Street Storm STR-9540EX Radar Detector on uue põlvkonna esmaklassiline kõrgekvaliteedilise elektroonikaga detektor. Street Storm on kogunud selle mudeli parimad tavad. Sellel on lai funktsionaalsus, mis rahuldab ka kõige valivama kasutaja.
Üldkirjeldus
Nagu juba mainitud, on Street Storm STR-9540EX uue põlvkonna radar. Selle peamine erinevus sarnase otstarbega seadmetest on sisseehitatud GPS-moodul koos eelinstallitud teekaamerate asukohtade andmebaasidega ning tänu radariantennile suudab Strelka ST süsteemi jälgida ka siis, kui GPS-ühendus on välja lülitatud.. Enne Street Storm STR-9540EX GPS-i loomist ei olnud maailmas selle klassi süsteeme. See on mineviku absoluutne uudsus, 2013, seda peetakse tänapäeval õigustatult parimaks radaridetektoritest. Strelka, Roboti ja Avtodoriya liikluskaamerate hoiatusulatus on kuni poolteist kilomeetrit, mis on tänapäevaste radarisüsteemide rekord.
Lõputumatud võimalused
Tänu selle võimsale protsessorile – ST MicroExtreme SensitivityPlatform (ESP) tehnoloogia abil loodud elektroonika Street Storm antiradar on võimeline tuvastama kõik mõõteriistad, mis põhinevad politsei bilansis oleva sõiduki suuna leidmise põhimõttel. Seade on võimeline tajuma kiirgust sagedusvahemikus X, K, Ka, POP ja Laser. Street Storm STR-9540EX hoiatab tänu GPS-logerile, aga ka paigaldatud statsionaarsete videokaamerate alusele ka süsteemide eest, mis ei mõõda sõidukite kiirust, näiteks ühistranspordiradade kohale paigaldatud kaamerate eest.
Teabesignaali edastavad erinevate toonidega helisignaalid, hääljuhised ja multifunktsionaalsele ekraanile paigutatud tekstiline teave (vene keeles). Street Storm antiradar määrab teie teele installitud politseisüsteemi tüübi. Nii et liikluspolitsei radarite hoiatamisel kuuleb igat tüüpi seadme kohta individuaalset signaali ja selle nimi kuvatakse monitoril. Juht teab kindl alt, et ees on videokaamera ja kui kaugele see on paigaldatud. Statsionaarsete tööriistade andmebaase saab perioodiliselt uuendada, ühendades seadme arvutiga. Lisaks pakub radaridetektor uute kaamerate ja radaritega siltide automaatse sisestamise funktsiooni kohe liikumise ajal. Erinevate töörežiimide "City-1", "City-2" ja "Route" kasutamine võimaldab teil valepositiivseid tulemusi ära lõigata. See muudab Street Storm STR-9540EX GPS-i kasutamise mugavaks ka tänapäevastes megalinnades, kus häirete rohkuse tõttuenamik radaridetektoreid.
Funktsionaalsed funktsioonid
See antiradariga navigaator põhineb võimsal ESP-protsessoril, sellel on tuvastusulatuse suurendamiseks tugevdatud sarveantenn. Anduri vaatenurk on 360 kraadi. Seadmel on täiustatud filter impulssmüra vastu. Hääl- ja tekstiteavitus toimub vene keeles. Järgmiste radarite tüüpide tuvastamine: "Robot" ja "Strelka-ST" (spetsiaalne häiresignaal), "Vizir", "Falcon", "Iskra", "Kris-P", "Binar", "Radis", " AMATA", Arena ja LISD. Street Storm STR-9540EX suudab valikuliselt välja lülitada skaneerimisvahemikud, et optimeerida jõudlust, suurendada protsessori kiirust ja vähendada valepositiivseid tulemusi.
Radaridetektori talitlusvahemikus on heleduse juhtseade ja sagedusnäidik. Seadmel on USB-teenindusport tarkvara uuendamiseks uute mudelite videokaamerate ja politseiradarite puhul. Seadistused näevad ette hoiatuse helitugevuse käsitsi reguleerimise ja automaatse helitugevuse vähendamise režiimi. Kui detektor on välja lülitatud, salvestatakse kõik kasutaja seaded. Street Storm STR-9540EX radaridetektoril on ainulaadne režiim tööstuslike häirete maksimaalseks summutamiseks K-ribas – "City-3".
