Muusika on iga inimese elus oluline. Teadlased on korduv alt tõestanud, et erinev muusika võib muuta inimese emotsionaalset seisundit. Siin-seal ajakirjanduses ja Internetis on tema kohta huvitavaid fakte. Paljud armastavad muusikat ja seetõttu on auto helisüsteem üsna oluline asi, võib-olla isegi teisel kohal pärast mugavust salongis. Tänapäeval on saadaval palju erinevaid süsteeme, alates luksuslikest ja audiofiilsetest kuni eelarveliste ja tavalisteni, kuid helikvaliteet sõltub ka seadistusest ja õigest paigaldusest.
Teave aktsiaheli kohta
Tavaheli pole kahjuks kaugeltki ideaalne, välja arvatud Lexuse või BMW puhul. Võtke vähem alt kõlarid uste sisse. Nendest on raske vähem alt natukenegi korralikku heli kätte saada ja arvustused nende kohta on sageli negatiivsed. Kasutajad ütlevad, et kui kõlar töötab, hakkavad uks ja plastvooder tugev alt vibreerima. Kodustes akustilistes süsteemides on kapp üsna jäik, mistõttu puudub vibratsioon. Selliste probleemide vältimiseks eemaldavad tootjadvibratsiooni tekitavad sagedused. Seda tehakse selleks, et auto tootmine oleks võimalikult odav. Sel juhul ei pea te ust kõvemaks tegema. Kuid seda juhtub isegi endast lugupidavate tootjatega.
Paljud teised on teistsugused. Näiteks kõlarit ei paigaldata ukses olevale metallile, vaid õhukesele polstrile. Lisaks pole need kõlarid isegi eelarvesegmendist, vaid aus alt öeldes odavad ja halva kvaliteediga. Kas ma pean ütlema, et sellise audiosüsteemi autos vahetab kohe välja iga autohuviline, kes kuulab ja maitseb?
Olemasolevate süsteemide tüübid
Tänapäeval on autos heli eest vastutavad kahte tüüpi seadmed. Niisiis, on olemas komponentsüsteemid ja koaksiaal. Audiofiilidraiverid eelistavad komponentsüsteeme, kuna neid peetakse arenenumateks. Koaksiaalseadmed on saamas minevikku, sest need ei suuda pakkuda head või vähem alt normaalset heli.
Mis on komponentkõlarisüsteem?
See kõlar on eraldi asetatud kõlar. Kui teete need õigesti, saate saavutada ainulaadse kohaloleku efekti. Juht kuuleb iga instrumenti. Isegi odav auto helisüsteem suudab pakkuda kvaliteetset heli. Levinud komplektide hulgast saab eristada kahte madala ja keskmise sagedusega kõlarit ning kahte kõrgsageduslikku kõlarit. Kallimatel süsteemidel on täiendavad bassikõlarid.
Koaksiaalseadmed
Erinev alt komponentakustikast on siin kõik kõlarid kokku pandud ühte korpusesse. Lihtsaim kõlar võib üldse koosneda ühest kõlarist. Selle akustika eeliseks on lihtsam paigaldus, lisaks meeldib tarbijale kulukus. Seda heli kasutatakse tänapäevalgi, kuid see on populaarne nende seas, kes helikvaliteedist ei hooli. Seda varustust näete väikebussides, veoautodes ja odavates autodes.
Kõlarite tüübid ja suurused
Kui vajate oma autosse head helisüsteemi, siis ühe kvaliteetse peakomplekti ostmine siin ei toimi. Heli on keeruline seade. Akustika valimisel soovitatakse arvustustel pöörata tähelepanu mitte kõlarite kujule, vaid mõõtmetele. Tihti on enamikus autodes juba tavalised kohad kõlaritele, mille mõõdud on 10, 13 ja 16 cm. Seda juhul, kui kõlar on ümara kujuga. Kui kuju on ovaalne, on olemas ka 15 x 23 cm istmed.
Hea heli on hea montaaž
Jah, see on õige. Näiteks kesksageduskõlaritele on vibratsioon väga kahjulik. Need tuleks kinnitada nii tihed alt kui võimalik. Siis võid loota heale helile. Kui paigaldamine toimub ustesse, peaksite auto eelnev alt ette valmistama. See aitab saavutada normaalset helikvaliteeti. Kui akustika paigaldatakse taha, on oluline jätta kõlarite ja bassikõlari vahele vaba ruumi. On optimaalne, kui kesksageduskõlarid on paigutatud tagumiste uste külge ja bassikõlar on paigutatudpagasiruumi.
Tweeterid on kõige parem paigutada ette. Helikvaliteedi tagamiseks piisab vaid kahest esikõlarist ja kahest A-piilarite külge kinnitatud kõrgekõlarist.
