Kaasaegsed keskkonnaeeskirjad on väga ranged ja heitgaaside koostise standardid on selgelt määratletud. Seetõttu kasutatakse kaasaegses autotööstuses spetsiaalseid seadmeid. Need on katalüüsmuundurid, mille mõjul väheneb oluliselt mürgiste ainete tase heitgaasis. Kahjuks töötavad sellised seadmed hästi ainult teatud tingimustel. Selleks on hapnikuandur. See väike detail täidab väga olulist funktsiooni.
Mis on hapnikuandur?
Kütuse-õhu segu optimaalne koostis on siis, kui 1 osa kütust moodustab ligikaudu 14,7 osa õhku. Sel juhul on liigse õhu suhe (L) võrdne 1. Katalüüsmuunduri efektiivne töö on võimalik ainult siis, kui L on võrdne 1 ja veaga 0,01. Anduri põhiülesanne on reguleerida katalüüsmuunduri koostist. kütuse-õhu segu.
Hapnikuandur on väike poorsest materjalist seade. Selle põhikomponent on tsirkooniumdioksiid. Ülev altToode on kaetud plaatinaga. Selline seade reageerib atmosfääri hapnikusisalduse ja heitgaaside erinevusele. Lisaks tekitab see väljundis sobiva potentsiaalide erinevuse.
Selle sondi tööpõhimõte on üsna lihtne. Heitgaasi hapnikusisalduse vähenemisega vallanduvad tsirkooniumdioksiidi redutseerimisreaktsioonid. Muide, plaatina on sellise transformatsiooni katalüsaator. Ja kuna redutseerimisreaktsioonid vahelduvad oksüdatiivsete protsessidega anduri pinnal, säilitatakse sondi terviklikkus ja jõudlus automaatselt.
Tänapäeval on selliste seadmete mitu põhimudelit. Kõige populaarsem on Boschi hapnikuandur. Seda seadet iseloomustab kõrge tundlikkus ja jõudlus.
Kahepunktiline hapnikuandur
See on sellise seadme üks peamisi mudeleid. Sond on paigaldatud nii neutralisaatori ette kui ka taha, mis võimaldab selgem alt fikseerida liigse õhu koefitsiendi. Seadme ühel küljel olev elektrood on kokkupuutes atmosfääriõhuga ja teiselt poolt heitgaasidega, reageerides erinevusele potentsiaali tekitamisega. Mida suurem on hapnikusisaldus heitgaasis, seda madalam on genereeritav pinge.
Kui hapniku tase õhu-kütuse segus langeb ja pinge tõuseb kõrgeks, genereeritakse elektriline signaal, mis edastatakse mootori juhtimissüsteemi.
Lairibahapnikuandur
See seade erineb veidi eelmisest nii ülesehituselt kui ka tööpõhimõtetelt. See koosneb kahest keraamilisest osast: tavalisest kahepunktilisest sondist ja pumpavast osast. Sondi kahepunktilises osas tekib kahe elektroodi vahel pidev alt pinge 450 mV. Samal ajal läbib heitgaaside hapnik läbi anduri pumpamise osa. Mida madalam on hapnikutase, seda suurem on pinge kahe elektroodi vahel. Sellistel juhtudel edastatakse signaal elektroonilisele juhtseadmele. Muide, VAZ hapnikuandur töötab täpselt selle skeemi järgi.
