Magnetkäivitajad ja -kontaktorid on seadmed, mis on ette nähtud toiteahelate ümberlülitamiseks. Muide, starterite ja kontaktorite nimetuse ja omaduste kohta: te ei leia nii olulisi erinevusi magnetkäivitusseadme ja kontaktori vahel. Asi on selles, et Nõukogude Liidus olid starterid, mis hoidsid voolu 10 A kuni 400 A, ja kontaktorid, mis hoidsid voolu 100 A kuni 4800 A. Pärast seda hakati magnetstartereid liigitama väikese võimsusega ja väikese suurusega kontaktoriteks.. Järgmisena räägime lähem alt seadmest ja magnetkäiviti tööpõhimõttest.
Milleks kasutatakse magnetkäivitusi?
Nende kasutamise tähendus on erinev. Näiteks ei ole soovitatav paigaldada lülitusseadmeid värvitöökodade tööpinkidesse, kütust pumpavatesse pumpamissõlmedesse jms. Ohtseisneb selles, et olenemata magnetkäiviti seadmest ja tööpõhimõttest, tekitab see koormuse murdmisel sädemeid ja kaarlahendusi, mis võivad süttida, nagu säde kergemas, kergestisüttivas aurus. Selleks viiakse kõik starterid välja eraldi, peaaegu hermeetiliselt tarastatud ruumi. Starterite tööpinge on tavaliselt piiratud 12 voltiga, et ohualal asuvates nuppudes ei tekiks sädemeid. Startereid kasutatakse ka erinevates kaitseskeemides, blokeeringus, tagurdamises jms. Allpool on toodud mõned näited nendest skeemidest.
Seade
Demonteerime magnetkäivitusseadme, kasutades näitena mudelit PME-211. Seda tüüpi, kuigi vananenud, leidub sageli Nõukogude Liidus toodetud seadmetes ja masinates. PME magnetkäivitusseade on üsna lihtne ja just masterdamiseks sobiv. Kaitsekatte eemaldamisel näeme kontaktrühmi.
Need koosnevad kontaktidest, mis omakorda jagunevad teisaldatavateks (paigaldatud ankruga teisaldatavasse raami) ja fikseeritud (paigaldatud kontaktori pähe). Pange tähele, et kõik liikuva osa kontaktid on vedruga koormatud. Seda tehakse selleks, et patjade vahel oleks parim kontakt, st kontakti kuumuskindel keevitamine. Pärast kontaktori pea eemaldamist näeme, et selle põhjas on ankur, mis asub otse mähisega magnetahela vastas. Nende vahele on paigaldatud tagasilöögivedru, mis on vajalik magnetkäivitusseadmes selle normaalsesse olekusse viimiseks. See kevad on piisav alt tugev, etviige starter sellesse olekusse ja katkestage koormus, et vähendada tekkiva kaarega kokkupuute aega. See on piisav alt nõrk, et pooli üle koormata, samuti takistada magnetahela sulgumist ja tihedat kokkusobitamist. Valesti valitud vedru tõttu on starter üsna lärmakas. Selle funktsiooni parandamisel ja hooldamisel tuleks arvestada. Tavaliselt on mähisele märgitud teave selle kohta, tööpinge, voolu tüüp, pöörete arv, sagedus.
Tööpõhimõte
Magnetkäiviti seade eeldab tööd selle põhimõtte kohaselt: magnetahelale paigaldatud mähisele rakendatakse toitepinge. Magnetahel on magnetiseeritud, meelitades armatuuri, ja armatuur tõmbab omakorda raami, millele kontaktrühmad on fikseeritud. Magnetkäiviti seade ja töö põhinevad elektromagneti toimel. Kui armatuur on sisse tõmmatud, suletakse toitekontaktide kontaktrühmad.
Abikontaktid jagunevad kahte tüüpi:
- tavaliselt suletud, st need, mis mähise pinge puudumisel avanevad, lülitavad toite välja või moodustavad negatiivse signaali, olenev alt sellest, kuidas ja millega see on ühendatud;
- tavaliselt avatud, mis, vastupidi, sulguvad, mõjutades sellega juhtahelat või andes positiivse signaali.
