Turboreaktiivmootor on gaasiturbiin, milles tõukejõud luuakse energia (termilise) muundamisel kineetiliseks gaasivooluks. Sel juhul kasutatakse tekkivat reaktsiooni edasiviiva jõuna.
Turboreaktiivmootor on saavutanud suurima leviku ja efektiivsuse lennukites, mis on võimelised arendama suuri lennukiirusi (ülehelikiirusega lennukid).
On ühe- ja kaheahelalisi seadmeid, mis on varustatud järelpõletitega, mis suurendavad oluliselt starti ja lennutõukejõudu. Samal ajal suureneb suurema tõukejõu indikaatori korral lennukiirus.
Turboreaktiivmootorite kasutusala laius on tingitud nende konstruktsiooni suhtelisest lihtsusest ja madalast erikaalust. Seade koosneb põlemiskambrist, turbiinist,kompressor ja väljalaskeotsik, mis on kitsenev toru, mis asub väljalaskekollektori sees.
Õhk suurendab sisselaskeavas rõhku (kiirusrõhu tõttu), mis seejärel kompressoris tõuseb. See võimaldab luua soodsad tingimused põlemisprotsessideks ja soojust tõhus alt kasutada. Gaasiturbiini sisselaskeava lubatud temperatuur sõltub materjalide kuumakindlusest ja turbiini jahutuse efektiivsusest. Õhurõhu ja gaasi temperatuuri tõus on enamiku gaasiturbiinseadmete tüüpide iseloomulik tunnus.
Mehitamata ja kiirlennukites kasutatav turboreaktiivmootor suurendab järelpõleti režiimides oluliselt tõukejõudu ja sellest tulenev alt ka tõukejõudu ülehelikiiruse saavutamisel. Siiski on allahelikiirusega lendudel kasutatavad üksused tõukejõu parameetrite ja efektiivsuse poolest madalamad kui muud tüüpi gaasiturbiinmootorid.
See asjaolu on tingitud seadme tööpõhimõttest, mis on seotud suhteliselt suurte soojus- ja suure kiirusega energiakadudega väljalaskejoaga madalal lennunumbril (M).
Turboreaktiivmootorit pole lihtne oma kätega kokku panna, selleks peate põhjalikult tundma selle struktuuri ja kõigi elementide tööpõhimõtteid.
Seade sisaldab gaasikompressorisüsteemi, mis asub kambrite ja sisselaskeava vahel. Tänu kütuse põlemisel tekkivale energiale juhib turbiin kompressorit ja annab tõukejõu.
Kõidujõusüsteemi komponentide, aga ka kolbmootorite üksikasjalikud skeemid ja arvutused on väga mitmekesised. Erinevatest allikatest leiate nende süsteemide üksikasjalikud arvutused ja lihtsad kirjeldused, mis võimaldavad teil teha omatehtud turboreaktiivmootorit.
Tsentrifugaalpumpadega seadmetel ei ole järelpõletit. Turbiinist väljuvad gaasid sisenevad reaktiivdüüsi, misjärel voolavad suurel kiirusel atmosfääri. Tõukejõud tekib mootorist väljuvate gaaside kiiruse suurendamisega.
