Alarmisüsteemid on tänaseni üks populaarsemaid autokaitsevahendeid. Koos mehaaniliste vargusvastaste seadmetega loob sisseehitatud sireen turvalisuseks vajaliku miinimumi. Kuid isegi neist meetmetest ei piisa masinate kaitsmiseks tänapäevastes tingimustes. Pealegi laiendavad elektroonilised süsteemid oluliselt oma vara kaitsta soovivate autojuhtide võimalusi. Nii pakuvad teeninduskeskused koos traditsiooniliste seadmetega üha enam autole GPS-jälgija paigaldamist, mis võimaldab jälgida sõidukite asukohta. Väljastpoolt tundub idee tõesti atraktiivne, kuid selle elluviimiseks peate läbima seadmete valimise, paigaldamise ja ühendamise keerulised etapid.
Kuidas jälgija töötab ja millest see koosneb?
Praktiliselt iga jälgija sisaldab kahte moodulit – vastuvõtmist ja edastamist. Esimene segment täidab oma asukoha koordinaatide määramise funktsiooni ja tõlkija tagab, et need saadetakse omanikule mobiilsidekanalite või GPRS-i kaudu. Vastav alt tarkvara, mis võimaldabtuvastada ja töödelda vastuvõetud signaali. Seega, kui otsustate, millist GPS-jälgijat autole valida, peaksite kaaluma võimalikke teavitamisviise. On soovitav, et jälgija ise saaks andmeid koordinaatide kohta nii GLONASS satelliidilt kui ka GPS-süsteemi kaudu. Lisaks kahele vastuvõtu- ja saateseadmele, mis on seadme korpusesse suletud, on automajakatel ka antennid. Olenev alt modifikatsioonist võib see element olla välimine või sisemine. Jälgija jõudluse tagamiseks on kaasas ka aku aku kujul, kuigi sageli kasutatakse selleks pardavõrku.
Millised on parameetrid seadme valimiseks?
Esimene asi, mis autojälgija tulevasele kasutajale peaks huvi pakkuma, on sidekanalid ja satelliitsüsteemidega töötamise võimalus. GPS-navigatsiooni peetakse endiselt kõige usaldusväärsemaks vahendiks koordinaatide fikseerimiseks. Mida laiem on selle vahemiku suhtlusstandardite loend, seda parem. Järgmisena määratakse jälgimise tundlikkus ja täpsus. Vastuvõtja ja satelliitidega suhtlemise kvaliteet sõltub esimesest indikaatorist - see tähendab, et ühenduse kvaliteet tagab, et masin jääb navigatsiooni levialasse ka häirete korral. Enne autole GPS-jälgija valimist tuleks hinnata ka selle edasise töö iseloomu. Võimalik, et vajate fikseeritud koordinaatidega salvestusseadet – ja siis muutub mälukaardi olemasolu kohustuslikuks valikukriteeriumiks. Samuti peaksite hindama auto enda kasutustingimusi. Eelkõige, mille juurestemperatuuri jälgija töötab. Näiteks standardmudelid toetavad majaka funktsiooni vahemikus -10 kuni +60 °C.
Millega funktsionaalsuse osas arvestada?
Põhiversioonis määravad jälgijad objekti koordinaadid, täpse aja ja kiiruse. Kui annate lingi turvasüsteemidega, saab valikulist valikut laiendada. Sobivate komponentide ühendamisel saab kasutaja seadistada pardavõrgu pinge, kütusekulu, auto sisetemperatuuri, lukustusmehhanismide töö näidu jne parameetrite edastamise. Loomulikult on multifunktsionaalsete seadmete korraldus kompleksid ei ole odav, nii et paljud valivad lihtsa salvestusseadme funktsiooni. Sel juhul töötab autojälgija jälgimisandurina isegi ilma, et oleks vaja ühendust parda elektrivõrguga. Need mudelid on varustatud isiklike patareidega, mis tagavad nende autonoomse töö.
Kuhu installida?
Vastav alt paigalduse tüübile jaotatakse ka autojälgijad vastav alt sellele, kuidas neid energiaga varustatakse. Reeglina hõlmavad turva- ja seiresüsteemid tarnimist pardavõrgust. See tähendab, et nende paigaldamine peab toimuma kõige sobivamas kohas armatuurlaua all. Kui rääkida akutoitel mudelitest, siis paigalduseks sobivate kohtade valik täieneb. Sel juhul saab GPS-jälgija paigaldamist autole teostada nii kindalaekas kui ka raadio taga. Erinõuded tingimustelesellised seadmed ei vaja paigaldamist, kuna nende täitmine on kaitstud tolmu- ja niiskuskindla korpusega. Kuid on oluline arvestada veel ühe nüansiga. Fakt on see, et autonoomse ja juhtmevaba seadme paigaldamine peaks jätma võimaluse seadme takistamatuks hoolduseks. Esiteks peab kasutaja akut perioodiliselt laadima ja teiseks võib osutuda vajalikuks anduri seadete muutmine.
