Avariid, millega kaasnevad kereremondid, valmistavad peavalu ostjatele, kes ostavad autosid järelturult. Professionaalne autovärvi paksuse mõõtja aitab teil tuvastada ülevärvimise, pahteldamise ja osade vahetamise märke.
Paksusemõõtur: mis see on ja milleks see on mõeldud
Autode paksusmõõtur – seade, mis mõõdab värvi paksust kere pinnal. Seda kasutatakse värvikihtide arvu ja masina varjatud defektide olemasolu määramiseks. Seadme mõõtmistäpsus sõltub selle tüübist ja tööpõhimõttest.
Klassifikatsioon
Esimese klassi automaatsed paksusemõõturid on madala hinnaga, piiratud funktsioonidega ja raskesti kasutatavad: peate õppima, kuidas neid kasutada.
Teisel klassil on laiad võimalused, väike kiirus, kuid nende mõõtmistäpsus on kõrgem kui esimese klassi mudelitel.
Kolmanda klassi paksusmõõturid ühendavad kvaliteedi ja hinna. Seadmed on kallimad kui kahe esimese kategooria mudelid, kuid ületavad neid töökindluse, täpsuse ja funktsionaalsuse poolest. Alatespuudused - paksusmõõturi regulaarne kalibreerimine ja madal vastupidavus negatiivsetele temperatuuridele.
Professionaalsed seadmed kuuluvad neljandasse klassi. Need paksusmõõturid kalibreeruvad ise ja ületavad teisi mudeleid jõudluse, funktsioonide, töökindluse, täpsuse ja kasutuslihtsuse poolest.
Eraldamine ulatuse järgi
Paksusemõõtureid kasutatakse erinevates piirkondades:
- Laevaehitus ja autotööstus.
- Ehitus.
- Kindlustustegevus.
- Eksperditöö.
Kõrget mõõtmistäpsust nõutakse paljudes tegevusvaldkondades, eriti - autoteeninduses. Töö ulatuse hindamisel nõuavad spetsialistid instrumente, mis määravad värvikihi kuni mikronifraktsioonideni. Erakasutusse sobivad vähemtäpsed paksusmõõturid.
Paksusemõõtjate tüübid vastav alt tööpõhimõttele
Magnetilised paksusmõõturid on disaini ja töötamise poolest kõige lihtsamad. Korpusesse ehitatud magnet määrab metalli lähedusastme: mida lähemal see on, seda õhem on värvikiht. Mõõtmised kuvatakse ekraanil.
Elektromagnetiliste seadmete töö põhineb elektromagnetilisel induktsioonil. Selliste paksusmõõturite mudelite andur tajub auto kere suletud ahelana. Värvikihi paksus määratakse magnetvälja tiheduse mõõtmise teel.
Mõõtmised auto raskesti ligipääsetavates kohtades tehakse ultraheliseadmetega. Keha pinnale antakse impulss,mille väärtus kuvatakse.
Vortex paksusmõõtureid kasutatakse värviliste metallide hindamisel. Korpuse pinnal olevat värvikihti mõõdetakse voolu juhtimisega läbi poolijuhtme ja selle mõju magnetväljale.
Universaalsed kombineeritud tüüpi paksusmõõturid ja elektromagnetilised paksusmõõturid on kõige populaarsemad mõõteriistade tüübid. Müügil on tavalised ultrahelimudelid, mille täpsus on 0,1 mm; nende funktsionaalsus ei võimalda eristada värvimata alasid värvi ülevoolust. Tööstuslikud instrumendid ei keskendu ainult värvikihi paksuse mõõtmisele ja on kallid.
Kuidas valida paksusmõõturit
Tootjad pakuvad laia valikut seadmeid, mis erinevad kulude, funktsionaalsuse ja mõõtmistäpsuse poolest. Kuidas valida paksusmõõturit ja mitte eksida?
Millele tähelepanu pöörata
Paksusemõõturi valiku põhikriteeriumiks on selle edasise kasutamise eesmärk. Erakasutamiseks tasub keskenduda soodsatele seadmetele, millel on optimaalne ulatus, kestus ja töötingimused, sealhulgas tehnilised omadused.
Professionaalsete mudelite pe alt ei tasu kokku hoida. Paksusmõõturi valimisel võetakse arvesse funktsioonide ja töörežiimide arvu, vea suurust ja testeri tundlikkust.
Soovitav on otsustada vajalike funktsioonide komplekti üle. Paksusmõõturite täiustatud mudelid on varustatud anduritega korrosiooniastme määramiseks ning klaaskiu ja kummi mõõtmiseks. Sarnasedfunktsioonid on vajalikud laevaehituses ja ehituses, kuid neid pole vaja autotööstuses.