Pinge eemaldamisel naaseb starter oma tavalisse olekusse ja tagasivooluvedru toimel eemaldatakse kontaktid. Kõik dielektrilisse raami paigaldatud magnetkäiviti kontaktid reeglina alateskuumakindel plastik, vedruga, et tagada parim sobivus liikuvate ja fikseeritud kontaktide vahel. Magnetkäiviti on üsna lihts alt paigutatud ja selle tööpõhimõte põhineb elektromagnetil.
Kuidas teha vahet tavaliselt suletud ja tavaliselt avatud kontaktidel?
PME starteritel on need avatud ja nähtavad. Kuid me näitame, kasutades näitena PML-i starterit, kuidas seda teha, kui kontaktid on suletud.
Multimeeter on seatud järjepidevuse režiimile ja starter ei ole pingestatud. See on tema normaalne seisund. Seejärel helistatakse kontaktrühmadele ükshaaval. Need, mis ei helise, on tavaliselt avatud ja need, mis helisevad, on tavaliselt suletud.
Hooldus ja remont
Seade ja magnetkäiviti põhimõte eeldavad regulaarset hooldust ja remonti. Seda tasub teha plaanipäraselt, kuna aja jooksul tekivad kontaktpadjadele süsiniku sadestused. Sellega seoses võib magnetahel niiske keskkonna toimel oksüdeeruda ja koorunud rooste moodustab abrasiivset tolmu, mis liikuvate osade sisse sattudes põhjustab nende liigset kulumist.
Väline kontroll
Seda tehakse pragude, laastude, sulamiskohtade tuvastamiseks. Samuti võib aja jooksul rikkuda selle kesta terviklikkust, millesse starter paigaldati, ning liigse tolmu või kristalsete soolade moodustumine viitab sellele. Tuleb mõista, et starter, kui see on sisse lülitatud jamaha, põrkab veidi, mis tähendab, et kinnitused ei tohiks olla mõranenud. Vastasel juhul võib starter lihts alt maha kukkuda ja koormuse sisse lülitada. Või lülitage sisse näiteks kaks faasi kolmest, mis kindlasti mootori põlema panevad.
Kontaktgrupid
Kaitsekatte avamisel näeme kontaktgruppe. Sõltuv alt magnetkäiviti otstarbest ja seadmest võivad need olla erineva suurusega ja erinevate metallide joodistega. Väiksem tahm eemaldatakse k altsu või nõelviiliga. Siin on nahka võimatu kasutada, kuna kaldenurka on raske jälgida, tasapind ei püsi. Seetõttu jääb kontakt lahti, mis tähendab, et kontaktpadjad kuumenevad. Fusioonid ja kestad eemaldatakse failiga ja seejärel peene failiga.
Ankur, magnetahel ja mähis
Armatuuril ja magnetahelal ei tohi olla rooste jälgi ning plaadid, millest need on kokku pandud, peavad olema kindl alt neetitud. Spiraal peab omakorda olema kuiv ja sellel ei tohi olla tahma (kui kasutatakse välisisolatsioonina paberit) ega sulamise jälgi, kui see on täidetud plastikuga. Kui selliseid märke leitakse, on parem see asendada.
Liikuvate osade kinnitus, sooned
Sooned peavad olema pragude, laastude ja tolmuvabad. Vastasel juhul võib see põhjustada hammustamist ja liikuvate kontaktide aeglast tagasilükkamist fikseeritud kontaktidest. Soondesse paigaldatud elemendid peaksid olema väikese lõtkuga ja vab alt liikuma piki soont. Samuti väärib märkimist, et armatuur, nagu magnetahel, ei ole jäig alt paigaldatud. Seda tehakse selleks, et magnetahel saaks armatuuri hõlps alt tihed alt ja usaldusväärselt magnetiseerida. Ankru kerge kõigutamine selle soones on normaalne. Kui vingerdamine puudub, tähendab see, et sinna on kogunenud palju tolmu või kinnitus on deformeerunud. See tuleks kindlasti kõrvaldada, et seadme funktsionaalset eesmärki katkematult täita.