Tehnilised andmed
Spetsifikatsioon: vastuvõtja - superheterodüüntüüp kahekordse sagedusmuundusega; antenn - lineaarselt polariseeritud, sarve tüüpi; detektoron sageduse diskrimineerija. Töötemperatuuri vahemik on -20 kuni +70 kraadi Celsiuse järgi. Toide saadakse alalisvooluallikast, mille pinge on 12015 volti. Voolutarve - 250 mA. Sagedusribad: 33,4 - 36 GHz (Ka-band); 24,05 - 24,25 GHz (K-riba); 10,525–10,55 GHz (X-riba). Optilise sensorina kasutatakse kumera läätsega fotodioodi.
Seadme struktuur. Moodul EX
Seade koosneb kolmest põhiosast: ESP platvorm, EX moodul ja GPS moodul. Eksperdid ütlevad, et see on parim radaridetektor, selle unikaalsus seisneb GPS-seadme ja ülitundliku EX-mooduli kombinatsioonis. See kombinatsioon võimaldab 100% tulemusega saada õigeaegselt juhtide teateid mitte ainult kiirusrežiimi fikseerimise kohale lähenemisest, vaid ka ühistranspordile eraldatud sõiduraja kontrolli, keelava foori läbimise, liikluse kohta. vastassuunavöönd jne.
EX-moodul on ainulaadne tehnoloogia, mille töötasid välja Korea ettevõtte Street Storm insenerid, et varustada suure jõudlusega platvormidel radaridetektorid lisaseadmega, mis on mõeldud roboti ja Strelka-ST / M radarite tuvastamiseks vahemaa kuni kaks kilomeetrit. Ilma selle moodulita detektorid suudavad tuvastada ka Strelka, kuid vahemaa jääb liiga lühikeseks. Lisaks iseloomustab selliseid seadmeid madal infosisaldus (tähis K-ribal). Street Storm STR-9540EX on ainulaadne ja kahtlemata väga kasulikvalik - "Geiger on Strelka". See valik on saadaval ainult selle ettevõtte seadmetele. See toimib järgmiselt: kui seade jäädvustab politseiniku radari, näitab detektor lisaks kompleksi tüübile ka signaali tugevuse muutuste gradatsiooni. See tähendab, et allikale lähenedes või sellest eemaldudes muutub ka signaali tase. Seetõttu väidavad paljud autojuhid, et see on parim antiradar. 28. juuni 2013 tarkvaraversioonis rakendati kuuetasemelist "Geiger on Strelka".
GPS-moodul
Sisseehitatud GPS-moodul võimaldab rakendada lähenemishoiatust statsionaarses kiiruskaameras etteantud kauguselt. Ja lisaks EX-moodulile on see võimeline hoiatama ka nende teel korra hoidmise vahendite eest, mis tuvastavad ilma radarita video- või fotosalvestuse tõttu vastassuunavööndisse väljasõidu, keelava fooritule all liikumise jms. komponent, see tähendab passiivsetest seadmetest, mis ei eralda midagi (Avtohuragan, Avtodoriya, Strelka-video ja teised). Lõppude lõpuks suudab ainult GPS-tehnoloogia tagada nende vahendite eest garanteeritud kaitse. Moodulil on regulaarselt uuendatav statsionaarsete radarite koordinaatide ja tüüpide andmebaas. Lisaks saab kasutaja iseseisv alt oma silte lisada või eemaldada. Andmebaasi moodustamisel ja sõltumatute punktide paigaldamisel on arvestatud liikumissuunda, seega annab seade lõksu olemasolust teada ainult selle suunas liikudes ning vastassuunavööndis sõites vaikib. See vähendab valede arvupositiivsed.
Kasutusnüansid
Sõidukiirusel kuni 120 km/h algavad GPS-hoiatused objektist 800 meetri kaugusel (hoiatus lülitub sisse ja loendab meetrites punktini). Suurema kiiruse korral algab hoiatus 1200 meetri pe alt. Antiradar "Storm" süsteemi "Strelka" vastu töötab palju tõhusam alt kui sarnased seadmed, sealhulgas esmaklassilised seadmed.
