Seadused on loodud meie poolt ja meie jaoks – ennekõike selleks, et kaitsta inimesi nende endi eest. Reeglina sisaldab iga seadusetäht mingit "soodustust" - näiteks see, et kui tahad inimest näha kell kaheksa, siis lepi talle aeg kella poole kaheksaks.
Sama kehtib ka paljude seaduslike piirangute kohta meie igapäevaelus ja inimesed on mõnikord mõtlematult nördinud reeglite hüpertroofia üle ükskõik millises valdkonnas, unustades, et enamik koode on sihilikult karmistatud nii, et inimene, kes on veidi üle "võimude", lihts alt hoitakse normaliseeritud raamistikus.
See põhimõte kehtib ka kiiruspiirangute kohta meie teedel. Ausad nõuded asulale kaotavad äärelinna maanteel täielikult oma tähtsuse, eriti kui läheduses pole hingelistki ja teie kiiruserikkumine ei saa kedagi kahjustada ega teisi liiklejaid segada. Ainus, kellele saate kahju teha, on ainult sina ise, kes möödub kuuls alt liikluspolitsei inspektori radari alt. Ja see on juba protokoll, trahv, närvid ja tuju on rikutud kui mitte päevaks, siis paariks tunniks - kindlasti.
Terminoloogia
Liikluspolitsei ametnikud on relvastatud väikese, kuid väga tõhusa radaritega, mis suudavad hõlps alt arvutada liikuva objekti kiirust, olgu selleks Oka või raskeveok.
Juhid omakorda saavad sellistele seadmetele vastu seista radaridetektoritega. Parimad mudelid suudavad tuvastada raadiosignaali väga kaugelt ja hoiatada omanikku "varitsusest" või paigalseisva kiiruskaamera lähenemisest. Sellised seadmed on seaduslikud, seaduslikud ja mugavad – neid käsitletakse selles artiklis.
liikluspolitsei radarid
Vaenlast peate nägemise järgi tundma. Muidu läheb see mäng pimesi ja ühe väravaga. Niisiis töötavad Venemaa valveteenistuse seadmed nüüd peamiselt kahel sagedusalal - need on "X" ja "K", vastav alt 10,525 GHz ja 24,15 GHz ning viimaseid võib leida erinevatest väikese võimsusega K-ribadest. Impulsisagedus ainult 24,01 GHz.
Kui me räägime selliste seadmete funktsionaalsusest ja tööpõhimõtetest, siis neid on kolm varianti: pideva kiirgusega, impulss- ja offhand (Instant-on). Viimased on oma ebaefektiivsuse tõttu (liikurite poolt signaali segamine) juba minevikku saamas. Mis puudutab kahte esimest, siis need on mobiilsete või statsionaarsete komplekside kujul ja parimad radaridetektorid peaksid need kergesti ära tundma.
Kuidas valida radaridetektorit
Säästlik ja säästlik autohuviline soovib alati soetada maksimaalse efektiivsusega seadme, kuid minimaalse raha eest. Proovime välja mõelda, kas on võimalik osta parimat soodsat radaridetektorit ja kas selline ost toob vähem alt mingit kasu.
Selline seade ei peaks mitte ainult hoiatama omanikku liikluspolitsei radarite eest, vaid tegema seda ka kiiresti, tõhus alt ja – mis kõige tähtsam – ette. Ideaalis, kui vidinal on mõned lisafunktsioonid, isegi kui detektori funktsioonid pole esikohal. Kategooria "parimad radaridetektoriga DVR-id" lihts alt kuulub sellise juhtumi alla. Seda tüüpi seadmete arvukate arvustuste põhjal võib kindl alt öelda, et vidin ei tohiks tühikäigul töötada, nagu paljude mudelite puhul.
Tarbijaprobleem seisneb ka selles, et autoturg on endiselt varustatud aegunud ja kasinate võimalustega vidinatega, samas kui tänapäevaseid analooge võib näha vaid auväärsetes kauplustes või kaubamärgiga edasimüüjate müügikohtades. Sellest teemast kaugel olev autohuviline lihts alt komistab selliste seadmete otsa - odavad, ilusad ja müüja kiidab. Muidugi võib see täita ja täidab oma otsest funktsiooni, kuid arvestades selle vidina peale kulutatud raha, on parem otsida sama hinnaga parem mudel.
Eelarvemudelid
Mõned autoomanikud on kindl alt veendunud, et selles segmendis ei saa lihts alt midagi head olla – seega mänguasi "pliiatsi testimiseks", et tulevikus head mudelit vaadata. Kuid sellegipoolest, kui inimene on tulihingeline ratsionalist ja mõõduk alt kapriisne, siisparimad radaridetektorid leiate sellest hinnakategooriast. Pealegi ei saa 3-5 tuhande rubla suurust hinnasilti odavaks nimetada.
Märkimisväärse osa turust selles segmendis hõivavad kodumaised ja Hiina tooted, kuid hea õnne korral võite leida ka auväärsete kaubamärkide mudeleid (varud, komplektsus kallima ostuga ja juba toetamata radar detektorid). Selle niši parimad seadmed on ekspertide ja seadmete omanike sõnul Street Storm str-3020ext ja Cobra RU 745CT mudelid. Samuti saate vaadata Stingeri ja Supra kaubamärke. Peamine kokkuhoid tuleneb seadme piiratud funktsionaalsusest ja suhteliselt lühikesest signaali reaktsioonivahemikust.
Keskmine hinnavahemik
Parimad radaridetektorid hinna ja kvaliteedi tasakaalu osas on selles kategoorias (7 kuni 12 tuhat rubla). Üldiselt ei pea keskmine autohuviline lihts alt seda hinnaläve ületama: segmenti eristab laialdane funktsionaalsus ja hea kvaliteet. Sellest kategooriast leiate nii kodumaiseid premium-mudeleid kui ka kindlaid Aasia seadmeid.
