Elektrimootorite ühendamiseks on mitu skeemi. Kõik sõltub sellest, millist tüüpi masinat kasutatakse. Igapäevaelus kasutab iga inimene mitmesuguseid elektriseadmeid, umbes 2/3 koguarvust on erineva võimsusega ja erinevate omadustega elektrimootorid.
Tavaliselt võivad seadmete rikke korral mootorid edasi töötada. Neid saab kasutada ka muudes konstruktsioonides: teha isetehtud masinaid, elektripumpasid, muruniidukeid, ventilaatoreid. Kuid siin peate otsustama, millist skeemi kasutada majapidamisvõrguga ühenduse loomiseks.
Elektrimootorite ja ühenduste disain
Omatehtud seadmete elektrimootorite kasutamiseks peate mähised korralikult ühendama. Ühefaasilise 220 V majapidamisvõrku saab ühendada järgmised masinad:
- Asünkroonsed kolmefaasilised elektrimootorid. Elektrimootorid on ühendatud võrku"kolmnurk" või "täht".
- Asünkroonsed elektrimootorid, mis töötavad ühefaasilise võrgu kaudu.
- Kombulaatori mootorid, mis on rootori toitmiseks harjatud konstruktsiooniga.
Kõik muud elektrimootorid peavad olema ühendatud keerukate starteriseadmetega. Kuid samm-mootorid peavad olema varustatud spetsiaalsete elektrooniliste juhtimisahelatega. Ilma teadmiste ja oskusteta, samuti erivarustuseta on ühenduse loomine võimatu. Elektrimootorite jaoks peate kasutama keerulisi ühendusskeeme.
Ühe- ja kolmefaasiline võrk
Majapidamisvõrgus on üks faas, pinge sees on 220 V. Kuid sellega saab ühendada ka kolmefaasilisi elektrimootoreid, mis on mõeldud pingele 380 V. Selleks kasutatakse spetsiaalseid vooluahelaid, kuid üle 3 kW võimsust seadmest välja pigistada on peaaegu võimatu, kuna suureneb oht maja elektrijuhtmeid kahjustada. Seega, kui on vaja paigaldada keerukaid seadmeid, mis nõuavad 5 või 10 kW elektrimootorite kasutamist, on parem juhtida majja kolmefaasiline võrk. "Tähega" elektrimootoreid on sellisesse võrku palju lihtsam ühendada kui ühefaasilisega.
Mida vajate mootori ühendamiseks
Iga elektrimootori tööpõhimõte on kõigile tuttav, see põhineb magnetvoo pöörlemisel. Ühefaasiliste elektrimootorite ühendamisel pole tegelikult vaja teooriat, seega piisab järgmistest teadmistest:
- Teil peaks olema ettekujutus selle elektrimootori disainist, mille kallal töötate.
- Teadke mähiste eesmärki ja oskate ka paigaldust teostada vastav alt mootori ühendusskeemile.
- Oskama töötada abiseadmetega – liiteseadisega takistid või käivituskondensaatorid.
- Teadke, kuidas elektrimootor magnetkäivitiga ühendada.
Keelatud on elektrimootorit sisse lülitada, kui te ei tea selle mudelit ega ka järelduste eesmärki. 220 ja 380 V võrgus töötades tuleb kindlasti kontrollida, milline mähisühendus on lubatud. Kõigil elektrimootoritel peab olema metallplaat, mis kinnitatakse korpuse külge. See näitab mudelit, tüüpi, elektriskeemi, pinget ja muid parameetreid. Kui andmeid pole, on vaja kõik mähised multimeetriga helistada ja seejärel õigesti ühendada.
Kommutaatori mootori ühendamine
Selliseid elektrimootoreid kasutatakse peaaegu kõigis kodumajapidamises kasutatavates elektriseadmetes. Neid võib leida pesumasinatest, kohviveskitest, lihaveskitest, kruvikeerajatest, küttekehadest ja muudest seadmetest. Elektrimootorid on mõeldud suhteliselt lühikeseks tööajaks, lülituvad sisse mõneks sekundiks või minutiks. Kuid mootorid on väga kompaktsed, kiired ja võimsad. Ja mootori ühendusskeem on väga lihtne.
Sellise elektrimootori saate ühendada 220 V majapidamisvõrku väga lihts alt. Pinge saabubfaasist harjani, siis läbi rootori mähise vastassuunalise lamellini. Ja teine hari eemaldab pinge ja kannab selle staatori mähisele. See koosneb kahest jadamisi ühendatud poolest. Mähise teine väljund läheb nulltoitejuhtmele.