Asukoht autos
Seadme korpus on valmistatud spetsiaalsest musta värvi vandaalivastasest kummeeritud materjalist. Selle mudeli suurus ja disain eristavad seda teiste tootjate detektoritest. Antiradar on oma mõõtmetelt peaaegu kaks korda väiksem kui "klassikaaslastel". See on paigaldatud tuuleklaasile miniklambrile iminappade abil või paneelile spetsiaalsele libisemisvastasele matile. Seade saab toite pardavõrgust läbi sigaretisüütaja. Paigaldamine toimub iseseisv alt, see ei nõua palju aega. Seadmel on kaasas toitejuhtmed ja sobitamine personaalarvutiga, samuti venekeelne õpetus. Radaridetektorit on üsna lihtne kasutada, kõik funktsioonid on korraldatud nii, et kasutaja saab kõigi selle võimalustega iseseisv alt hakkama.
Koordinaatide baasi ja tarkvara värskendamine
Street Storm STR-9540EX tarkvara värskendab kasutaja isiklikus arvutis ametliku veebisaidi (streetstorm.ru) kaudu automaatrežiimis,Seadme USB-pistik ja sobiv kaabel. See on veel üks selle mudeli pluss, sest omanikud peavad uue püsivara installimiseks andma teenindusosakondadele palju radaridetektoreid. Seda Shtormi radarite valikut on seni rakendatud ainult GPS-mooduliga mudelite rea jaoks. Tarkvara uue versiooni ilmumisega saavad tootjad laiendada ja täiustada seadme funktsioone, kohandada radaridetektorit uutele politseisüsteemidele või muuta olemasolevate tööpõhimõtteid. Seda teevad pidev alt ettevõtted, kes tegelevad teedel rikkumiste tuvastamiseks mõeldud seadmete tootmise ja arendamisega. Tänu õigeaegsetele värskendustele jääb seade asjakohaseks pikka aega.
Lisaks tarkvarale saate uuendada ka häirepunktide koordinaate sisaldavat andmebaasi. Seda protseduuri tehakse tasuta üks kord kahe kuu jooksul. Andmebaas sisaldab täielikku nimekirja teadaolevatest püsiv alt paigaldatud videokaameratest ja politseiradaritest, nende tüüpidest, tänu millele suudab seade edastada kasutajale kõige informatiivsema sõnumi.
Kiiruse läve määramine
GPS-mooduli kasutamine võimaldab juhil määrata kiirusläve, samas kui sõiduki kiirus on seatud väärtusest madalam, helisignaali ei kostuta. Lõppude lõpuks, kui see funktsioon on välja lülitatud, häirib radaridetektor juhti pidev alt hoiatusteadetega kontrollpunktile lähenemise kohta, isegi kui auto liigub vähem kui 5 km / h. Seetõttu saab kasutaja määrata lävetöö, ütleme 60 km/h. Sel juhul annab detektor ainult ühe hoiatussignaali. Kui auto ületab kiirusläve, hoiatab seade teda selle eest.
Nooledetektori algoritm
Seade suudab tuvastada Strelka politseikompleksi signaale enne, kui sisseehitatud GPS-vastuvõtja teavitab kasutajat lähenemisest andmebaasi sisestatud punktile. Sel juhul ilmub ekraanile teade “RADAR ARROW” ning kuuleb ka läheneva signaali taset ja see tõuseb. Kui punktini on jäänud 800 meetrit, ilmub GPS-i teade ja allesjäänud vahemaa punktini hakkab lugema. Kui auto liigub kiirusega üle 120 km/h, teavitab seade juhti varem – 1200 meetri kaugusel (et oleks aega aeglustada).
Arutame arvustusi. Street Storm STR-9540EX
Uurides selle seadme kohta arvustusi erinevates foorumites ja veebi sotsiaalvõrgustikes, puutute enamasti kokku emotsioonide merega, mis on enamasti positiivsed. Kuid objektiivset teavet on väga vähe. Selle mudeli enam-vähem realistliku hinnangu saamiseks on vaja uurida tohutul hulgal selliseid aruandeid ja viia läbi nende süstemaatiline analüüs. Alustame arvustuste uurimist.
