Tasuta energia saamise võimalus paljudele maailma teadlastele on üks komistuskividest. Seni toimub sellise energia tootmine alternatiivenergia arvelt. Looduslik energia muundatakse alternatiivsete energiaallikate abil inimestele tuttavaks soojuseks ja elektriks. Samal ajal on sellistel allikatel peamine puudus - sõltuvus ilmastikutingimustest. Sellised puudused jäävad ilma kütusevabadest mootoritest, nimelt Moskvini mootorist.
Moskvini mootor
Moskvini kütuseta mootor on mehaaniline seade, mis muundab välise konservatiivse jõu energia kineetiliseks energiaks, mis pöörleb töövõlli, kulutamata elektrit või mis tahes tüüpi kütust. Sellised seadmed on tegelikult igiliikurid, mis töötavad lõpmatuseni seni, kuni kangidele mõjub jõud, ja osad ei kulu vaba energia muundamise käigus. Kütusevaba mootori töötamise ajal tekib tasuta vaba energia, mille tarbimine on generaatoriga ühendamisel seaduslik.
Uued kütuseta mootorid on mitmekülgsed jakeskkonnasõbralikud ajamid erinevatele mehhanismidele ja seadmetele, mis töötavad ilma kahjulike heitmeteta keskkonda ja atmosfääri.
Kütuseta mootori leiutamine Hiinas ajendas skeptilisi teadlasi sisulist uurimist läbi viima. Hoolimata asjaolust, et paljud sarnased patenteeritud leiutised on kahtluse all, kuna nende jõudlust pole teatud põhjustel testitud, on kütuseta mootorimudel täiesti töökorras. Näidisseade võimaldas saada tasuta energiat.
Kütuseta magnetmootor
Elektrienergia olemasolust sõltub erinevate ettevõtete ja seadmete toimimine, aga ka tänapäeva inimese igapäevaelu. Uuenduslikud tehnoloogiad võimaldavad sellise energia kasutamisest peaaegu täielikult loobuda ja kaotada seotuse konkreetse kohaga. Üks neist tehnoloogiatest võimaldas luua kütusevaba püsimagnetmootori.
Magnetjõugeneraatori tööpõhimõte
Pigiliikurid jagunevad kahte kategooriasse: esimest ja teist järku. Esimene tüüp viitab seadmetele, mis on võimelised tootma energiat õhuvoolust. Teist järku mootorid vajavad töötamiseks looduslikku energiat – vett, päikesevalgust või tuult –, mis muundatakse elektrivooluks. Hoolimata olemasolevatest füüsikaseadustest on teadlased suutnud Hiinas luua igavese kütuseta mootori, mis töötab tänu magnetvälja tekitatavale energiale.
Erisugused magnetmootorid
Praegu on mitut tüüpi magnetmootoreid, millest igaüks vajab töötamiseks magnetvälja. Ainus erinevus nende vahel on disain ja tööpõhimõte. Magnetite mootorid ei saa eksisteerida igavesti, kuna kõik magnetid kaotavad oma omadused mitmesaja aasta pärast.
Kõige lihtsam mudel on Lorenzi mootor, mida saab tõesti kodus kokku panna. Sellel on gravitatsioonivastane omadus. Mootori konstruktsioon põhineb kahel erineva laenguga kettal, mis on ühendatud läbi jõuallika. Paigaldage see poolkerakujulisse ekraani, mis hakkab pöörlema. Selline ülijuht võimaldab lihts alt ja kiiresti luua magnetvälja.
Keerulisem disain on Searli magnetmootor.
Asünkroonne magnetmootor
Asünkroonse magnetmootori looja oli Tesla. Tema töö põhineb pöörleval magnetväljal, mis võimaldab teil tekkiva energiavoo muuta elektrivooluks. Maksimaalsel kõrgusel on kinnitatud isoleeritud metallplaat. Sarnane plaat on maetud mullakihti märkimisväärse sügavusega. Kondensaatorist juhitakse läbi juhe, mis ühelt poolt läbib plaati ja teisest küljest on selle alusele kinnitatud ja teiselt poolt ühendatud kondensaatoriga. Selles konstruktsioonis toimib kondensaator reservuaarina, kuhu kogunevad negatiivsed energialaengud.