Konkurents selles segmendis on üsna tihe, seega on parimate radaridetektorite valimiseks piisav alt palju, teades, et selle raha eest saate kvaliteetse vidina, mis teenib teid rohkem kui ühe aasta. Kõigil paljudel foorumitel, näitustel kuidagi “valgustatud” ja tähelepanu väärivad kaubamärgid on kindla mainega ja hindavad oma kliente: Cobra, StreetStorm, Whistler, Radar Tech jne. Ühtegi mudelit on üsna raske lemmikuks nimetada – need kõik on ühel või teisel määral head ja igaühel neist on oma eripärad. Venemaa tarbija jaoks on aga võimalik välja tuua parim Strelka vastane antiradar - see on Whistler PRO-99ST Ru GPS, mis on selle seadme jaoks sõna otseses mõttes "teritatud".
Populaarne segment
Seda tüüpi seadmed suudavad palju ja suudavad kilomeetrite kaupa igat tüüpi ja sorti radareid "lõhnastada", teavitades omanikku ohust ette. Parimad antiradariga DVR-id ei tööta kunagi kõrvalise kiirgusega, nad kontrollivad automaatselt kiirete kaamerate globaalset kaarti ja värskendavad andmeid GPS-mooduli abil.
See nauding ei ole odav, kuid see on seda väärt. Hinnasilt algab 15 tuhandest rublast ja lõpeb kuskil 70 tuhande juures Mida kõrgem on hinnamärk, seda suurem on garantii, et ostate erakordselt kvaliteetse seadme kategooriasse “parimate radaridetektorite”. Arvustused selliste vidinate kohta kõlavad eranditult positiivselt ja inimesed, kes neist lahkuvad, vaidlevad vaid seadme värvi ja disaini üle, ilma vihjeta vidina tehnilistele probleemidele.
Ühe sellise seadme omamine pole mitte niivõrd funktsionaalselt õigustatud, kuivõrd staatus – selle vidina omanik satub automaatselt teatud kinnisesse eliidiklubisse, mis teeb muidugi hinge soojaks ja edevuse. Selle kategooria säravaimad esindajad onEscort Passport, Beltronics ja Valentine One. Kuid selles valikus on siiski kärbes: imporditud seadmete garantiiteeninduse raskused ja keeruline kohandamine Venemaa radaritele (tasuline püsivara).
Mida meie teedele valida
Arvukad testid, uuringud, kontrollid ja välikatsed on paljastanud kõige edukamad mudelid, mis on meie tegelikkusele suurepäraselt kohandatud. Lisaks on allpool kirjeldatud mudelid suurepäraselt tasakaalustatud "hinna / kvaliteedi" osas. Niisiis, proovime lühikese ülevaatega vastata küsimusele: "Millised on parimad radaridetektorid?" Tagasiside kõikide mudelite kohta on enamasti positiivne ja olemasolevaid puudusi ei saa nimetada kriitiliseks.
Whistler Pro 78 Se STR
Hoolimata asjaolust, et mudel on eelarvesegmendis, naudib vidin kadestusväärset populaarsust ja Venemaa autohuviliste austust. Seade tasub end ära sõna otseses mõttes ühe pika teekonnaga mööda maanteed: radaridetektor aitab vältida ebameeldivaid kohtumisi liikluspolitseiga ega pane omanikku muretsema valepositiivsete tulemuste ja kriuksumiste pärast.
Deklareeritud ja testitud vahemaa, mille möödumisel seade kaamera eest hoiatab, on umbes 2 kilomeetrit, mis on täiesti piisav, et aeglustada ja ohutult ohtlikust kohast läbi sõita. Lisaks headele tehnilistele andmetele võib plussiks pidada ka DVR-i olemasolu (kuigi mitte nii kvaliteetset, kui tahaksime).
Sho-Me
Selle kaubamärgi seadmed on kogunud võrgu kohta muljetavaldav alt palju positiivset tagasisidet. Selle seeria mudelitel on väga kasulik komplekt funktsioone ja võimalusi, nagu 360-kraadine töö ja nutitelefoni ühenduvus. Tegelikult on see oma segmendi parim Android-seadmete radaridetektor. Peate lihts alt oma vidinasse alla laadima spetsiaalse programmi, nagu "Nooled", ja kasutama mõlemat seadet, laiendades oluliselt nende funktsioone.
Ainus, mille üle Sho-Me mudelite omanikud vahel kurdavad, on väike reageerimisulatus (vaid poolteist kilomeetrit), kuid tootja pakutava väikese hinna eest saab see igati korda. Kasulik valik "Filter-pluss" võimaldab teil filtreid õigesti reguleerida ja siis väheneb oluliselt valesignaalide arv.
Nagu eespool mainitud, maksab seade veidi – umbes 3 tuhat rubla, mis koos olemasolevate omadustega teeb vidinast hea ostu.
Kokkuvõtted
Selliste seadmete valik autoturgudel on nii mitmekesine, et tavakasutaja ei suuda mõnikord õiget valikut teha, nii et ainus asi, millele peaksite esm alt tähelepanu pöörama, on teiste omanike ülevaated ja muidugi hind.
Reegel "kallis tähendab head" kehtib radaridetektorite puhul rohkem kui kunagi varem, nii et kui te pole selle teemaga kursis, on parem suunata oma tähelepanu tavasegmendile. Ja kuigi see kategooria, nagu ka teised, on täis võltsinguid, on võimalus sattuda isegi kvaliteetsesse koopiasse palju suurem kui madalama või kõrgeima kategooria radaridetektorite puhul.