Paigaldusreeglid
Kui leitakse sobiv paigalduskoht, saate siduda. Kinnitamine toimub erineval viisil, kuid kõige levinum on kleeplintide ja riistvara kasutamine. Tavaliselt paigaldatakse plastpindadele, seega on parem kasutada teipe, mis on mehaanilise löögi suhtes õrnad. Samuti saab jälgijat isekeermestavate kruvide ja kruvide abil autole paigaldada. Tootjad komplekteerivad seadmeid spetsiaalsete korpustega, mis on hoolik alt kruvidega kinnitatud. On olukordi, kus juhtmestik ise võib aidata kaasa väikese majaka usaldusväärsele fikseerimisele. Sellistel juhtudel saate ilma metallkinnitusteta hakkama, kuid parem on kinnitada juhtmestik ise elektrilindiga.
Jälitaja ühendamine autoga
Juhtmega mudelid ühendatakse auto pistikupessa. Tavaliselt ühendatakse seda tüüpi seadmed pardaarvutiga nelja juhtme kaudu, sealhulgas kanalid häireväljundi andmiseks. Punane juhe on ühendatud positiivse ja negatiivse klemmigaühendub musta juhtmega. Kui GPS-jälgija on autoga ühendatud ühise turvasüsteemi osana, võib häirekaabli ära jätta või aktiveerida toiteploki blokeeringuna. Pärast jälgija ühendamist peate selle ka aktiveerima. Tavaliselt tehakse seda telefonist seadmesse SMS-i saatmisega. Teksti sisu on näidatud jälgija konkreetse eksemplari juhistes.
Jälitajatootjad
Nagu praktika näitab, on enam-vähem tuntud tootja turult koopia leidmine juba suur edu. Seda tüüpi kvaliteetseid seadmeid toodetakse kaubamärkide Starline, Proma Sat, Navixy, aga ka AvtoFon, Global Sat jne all. Lääne-Euroopa ettevõtteid peetakse segmendi liidriteks, kuid korralikule kvaliteedile võite loota ainult siis, kui ostate. origina altooted. Fakt on see, et auto ehtsat jälgijat on välise läbivaatuse käigus peaaegu võimatu eristada Hiina võltsingust. Isegi funktsionaalsusega täidis dubleeritakse täpselt ja ilma ebakõladeta. Kuid töö käigus võib juba esimestel päevadel tuvastada näitude vigu ja üldiselt seadme ebarahuldavat tööd.
Kui palju seade maksab?
Palju sõltub funktsionaalsest sisust, tehnilisest konfiguratsioonist ja loomulikult kaubamärgist. Näiteks Starline'i ja Navixy taseme tootjate mudelid on hinnanguliselt 7-10 tuhat rubla. Tasub ka eraldiseisev jälgija autole, mis ei vaja ühendust pardavõrgugaumbes 10 tuhat rubla. Vaatamata tagasihoidlikule valikuvõimalusele näitavad sellised mudelid põhifunktsiooni - jälgimise - tõhusust. Jälgimisseadmete eelarvemudeleid, mille hulgas on palju kodumaiseid tooteid, näiteks AvtoFon, saab osta 4-6 tuhande rubla eest. Samas ei tasu arvata, et sellised seadmed jäävad töökvaliteedi poolest tuntumatele kolleegidele palju alla. Need võivad olla madalamad koordinaatide määramise täpsuse ja funktsionaalsuse laiuse poolest, kuid nagu näitavad autojuhtide ülevaated, püüavad lihtsad mudelid signaali hästi, olenemata välistest tingimustest.
Järeldus
Satelliidi asukoha määramise süsteemide levik on avaldanud tõsist mõju paljudele valdkondadele, tõstes turvasüsteemide kvaliteeti. Kaasaegsel kujul olevad navigeerimisvahendid on saadaval laiale autojuhtide publikule, mis innustab tootjaid endid neid tooteid edasi arendama. Tõsi, kui traditsiooniliste navigaatorite eelised on massitarbijale juba ammu teada, siis paljud tajuvad auto satelliitjälgijat reklaamikampaania tuletisena, mis praktikas vaid dubleerib tavapäraste multimeediumisüsteemide funktsiooni. See otsus on osaliselt tõsi, kuna kaasaegsed peasüsteemid sisaldavad navigeerimisvõimalusi ja suhtlevad ka satelliitidega. Kuid jälgijatel on üks funktsioon, mis on tüüpiline peaaegu kõikidele GPS-turvasüsteemidele. See on võimalus seadme omanikku eem alt hoiatada. Autoomanik saab andmeid oma auto kohta, olles igal pool, kus ta saabmajakaoperaatoriga ühendatud mobiilsidesignaal. Lisaks asukohaandmetele saab kasutaja teavet ka tehnilise tööriista tööparameetrite kohta.