Magnetkäivitusseadmed vastav alt ahelas teostatavale toimimispõhimõttele
Tavaliselt kasutatakse sellist skeemi siis, kui pingekadu konkreetses seadmes on kriitiline. Näiteks kodumajapidamises kasutatav ühefaasiline käivitusmähisega pump. Kui võimsus järsku kaob ja mõne sekundi pärast uuesti ilmub, põleb mootor lihts alt läbi. Selliste kaitsete jaoks on olemas järgmine skeem.
Iselülituv kaitseahel töötab järgmiselt: käivitusmähise pinge läheb läbi stopp-nupu normaalselt suletud kontakti, mis on diagrammil tähistatud kui KNS. nuppu "start". "Stopp" ja "start" nuppude vahel väljastatakse juhe, mis läheb starteri tavaliselt avatud abikontakti. Kontakti teisel küljel on 2 juhtmest: väljund pärast nuppu "Start" ja toitejuhe mähisele. Kui vajutada nuppu "Start", antakse toide tavaliselt avatud kontaktist mööda mähisele, mille tulemusena kontakt sulgub. Kui mevabastage start-nupp, siis annab starter abikontakti kaudu endale toite. Kui vajutada stopp-nuppu, kaob mähis voolu, mistõttu kontakt avaneb.
Ummikuskeem
Tavaliselt kasutatakse seda ahelat kahe paaris käivitiga, et lülitada sisse mootori tagasikäik või näiteks piirata ühe funktsiooni tööd, kui teine on sisse lülitatud.
Juhtahela toide antakse seiskamisnupu (SNC) tavaliselt suletud kontaktile. Seejärel toimub hargnemine tavaliselt avatud kontaktideks KnP “paremale” ja KnP “vasakule”. Lisaks tuleb toide tavaliselt avatud kontaktile KnP "paremale" läbi tavaliselt suletud kontakti KnP "vasakule". Ja vastupidi. Seda tehakse selleks, et vältida mõlema starteri samaaegset aktiveerimist, et kaitsta juhusliku vajutamise eest. Kui starterid lülituvad sisse samal ajal, siis kuna kahe juhtme vahetuse tõttu töötab tagurpidi, tekib kohati lühis, mis põhjustab kontaktgruppidele märkimisväärset kahju.
Seejärel läheb juhe, mis läheb KnP "parempoolsele" normaalselt avatud kontaktile, starteri tavapäraselt avatud abikontaktile. Seejärel ühendatakse selle starteri teisele küljele KNP "parempoolne" väljund ja paigaldatakse hüppaja, mis viib mähise kontakti. Mähise teine kontakt juhitakse läbi teise starteri tavaliselt suletud abikontakti. Seda tehakse edasikindlustuse jaoks, et välistada starterite samaaegse sisselülitamise võimalus. Teise starteri toiteallikas on paigutatud sarnaselt. Enne kui tuledtavaliselt avatud kontakt KnP “vasak”, see juhitakse läbi tavaliselt suletud kontakti KnP “parem”. Seejärel ühendatakse see sarnasel viisil teise starteriga. Tavaliselt avatud kontaktrühma ühel küljel on ühendatud juhe, mis läheb KnP-le "vasakule" ja vastasküljele - mis läheb pärast KnP-d "vasakule". Mähise kontakti juurde viiv hüppaja on paigaldatud. Mähise teine kontakt juhitakse läbi esimese starteri tavaliselt suletud kontakti.
Kokkuvõtteks võib öelda, et starterite kasutamiseks on palju meetodeid. Oleme välja toonud kõige levinumad, mida kasutatakse tootmises ja mis võivad olla kasulikud ka igapäevaelus. Igal juhul, olenemata sellest, kuidas te kasutate kontaktori seadet, magnetkäivitit, peaksite enne ostmist arvutama voolu, mis läbib selle toitekontakte, määrama mähise tööpinge, voolu tüübi. Samuti tasub kaaluda starteri kaitset tolmu ja niiskuse eest kahjulike keskkonnategurite eest. Kui seadmed, mida see toidab, on muutunud kasutuskõlbmatuks, tuleb startereid kontrollida plaanipäraselt ja plaaniväliselt. Mõnikord on seadmete rikke põhjuseks starter.
