mitmeid olulisi eeliseid. Esiteks on optiliste läätsede soojenemine minimaalne. See tähendab, et esitulede klaas ei lähe nii kuumaks, mis omakorda muudab puhastamise lihtsamaks, kuna mustus ja praht ei jää nii palju külge.
Teiseks annab ksenoon autole märkimisväärse esteetika, mistõttu kasutatakse seda sageli häälestamiseks. Teine oluline eelis on oluliselt väiksem energiakulu – vähem alt 40%. Sel juhul on sära heledam, mis tähendab, et nähtavus on parem, mis on muidugi pluss. Ksenoon ise kiirgab soojema valgustusspektriga valgust, mis parandab nähtavust nii öösel kui ka halva ilmaga.
Samas, nagu igal teisel tehnikal, on neil omad puudused.
- Esimene puudus on hind. HB4 ksenoonlampide hind kõigubolenev alt tootjast, kuid see on siiski kõrgem kui halogeenil. Ksenoonseadmete komplekti hind algab umbes 250 rublast ja võib ulatuda 3000–4000 tuhande rublani.
- Halogeenvalgusallika rikke korral saab asendada ainult selle. See ei tööta ksenooniga, kuna kuumutamise ajal töötamise ajal muutub valgustuse värvus. Kui asendate neist ainult ühe, võib erinevus olla liiga märgatav. Seetõttu tuleb mõlemat allikat muuta.
- Ksenoonlampide paigaldamine nõuab erinev alt halogeenidest täiendavat gaasisüüteseadme paigaldamist.
- Võite sisselülitamise ajal märgata, et reaktsioon ei ole kohene. Kaug-, lähi- või udutulede esmakordsel sisselülitamisel, kui neil on ka gaaslahendustuled, peate arvestama gaasi süütamiseks kuluva ajaga.
- Tihti on probleeme teiste juhtide pimestamisega sõidu ajal. See juhtub kahel põhjusel. Kas objektiivide vale paigaldus või madala kvaliteediga ksenoon, mida juhtub üsna sageli.
Ksenoonlambid 4300k ja 5000k
Tähelepanu tasub pöörata levinud HB4 5000k ksenoonlampidele. Kohe tasub märkida, et koefitsient 5000k on värvitemperatuur. Tootja Sho-me sellise lambi võimsus on 35 vatti. Pistiku tüüp KET paigaldamiseks. Mis puudutab hinda, siis ksenoonlambi HB4 5000k eest tuleb maksta ligikaudu 300 rubla. Ühe esitule garantiiaeg on 3000 tundi. Siinkohal võib ka märkida, et seeksenoonlamp on hea eelarvelahendus tavapärase optika asendamisel ksenooniga.
HB4 4300 ksenoonlampe toodab näiteks Contrast Favorite. Mis puutub selle lambi tehnilistesse omadustesse, siis need on samad, mis eelmisel analoogil. Erinevus seisneb ainult värvitemperatuuri koefitsiendis, mis on näha selle märgistuse järgi. Selle tootja lahenduslampe peetakse siiski kvaliteetsemaks ja seetõttu on nende maksumus vaatamata madalamale temperatuurile kõrgem.