Lazarevi mootor
Ainuspraegu töötav VD2 on võimas pöörlev rõngas - Lazarevi loodud mootor. Teadlase leiutis on lihtsa disainiga, nii et seda saab improviseeritud vahenditega kodus kokku panna. Kütuseta mootori skeemi järgi jagatakse selle loomiseks kasutatud konteiner spetsiaalse vaheseina - keraamilise ketta abil, mille külge kinnitatakse toru, kaheks võrdseks osaks. Mahuti sees peaks olema vedelik - bensiin või tavaline vesi. Seda tüüpi elektrigeneraatorite töö põhineb vedeliku üleminekul paagi alumisse tsooni läbi vaheseina ja selle järkjärgulise ülesvoolu. Lahuse liikumine toimub ilma keskkonnamõjuta. Projekteerimise eelduseks on, et tilkuva vedeliku alla tuleks panna väike ratas. See tehnoloogia pani aluse magnetitel oleva elektrimootori kõige lihtsamale mudelile. Sellise mootori konstruktsioon eeldab tilguti all oleva ratta olemasolu, mille labadele on kinnitatud väikesed magnetid. Magnetväli tekib ainult siis, kui ratas pumbatakse suurel kiirusel vedelikku.
Shkondin Mootor
Märkimisväärne samm tehnoloogia arengus oli Shkondini poolt lineaarmootori loomine. Selle disain on ratas rattas, mida kasutatakse laialdaselt transporditööstuses. Süsteemi tööpõhimõte põhineb absoluutsel tõrjumisel. Sellise neodüümmagnetmootori saab paigaldada igasse autosse.
Mootor Perendeve
Kvaliteetse alternatiivmootori lõi Perendev ja see oli seade, mis kasutas energia tootmiseks ainult magneteid. Sellise mootori disain sisaldab staatilisi ja dünaamilisi ringe, millele on paigaldatud magnetid. Sisemine ring pöörleb pidev alt tänu isetõukuvale vabale jõule. Sellega seoses peetakse seda tüüpi kütusevaba magnetmootorit kõige kasumlikumaks.
Magnetmootori loomine kodus
Magnetigeneraatorit saab kodus kokku panna. Selle loomiseks kasutatakse kolme omavahel ühendatud võlli. Keskel asuv võll pöördub tingimata kahe teise poole risti. Varre keskele on kinnitatud spetsiaalne neljatollise läbimõõduga lutsiitketas. Sarnased väiksema läbimõõduga kettad on kinnitatud teiste võllide külge. Nende peale asetatakse magnetid: keskele kaheksa ja mõlemale poole neli. Konstruktsiooni aluseks võib olla alumiiniumlatt, mis kiirendab mootorit.
Magnetmootorite eelised
Selliste struktuuride peamised eelised on järgmised:
- Kütusekulu.
- Täielikult autonoomne töö ja pole vaja toiteallikat.
- Saab kasutada kõikjal.
- Suure väljundvõimsusega.
- Gravitatsioonimootorite kasutamine kuni kulumiseni, saades samal ajal pidev alt maksimaalse energiahulga.
Mootori vead
Eelistele vaatamata on kütusevabadel generaatoritel ka puudusi:
- Kui viibite pikka aega töötava mootori läheduses, võib inimene märgata enesetunde halvenemist.
- Paljude mudelite, sealhulgas Hiina mootori töötamiseks on vaja luua eritingimused.
- Valmis mootorit on mõnel juhul üsna keeruline ühendada.
- Kütuseta Hiina mootorite kõrge hind.
Alekseenko mootor
Patent kütusevaba mootorile Alekseenko sai 1999. aastal Venemaa kaubamärkide ja patentide agentuurilt. Mootor ei vaja töötamiseks kütust – ei õli ega gaasi. Generaatori töö põhineb püsimagnetite tekitatud magnetväljade energial. Tavaline ühekilogrammine magnet on võimeline ligi tõmbama ja tõrjuma umbes 50–100 kilogrammi massi, baariumoksiidi analoogid aga viie tuhande kilogrammi massiga. Kütusevaba magneti leiutaja märgib, et generaatori loomiseks pole nii võimsaid magneteid vaja. Parimad on tavalised – üks sajast või üks viiekümnest. Selle võimsusega magnetid on piisavad, et mootor töötaks kiirusega 20 tuhat pööret minutis. Toide hajub saatja poolt. Sellel asuvad püsimagnetid, mille energia paneb mootori liikuma. Oma magnetvälja toimel tõrjub rootor staatorist eemale ja hakkab liikuma, mis järk-järgult kiireneb tänustaatori magnetvälja mõju. See tööpõhimõte võimaldab teil arendada tohutut jõudu. Alekseenko mootori analoogi saab kasutada näiteks pesumasinas, kus selle pöörlemist tagavad väikesed magnetid.
