Paljud kaasaegsete autode mudelid on varustatud vihmaanduritega. Mis see on? Milleks neid vaja on? Kas see on vajalik asi või lihts alt järjekordne turundustrikk? Mõtleme selle välja.
Milleks seda vaja on?
Halb ilm ohustab otseselt sõidumugavust, juhi tervist ja sõiduki terviklikkust. Kui jää, lörts ja lumi on asjaomaste talituste mureks, siis esiklaasi reostusega tuleb tegeleda omanikul ja seda nii kiiresti kui võimalik. Varem pidi juht tegema lisatoiminguid.
Sekunditega, mis kulus puhastusharjade sisse- ja väljalülitamiseks, võib kõike juhtuda. Lisaks ei suuda inimene klaasi täitvale veele piisav alt kiiresti reageerida. Teine asi on vihmasensor, mis selle ülesande teie eest täidab. Automatiseeritud süsteem tuvastab klaasil olevate tilkade olemasolu ja käivitab olenev alt saastumise astmest soovitud puhastusrežiimi. Vaatame lähem alt, kuidas see toimib.
Kuidas vihmasensor töötab?
Vaatame lähem alt, mis see on. Vihmaandur koosneb kahest LED-ist: kiirgavast ja vastuvõtvast. Üks kiirgab infrapunakiiri ja teine (sensor) fikseerib nende murdumise. Alustöö põhineb puhta ja määrdunud klaasi võrdlemise põhimõttel. Mida see tähendab? See tähendab, et puhtal ja määrdunud klaasil olevate kiirte murdumisnäitajad laetakse elektroonikaseadme mällu. Kui klaas tuvastatakse märjana, käivitub puhastussüsteem. Kuidas see toimub? Sõltuv alt sademete hulgast valitakse sobiv puhastusintensiivsus. Kaasaegsetes autodes võib olla kuni 7 erinevat režiimi. Kui klaas on selge, lülituvad klaasipuhastid automaatselt välja.
Seade
Vihmaandur koosneb kahest juhtmega ühendatud osast:
- Juhtseade, mis annab täiturmehhanismile käske. Siin asuvad infrapuna LED-id. See tuleb asetada tuuleklaasi siseküljele nii, et see ei varjaks juhi vaadet. Samal ajal peab see olema klaasipuhastite piirkonnas. Tavaliselt kinnitatakse see tahavaatepeegli taha.
- Releeplokk, mis lülitab puhastussüsteemi sisse ja välja ning kaitseb ka andurit pingelainete ja juhtivate häirete eest. See on paigaldatud kohta, mis on mugav vooluvõrku ühendamiseks.
Kogu seade ei võta palju ruumi ja paikneb kompaktselt salongis.
Pussid ja miinused
Vihmaanduri eelised:
- Juht ei pea klaasipuhastite sisse- ja väljalülitamiseks silmi teelt ära võtma.
- Kiire reageerimine klaasi saastumisele.
- Vihmaandureid on toodetud alates 2000. aastatest ja kogu selle ajanad müüsid ainult keskklassi ja kõrgemaid autosid. Nüüd on vihmasensor lakanud olemast kallite autode privileeg. Seda saab paigaldada ka eelarvemudelitesse.
- Arvatakse, et vihmaanduriga tuuleklaasi ei saa toonida. Kuid nad leidsid sellele probleemile lahenduse: tootjad teevad vihmaanduri jaoks avaga toonikilesid. Ja üldiselt ei ole esiklaasi toonimine hea mõte.
- Veel levinud eksiarvamus on see, et vihmaandur ei tööta öösel. See ei ole tõsi. Infrapunakiirte puhul ei ole kellaaeg ja tänava valgustuse aste olulised.
Nagu igal seadmel, on ka vihmaanduril puudusi:
- Tuuleklaas peab olema terve ega tohi olla deformeerunud. Vastasel juhul andur ei tööta.
- Ei tunne lumehelbeid klaasil enne ära, kui need sulavad.
- Liiga tundlik. Anduri saab käivitada ühe juhusliku veetilgaga.
- Kui vesi ei satu klaasipuhastite piirkonda, siis andur ei tööta.
- Ainult klaasipuhastid lülituvad sisse, pesusüsteem mitte. Kui klaasile satub mustust, siis see lihts alt määrib.
See artikkel kirjeldab ainulaadse seadme plusse ja miinuseid. Teie otsustada, kas see on tõsi, et vihmasensor pole lihts alt turundustrikk, vaid tõesti kasulik asi.