Street Storm STR-9540EX on juhtide sõnul parim detektor ja asendamatu abiline teel. Enamik kasutajaid märgib, et see töötab rohkem kui pooleteise kilomeetri kaugusel ja tuvastab detektoriga igat tüüpi radareid, välja arvatud Avtodoria. GPS kapeale kiituse ei tunne ta puudust ühestki statsionaarsest kompleksist. Järgmine pluss on tasuta regulaarsete püsivara ja andmebaasi värskenduste võimalus. Seadme kõrge infosisalduse kohta nii helis kui ka tekstis on palju positiivseid hinnanguid radarite tüüpide ja nende kauguse kohta. Paljud autojuhid märgivad stiilset korpust ja seadete rohkust, mis võimaldavad teil seadet oma eelistuste järgi kohandada.
Jätkame arvustuste arutamist. Street Storm STR-9540EX ja selle puudused
Hoolimata asjaolust, et üldiselt iseloomustab enamik draivereid seadet eranditult positiivsest küljest, on sellel, nagu igal teisel seadmel, omad puudused. Vaatleme neil üksikasjalikum alt, kuid mitte sellepärast, et neid oleks rohkem, mitte üldse, vaid sellepärast, et selliseid seadmeid soetades loodab igaüks meist, et radaridetektor ei vea teid alt ja säästa teid tarbetutest probleemidest. tee. Seetõttu tuleb enda kaitsmiseks tulevikus kindlasti uurida mis tahes seadme nõrku kohti. Kõigepe alt tuleks märkida selle detektori ulatus. Näib, et see on üks selle peamisi eeliseid. Sellest hoolimata on see eelis, mis muutub puuduseks. Radaridetektor "võtab" kõik, isegi mittevajaliku, see on eriti märgatav režiimis "Track". Tal õnnestub vastata supermarketitele ja bensiinijaamadele.
Selliste päästikute kõrvaldamiseks peate seadetega näpistama või olete määratud kiirust aeglustama isegi lagedal väljal, isegi sinna, kuhu liikluspolitsei pole kunagi jalga tõstnud. Liigume nüüd edasi GPS-mooduli juurde. Paljud kasutajadMärgitakse selle liigset aktiivsust, eriti kehtib see seadme töötamise kohta megalinnades. Sinna on paigaldatud palju kaameraid, kuid kõik need ei tööta, olles tegelikult mannekeenid. GPS teatab kõigest järjest, mis tekitab ka mitmeid ebameeldivusi. Lisaks märgivad autojuhid, et see moodul kuumeneb üsna palju ja näitab vale kiirust. Seega, kui spidomeetri nool osutab saja kilomeetri märgile, määrab seade 93 km / h, mis on selliste seadmete jaoks vastuvõetamatu. Nagu eespool mainitud, läheb seade väga kuumaks, mis toob kaasa asjaolu, et kuuma ilmaga lülitub see ülekuumenemise eest välja. Arendajad oleks pidanud mõtlema seadme ventilatsioonisüsteemi peale, sest sooja õhu eemaldamiseks pole selles ainsatki auku. Viimane puudus on radaridetektori Street Storm STR-9540EX kõrge hind. Sellise detektori hind jääb vahemikku 10-12 tuhat rubla, mis on paljudele autojuhtidele liigne. Õnnelike omanike sõnul tasub seade end aga väga kiiresti ära, säästes juhti paljudest trahvidest.
Järeldus
Neile puudustele vaatamata on STR-9540EX täna parim premium-klassi detektor hinnavahemikus kuni 12 tuhat rubla. Hoolimata asjaolust, et sellise raha eest saate osta isegi parimaid radaridetektoriga DVR-e firmadelt Conqueror, Akenori, Highscreen, eelistavad paljud autojuhid Street Stormi mudelivalikut, kuna neid seadmeid peetakse tänapäeval kõige usaldusväärsemaks. Ja nende peamine eelis on perioodilisuse võimalustarkvara ja andmebaaside uuendused statsionaarsete politseikomplekside leidmiseks.