Kütusevabade generaatorite loojad
Automootorite erivarustus, mis võimaldab autodel liikuda ainult vee peal ilma süsivesiniku lisandeid kasutamata. Tänapäeval on paljud Venemaa autod varustatud sarnaste konsoolidega. Selliste seadmete kasutamine võimaldab autojuhtidel säästa bensiini ja vähendada kahjulike heitmete hulka atmosfääri. Eesliite loomiseks pidi Bakaev avastama uut tüüpi poolitamise, mida tema leiutises kasutati.
Bolotov, 20. sajandi teadlane, töötas välja automootori, mis vajab töötamiseks sõna otseses mõttes ühte tilka kütust. Sellise mootori konstruktsioon ei hõlma silindreid, väntvõlli ja muid hõõrduvaid osi - need asendatakse kahe laagritel oleva kettaga, mille vahel on väikesed vahed. Kütuseks on tavaline õhk, mis suurel kiirusel jaguneb lämmastikuks ja hapnikuks. Lämmastik põleb temperatuuri 90oC mõjul hapnikus, mis võimaldab mootoril arendada 300 hobujõudu. Vene teadlased on lisaks kütusevaba mootori skeemile välja töötanud ja pakkunud välja modifikatsioone paljudele teistele mootoritele, mille tööks on vaja põhimõtteliselt uusi energiaallikaid – näiteks vaakumenergiat.
Teadlaste arvamus: kütusevaba generaatori loomine on võimatu
Uued uuenduslikud kütusevabad mootorid on saanud originaalnimed ja tõotavad revolutsioonilist tulevikku. Generaatorite loojad teatasid esimestest õnnestumistest testimise algfaasis. Sellest hoolimata on teadusringkonnad kütusevabade mootorite idee suhtes endiselt skeptilised ja paljud teadlased väljendavad selles kahtlusi. Üks vastaseid ja peamisi skeptikuid on California ülikooli teadlane, füüsik ja matemaatik Phil Plate.
Vastaslaagri teadlased on arvamusel, et juba idee mootorist, mis ei vaja töötamiseks kütust, on vastuolus klassikaliste füüsikaseadustega. Mootori sees peab jõudude tasakaal säilima kogu selle aja, mil selle sees tõukejõud tekib, ja impulsiseaduse kohaselt on see kütust kasutamata võimatu. Phil Plate on korduv alt märkinud, et sellise generaatori loomisest rääkimiseks tuleb ümber lükata kogu impulsi jäävuse seadus, mida on ebareaalne teha. Lihtsam alt öeldes nõuab kütusevaba mootori loomine pöördelist läbimurret fundamenta alteaduses ja kaasaegse tehnoloogia tase ei jäta võimalust seda tüüpi generaatorite kontseptsiooni tõsiselt käsitleda.
Üldine olukord seda tüüpi mootorite osas viib sarnasele arvamusele. Generaatori töömudelit täna ei eksisteeri ning teoreetilised arvutused ja katseomadusedseadmed ei kanna olulist teavet. Läbiviidud mõõtmised näitasid, et tõukejõud on umbes 16 millinewtonni. Järgmiste mõõtmistega suurenes see näitaja 50 millinewtonini.
Britt Roger Shoer esitles 2003. aastal EmDrive'i kütusevaba mootori eksperimentaalset mudelit, mille ta välja töötas. Mikrolainete loomiseks vajas generaator elektrit, mis saadi päikeseenergia kasutamisega. See areng tekitas teadusringkondades taas jutu pidevast liikumisest.
NASA hindas teadlaste arengut kahemõtteliselt. Eksperdid märkisid mootori disaini ainulaadsust, uuenduslikkust ja originaalsust, kuid väitsid samal ajal, et märkimisväärseid tulemusi ja tõhusat tööd on võimalik saavutada ainult siis, kui generaatorit kasutatakse kvantvaakumis.