Sõidukitega töötamisel pole vaja selliseid erifunktsioone nagu vee all töötamise võimalus. Samal ajal ei ole taustvalgustus üleliigne: mõõtmisi ei tehta alati piisava valgustuse korral.
Automaatne väljalülitamine pärast pikaajalist tegevusetust on kasulik funktsioon, eriti kui seade on lenduvat tüüpi. Valiku tegemisel on sama oluline ka auto värvikihi paksusmõõturi näidu täpsus ja viga. Samuti on oluline lai mõõtevahemik, töö kestus, vastupidavus temperatuuridele ja kliimatingimustele.
Külmal aastaajal kasutamiseks sobib magnetiline paksusmõõtur - see ei sõltu temperatuurist, niiskusest ja toiteallikast. Elektroonilised analoogid sobivad pigem sisetöödeks.
Paksusemõõturi eluiga ja aku mahutavus on sama olulised. Keelevaliku funktsioon ei ole kriitiline, kuid soovitav: vaatamata näitude digitaalsele väljundile peaks menüü olema venekeelne ja hõlbustama tööd.
Paksusemõõtja korpuse materjal, erinev alt selle värvist ja helimärguannetest, on oluline. Enamik mudeleid on valmistatud löögikindlast plastikust, kuid kaasas võib olla ka kaitseümbris.
Autovärvi paksuse näidikute hinnang
Edetabeli esikohal on kompaktne Etari ET-333. Selle tootja seadmete populaarsus tulenes nende väiksusest javõime teha mõõtmisi mis tahes kehapunktis. Kaasaegses Etari paksusmõõturite sarjas on mudel ET-333 elektromagnetilistest seeriatest kõige nõutum tänu eelkäija ET-110 säilinud paigutusele ja täiustatud jõudlusele. Seadme näitude täpsus on 1 mikron, viga tavatingimustes ei ületa 3%, mõõtmiskiirus on suurenenud.
Eraldi tasub mainida mõõtmiste tingimusi. Reklaamid näitavad standardina toatemperatuuri piires olevaid temperatuure ja minimaalse mõõtmispiiri väärtusi. Kombineeritud või elektromagnetiliste paksusmõõturite mõõtmisviga külmas ja suure metalli paksuse korral suureneb oluliselt. Paksusmõõturite tootja Etari kiituseks tuleb öelda, et instrumentide juhised on üsna selged: alla 18 kraadise temperatuuri juures väheneb mõõtetäpsus mitte rohkem kui 0,1/oC. Mõõtmisulatus 140-mikronilise katte puhul on 131-148 mikronit: see vahemik on piisav, eriti kui kere värvimisel sentimeeterhaaval ei toidetud.
ET-333 on lihtne kasutada, kuid see vajab esialgset kalibreerimist: paksusmõõturiga on kaasas terasseib ja reguleerimiseks 102-mikroniline kile.
Seadme eelised:
- Kompaktne suurus ja hõlpsasti loetav ekraan.
- Vastuvõetav täpsus.
- Mõõtmise võimalus kõveratel pindadel.
Puudused:
- Saadaval on ainult kohapealne mõõtmine.
- Mõõtmismälu puudub.
Teine koht: CEM DT-156
Autovärvide paksusmõõturite reitingus teise koha saavutanud kombineeritud anduri vaieldamatu eelis oli selle kompaktsus: väikese raadiusega käänakutel töötamise mugavus, mis praktiliselt ei allu sirgendamisele, on vaieldamatu. Seade töötab kahes režiimis: pidev ja punktmõõtmine. Esimesel juhul ei kuvata mitte ainult praegust paksuse väärtust, vaid ka mõõtmisaja keskmist väärtust ja miinimumi / maksimumi. Tulemused salvestatakse ühte 320 mälukohast, mis on sorteeritud nelja rühma.
Paksusemõõtur on terase mõõtmisel kõige täpsem: 3% sammuga 1 mikroni ja pinna kõverusraadius 1,5 mm. Alumiiniumi täpsus on sarnane, kuid samm varieerub kuni poolteist mikronit ja kõverusraadius - kuni 3 mm; selle eest võib nimetada vastutavaks tsentraalset elektromagnetandurit ümbritsevat keerisinduktorit.
Erinev alt enamikust paksusmõõturite mudelitest on CEM varustatud tavalise viie, mitte ühe erineva paksusega kalibreerimisplaadi komplektiga. Seade sünkroonitakse arvutiga USB kaudu andmete edastamiseks ja nende edasiseks töötlemiseks seadmega kaasas oleva standardtarkvara abil.