Professionaalid soovitavad paigaldada kõrgsagedused kesksagedusele võimalikult lähedale. Selleks on aga vaja nahka lõigata. Seejärel ühendatakse need kõlarid peeglite lähedal. Üldiselt on kõrge helikvaliteedi võti helisüsteemi õige ja asjatundlik paigaldamine autosse.
Parimatest parim
Aga parim ei tähenda kõige valjemat. Valju heli ei ole kunagi kvaliteetne ja selge ning isegi vali heli võib teie kuulmist kergesti kahjustada. Mõned süsteemid võivad olla mõne kaubamärgi standardvarustuses, samas kui teised tuleb eraldi osta.
Bose autohelisüsteem
See ettevõte on stereosüsteemide tootmise pioneer. Toode on tänapäevalgi populaarne. See tehnika muutis helikvaliteedi ja disaini idee.
Maybachis on kuulda selle tootja täieõiguslikku helisüsteemi. See on seal tavaline süsteem. Helikvaliteeti saab julgelt võrrelda elava kontserdiga. Paljude audiofiilide jaoks on endiselt mõistatus, kuidas ettevõte tegi salongi paljudest probleemidest hoolimata sellise kvaliteediga heli. Ferrari mudelites on kuulda Bose Media Systemi. Süsteem tagab täiusliku helikvaliteeti. Hind on meeletu, agaTõeliste muusikasõprade jaoks pole miski võimatu. Selle tootja helisüsteemid kasutavad uusimat tehnoloogiat, mis muudab muusika tajumist.
Bostoni Akustika
Selle kõlari võib leida mudelist Crysler 300C. Seega suudab 360 W võimsusega süsteem pakkuda maksimaalset helikvaliteeti. Komplekti kuulub 7 kõlarit, mis on varustatud spetsiaalsete filtrite ja subwooferiga.
Rockford Fostage
Seda süsteemi on kuulda ka Mitsubishi Lancer Evolutionis. Selle auto helisüsteemi võimsus on 650 vatti. Täielik komplekt - 9 kõlarit ja bassikõlar. Helikvaliteet seisneb heas töötluses. Süsteem suudab reageerida kiiruse muutustele ja võrdsustada helitugevust.
Kuidas autosse helisüsteemi kokku panna: eelarvelahendus
Odavad, kuid kõlavad seadmed on reaalsus. Kõigi komponentide jaoks olgu ainult 10 tuhat rubla. Samal ajal kõlavad tavalised rohkem maksvad süsteemid halvemini. Paigaldamise ja seadistamise eest tuleb tasuda eraldi.
Nii, 10 tuhat tuleb jagada järgmiselt: 3,5 tuhat - raadio ostmiseks, 2,5 tuhat - eesmise akustika jaoks ja veel 3,5 - taga. Ja 500 rubla. jääb akustiliste juhtmete ja muude pisiasjade ostmiseks.
Eelarve peaüksus
Peaüksuste seas on Hiina toodete tõttu tihe konkurents. Arvustused soovitavad valida turuliidrite eelarvelahendusi. Las neid kogutakse ka Hiinas, aga siin on helikvaliteet palju kõrgem.
MisFunktsionaalsuse osas on see heli taasesitus mis tahes meediast, võimsus kuni 50 W kanali kohta, liiniväljund, väljalülitusseaded, ekvalaiser ja muud pisiasjad.
Eesmised ja tagumised kõlarid
Siin on kõige keerulisem valik. Eelarve, kuid samal ajal kvaliteetse valikuna saate osta Pioneeri mudeleid. Isegi kolmerealisi mudeleid võib odav alt müüa.
Igas autos pole kohta tagumiste kõlarite jaoks, kuid saate need ise manustada. 3000 rubla eest. saab osta häid valikuid kolme sagedusribaga. Näiteks soovitame vaadata Kenwoodi tooteid.
Nii lihtne ja peaaegu odav osutus soodsaks auto helisüsteemiks. Nüüd jääb üle õppida installimise ja konfigureerimise kohta.
Paigaldage autoheli
Isegi kui autol pole standardset helisüsteemi, on kõik juhtmestik vaikimisi juba paigaldatud. Peaseadme paigaldamiseks peate eemaldama pistiku ja sisestama raadio tavalisse kohta. Ja loomulikult peaksid kõik pistikud ja kaablid olema ühendatud.
Kõlarite paigaldamiseks peate eelnev alt ette valmistama vineerist poodiumid. Arvustused soovitavad vineeri eeltöödelda mädanemisvastaste ühenditega. Enne paigaldamist tuleks teha akustiline ettevalmistus. Seejärel kruvitakse poodiumid uste külge, neisse puuritakse eelnev alt augud. Jääb vaid juhtmed venitada ja ühendada need kõigepe alt ristmikega ja seejärel võimendi või raadioga. Midagi rasket pole, aga kui raskused tekivad, on paremusaldada töö professionaalidele. Nad teavad täpselt, kuidas paigaldada autosse helisüsteem, et autohuviline oleks tulemusest üllatunud.