Mootori sisselülitamise funktsioonid
Elektrimootori sisse ja välja lülitamiseks kasutatakse lukuga nuppu (või ilma selleta), kuid võib kasutada ka lihtsat lülitit. Vajadusel eraldatakse mõlemad mähised ja neid saab vaheldumisi ühendada. Sellega saavutatakse rootori kiiruse muutus. Kuid sellistel mootoritel on üks puudus - suhteliselt väike ressurss, mis sõltub otseselt harjade kvaliteedist. See on kollektori komplekt, mis on mootori kõige haavatavam koht.
Kuidas ühendada ühefaasilist asünkroonmootorit
Igal asünkroonsel elektrimootoril, mis on ette nähtud toiteks ühefaasilisest 220 V võrgust, on kaks mähist – käivitus- ja töökorras. “Kollektorina” kasutatakse silindrilist alumiiniumist toorikut, mis on paigaldatud võllile. Võib isegi märkida, et rootori silinder on tegelikult lühismähis. Asünkroonse mootori sisselülitamiseks on palju skeeme, kuid praktikas kasutatakse neid vähe:
- Kasutades käivitusmähisega ühendatud liiteseadet.
- Kui käivituskondensaator on sisse lülitatud.
- Kasutades surunuppu või relee starterit, mähisahelas sisalduvat käivituskondensaatoritalusta.
Väga sageli kasutatakse surunupu või relee starteri kombinatsiooni, samuti püsiv alt töötavat kondensaatorit. Relee asemel kasutatakse väga sageli türistoril olevat elektroonilist võtit. Selle lülitiga ühendatakse ühefaasiline elektrimootor täiendava kondensaatorirühmaga.
Praktilised skeemid
Asünkroonsetel elektrimootoritel on üsna väike käivitusmoment. Seetõttu on ühefaasiliste elektrimootorite ühendamiseks vaja kasutada lisaseadmeid, näiteks käivitusreleed või liiteseadisega takistid, aga ka võimsaid kondensaatoreid. Mootorite mähised tehakse mitmeks järelduseks jagades. Kui järeldusi on kolm, on üks neist tavaline. Aga võib-olla neli või kaks.
Selleks, et mõista, milliste kontaktidega konkreetne mähis on ühendatud, on vaja uurida mootori vooluringi. Kui ei, siis peate valima multimeetriga. Selleks lülitage see takistuse mõõtmise režiimi. Kui juhtmepaaril on palju takistust, tähendab see, et mõõtsite korraga kahte mähist. Tavaliselt on asünkroonsete mootorite töömähise takistus mitte üle 13 oomi. Käivitusseadmes on see peaaegu kolm korda kõrgem – umbes 35 oomi.
Ühefaasilise asünkroonse mootori ühendamiseks starteri abil peate lihts alt kõik kontaktid juhtmetega õigesti ühendama. Asünkroonse käivitamiseks on vaja vooluringis korraks sisse lülitadalisaelemendid - kondensaator või liiteseadis. Elektrimasina väljalülitamiseks piisab, kui kõik mähised pingest välja lülitada.
Kolmefaasilised mootorid
Kolmefaasilistel elektrimootoritel on käivitamisel oluliselt suurem võimsus ja pöördemoment. Kolmefaasilise elektrimootori ühendamine on lihtne ainult siis, kui on olemas kolmefaasiline 380 V pistikupesa. Kuid kodustes tingimustes on selliste mootorite kasutamine problemaatiline, kuna kõigil pole kodus kolmefaasilist võrku. Mähised on ühendatud vastav alt "tähe" või "kolmnurga" skeemile, see sõltub faasidevahelisest pingest võrgus.
Kuid juhul, kui peate ühendama sellise elektrimootori majapidamisvõrguga, peate kasutama väikest nippi. Tegelikult on teil pistikupesas null ja faas. Sel juhul võib "0" pidada üheks toiteallika väljundiks, st faasiks, milles nihe on null.
Teise faasi tegemiseks on vaja võimsusfaasi nihutada lisakondensaatoriga. Kokku peaks olema kolm faasi, millest igaühel on naabrite suhtes 120 kraadi nihe. Kuid selleks, et nihe õigesti teha, on vaja arvutada kondensaatorite mahtuvus. Seega on elektrimootori iga kilovati võimsuse jaoks vaja umbes 70 mikrofaradi töömahtuvust ja umbes 25 mikrofaradi käivitusmahtuvust. Kuid need peavad olema konstrueeritud pingetele 600 V ja rohkem.
Kuid kõige parem on ühendada 380 V kolmefaasilised mootoridsagedusmuundurite kasutamine. On mudeleid, mis ühenduvad ühefaasilise võrguga ja spetsiaalsete inverterahelate abil muundavad pinget, mille tulemusena saadakse kolm faasi, mis on vajalikud asünkroonmootori toiteks.