Kasutajatele ei pruugi meeldida anduri asukoht mõõturi allosas, mis tähendab, et kere vertikaalsetel pindadel töötades peate paksusmõõturit endast eemal hoidma, samal ajal kui ekraan pöörab tagurpidi. Mitmete mõõtmiste tegemine ja seejärel nende ülevaatamine on väga ebamugav, mistõttu pole teada, mida tootja lootis.
Eelised:
- Suur täpsus.
- Automaatne materjalituvastus.
- Andmete kogumine pidevas mõõtmises.
Puudused:
- Ebaloogiline ergonoomika.
- Ebamugav kasutada.
Kolmas koht: UNI-T UT342
UNI-T pääses autovärvi paksuse mõõtjate reitingusse tänu võimele töötada mustmetallide ja värviliste sulamitega suure täpsusega: deklareeritud viga ei ületa 3% vahemikus 55 mikronit kuni 1 mm ja standard 3 mikronit vahemikus 0 kuni 55 mikronit. Saadaval on kaks töörežiimi: punkt- ja pidevmõõtmised, teisel juhul arvutab seade automaatselt minimaalse ja maksimaalse paksuse väärtuse.
Sisemällu saab salvestada kuni 2000 mõõtmist, millest piisab kogu sõiduki ülevaatamiseks.
Külm on kõigi selle klassi paksusemõõturite, sealhulgas UT342, vaenlane, seega on parem sellega töötada siseruumides. Temperatuurirežiimi järgimine mõjutab positiivselt aku kasutusaega: seadmel on sisseehitatud väikese võimsusega ja väikese mahutavusega "Krona". Kohtmõõtmise režiimis peab aku vastu vaid 20 tundi, pideva mõõtmise korral – veelgi vähem. Väga keskmine näitaja autovärvi paksuse mõõturi kohta, mille hind on ligi 10 tuhat rubla.
Sellel on sarnaste seadmete mudelitega võrreldes üks eelis - suur täpsus ja võime töötada mis tahes tüüpi metallidega. Puuduseks on aga ka üks – miinimumautonoomia.
ET-444: nimekirjas neljas
Kompaktne kombineeritud tüüpi seade, mis on valmistatud samas korpuses kui paksusemõõtja ET-555 ja on peaaegu identne varasemate mudelitega – andur toetub pinnale, misjärel algab mõõtmine. Seadme töö käivitub automaatselt elektromagnetrežiimis, terase puudumisel lülitub see pöörisvoolule.
Pöörisvooluanduri kasutuselevõtt tõstis auto värvipaksuse mõõturi hinda vaid 1400 rubla võrra ja muutis selle eelkäijatest huvitavamaks: funktsionaalsus on suurenenud, kuid täpsus on jäänud samaks.
Eelised:
- Kompaktsed mõõtmed.
- Võimalus töötada kõikjal kehas ja mis tahes metalliga.
Puudused:
Pideva mõõtmise režiim puudub
Viies koht: ET-11P
Tootja lähenes selle mudeli loomisele mõistuse ja paigutusega: komplektis on kolm seibi kalibreerimiseks. Esimene on ette nähtud magnetiliste metallide paksuse mõõturi kontrollimiseks, teine - värviliste metallide sulamite jaoks, kolmas - võrdluspaksusega värvkatte jäljendamine. Täiesti identset mudelit müüakse märgistuse CHY-115 all; mõlemat kaubamärki jälgib üks tootja - EuroTrade. Seetõttu on antud juhul mõttetu küsimus, millise ettevõtte jaoks paksusmõõtja valida.
ET-11P on varustatud võrdlusandmetega populaarsete automarkide ja -mudelite värvikatte keskmise paksuse kohta - mitte ainult kasulik teave, vaid ka võimalusseadme vastavuse kontrollimine selle tehtud mõõtmistele tegelike väärtustega. Tootja deklareeritud täpsus - 3% - saab praktikas kinnitust standardplaadile kohandamisel: paksusmõõturi näidud varieeruvad idea altingimustes 104-100 mikroni piires. Külmaga on näitude täpsus mõnevõrra vähenenud, mis on üsna loogiline.
Pideva režiimi helinäit osutus praktikas väga mugavaks: saate jälgida näitu või saate muuta sätteid ja ekraani eirata - seade piiksub, kui mõõdetud paksus ületab piire.
Teoorias peaks püstoli tüüpi kere olema mugav, kuid praktikas on kõik teisiti: täpsed mõõtmised on saavutatavad ainult siis, kui seade toetub vastu pinda koos kõigi otsaosa eenditega. Mõnes kere piirkonnas - esitulede, ümarate elementide kõrval - on paksusmõõtur kasutu. Sarnane probleem on aga tüüpiline kõikidele päästikutüüpi seadmetele: suur mõõteplatvorm mõjutab.
Eelised:
- Võimalus salvestada mällu 255 mõõtmist.
- Mugav ja suur ekraan.
Puudused:
- Pole alati mugav vorm;
- Orienteeritud tasapinna mõõtudele.
Kuues: Elcometer 456
Universaalse paksusmõõturi mudel, mis töötab igat tüüpi metallidega. Viga on standardne - 3% töötamisel kattekihtidega paksusega 0 kuni 31 mm. Sisseehitatud või konnektori kaudu ühendatud kauganduritega lahendus on praktikas väga edukas. Monoblokk toimis hästimõõtmised tasastel ja avatud pindadel, eemaldatavate anduritega korpus – raskesti ligipääsetavate ja raske maastikuga alade mõõtmisel.
Elcometer 456 mõlemad versioonid on varustatud ühe kolmest andurist – pöörisvoolu-, magnet- või universaalandurist. F-tüüpi andureid kasutatakse magnetiliste metallidega töötamisel. Värviliste ja värviliste metallide pindu mõõdetakse N-tüüpi sondidega. FNF kombineeritud sonde kasutatakse värviliste ja mustade metallide jaoks.
Seitsmes koht: "Püsiv"
Multifunktsionaalne paksusmõõtur "Constant K5" - seade, mis töötab mitmes režiimis erinevate meetodite abil: parameetriline, induktsioon ja pöörisvool.
Tootja pakub selle seeria paksusmõõturitele kahte modifikatsiooni – standardtingimuste jaoks ja veealuseks mõõtmiseks vähem alt 60 meetri sügavusel. Erinevad mõõtmismeetodid võimaldavad töötada katetega, mis on valmistatud erinevatest metallidest - mustadest, värvilistest metallidest, sulamitest, dielektrilistest, ferromagnetiliste omadustega jt. Uued andmetöötlusalgoritmid teisendavad saadud mõõtmised suure täpsusega.
Autovärvikatete paksusmõõturite hinnangul "Constant" osutus selle veealuse modifikatsiooni tõttu - väga huvitav, väärib märkimist; see kuulub professionaalsesse kategooriasse ja seda kasutatakse kitsastes valdkondades. Kasutab magnetinduktsiooni meetodi töös; oskab mõõta plastikust, emailist, värvist ja muud tüüpi mitteferromagnetilistest pindadesttüüp.
Kaugjuhtimispaneel on loodud paksusmõõturi veealuse versiooni kalibreerimiseks. "Constant K5" võib töötada mage- ja merevees ilma näitude ja mõõtmistäpsuse kadumiseta.
Millist paksusmõõturit on parem valida?
Huvi paksusmõõturite ja nende valiku vastu kujuneb tegelikult väga kasinaks valikuks: kui mitte arvestada odavaid mudeleid ja kalleid professionaalseid ülitäpseid seadmeid, siis on jäänud vaid mõned kaubamärgid. Niisiis, millise kaubamärgi paksusmõõturit valida? Väärt kaubamärkide nimekiri on kahetsusväärselt väike ja kolm neist on pärit samast tehasest: Etari, CHY ja EuroTrade, mis tegelikult ei erine üksteisest ja on peaaegu identsed. Ootamatu erand on Megeoni paksusemõõturid – usaldusväärsed ja täpsed instrumendid.
Lähemal vaatlusel selgub, et päästik-tüüpi seadmed ei ole alati edukad Etari ET-10 või ET-11 koopiad ning erinevad korpuse värvi ja maksumuse poolest. Seetõttu peaksite paksusmõõturi valimisel tuginema järgmistele soovitustele:
- Kas vajate endale või sõpradele-tuttavatele valitud kompaktset vastuvõetava täpsusega seadet, mis on võimeline sõitma läbi auto kere? Tähelepanu tasub pöörata kombineeritud või elektromagnetilistele paksusmõõturitele: neil on piisav täpsus, väikesed mõõtmed, taskukohane hind ja neid on lihtne kasutada.
- Professionaalseks kasutamiseks sobivad käsitsi kombineeritud instrumendid, nagu CEM DT-156, ideaalsed: on ebatõenäoline, et peate autosid lume all kontrollima. Päästikuseadmete populaarsuslangeb kiiresti: ümbrise ebamugav kuju on oma töö teinud ning moodsad multifunktsionaalsed ja kompaktsed mudelid on need lõpuks turult lahkuma sundinud.
Ja loomulikult, olles varustatud usaldusväärse paksusmõõturiga, ei saa te autoga valesti minna.
