Moodsa stereosüsteemi autosse paigaldamisel peab omanik valima õige crossoveri. See valik on üsna lihtne, kui teate ja mõistate, mis see on ja milleks see mõeldud on, samuti millises süsteemis see seade töötab. Niisiis, mõtleme välja, mis on akustika jaoks crossover.
Iseloomulik, eesmärk
Crossover on kõlarisüsteemi spetsiaalne varustus, mille põhifunktsiooniks on iga kõlari jaoks soovitud sagedusvahemiku ettevalmistamine. Nagu teate, on iga kõlarisüsteem mõeldud teatud töösageduste jaoks. Kui kõlari signaal on levialast väljas, võib heli olla moonutatud.
Niisiis, kui rakendate kõlarile liiga madala sageduse, on helipilt moonutatud. Kui sagedus on liiga kõrge, saab süsteemi omanik silmitsi seista mitte ainult moonutatud heliga, vaid ka kõrgsageduskõlari rikkega. Viimast lihts alt ei saatalub seda töörežiimi.
Tavatingimustes on kõrgsageduste funktsioon helide taasesitamine ainult kõrgetel sagedustel. Madala sagedusega akustilised süsteemid töötavad eraldi. Mõnikord paigaldatakse need isegi salongi erinevatesse kohtadesse. Sama kehtib ka kesksagedushelide kohta. Need suunatakse ainult kõlarisse, mis väljastab keskmisi.
Seetõttu on muusikapalade kvaliteetseks taasesitamiseks autos vaja eraldada teatud sagedused ja rakendada neid rangelt konkreetsetele kõlaritele. Selleks on vaja akustika jaoks mõeldud crossoverit.
Kuidas see toimib
Seadme disain on üsna lihtne. Need on kaks sagedusfiltrit, mis töötavad järgmisel põhimõttel. Seega, kui üleminekusagedus on 1000 Hz, valib üks kahest filtrist sellest madalamad sagedused. Teine filter töötab märgist kõrgemal asuva sagedusribaga. Filtritel on oma nimed. Madalpääs on mõeldud töötama madalatel sagedustel kuni 1000 Hz. Kõrgpääs töötleb ainult sagedusi üle 1000 Hz.
Selle põhimõtte kohaselt töötavad kahesuunalised seadmed. Kaasaegsel turul on aga ka kolmekäiguline crossover. Peamine erinevus on siin veel üks filter, mis suudab käsitleda keskmisi sagedusi vahemikus 600–1000 Hz.
Rohkem helisageduste filtreerimise kanaleid ja nende edastamine nendele sagedustele vastavatesse kõlaritesse tagab parema helikvaliteeti auto salongis.
Rissoverite tehnilised omadused
Enamikkaasaegsed seadmed on induktiivpoolid ja kondensaatorid. Sõltuv alt nende elementide arvust ja valmistamise kvaliteedist kujuneb toote maksumus.
Miks on kondensaator ja mähis akustika ristmikuga kaasas? Need on kõige lihtsamad reaktiivsed osad. Need on kulutõhus alt võimelised töötlema erinevaid helisagedusi.
Kondensaator suudab isoleerida ja töödelda kõrget sagedust, samas kui induktiivpool töötab madalatel sagedustel. Tootjad kasutavad neid omadusi hästi ära ja toodavad ülesehituselt lihtsaid, kuid tõhusaid seadmeid.
Reaktiivsete osade arv mõjutab filtri võimsust: 1 - kasutatakse ühte elementi, 2 - kahte elementi. Olenev alt reaktiivsete osade arvust ja ristlülitusskeemist filtreerib süsteem erinev alt neid sagedusi, mis konkreetsetele kanalitele ei sobi. Võib eeldada, et mida rohkem on ahelas reaktiivseid elemente, seda paremini kõlariristmikud signaali filtreerivad. Filtreerimisskeemidel on teatud omadus. See on nn "nõlva kalle". Teisisõnu, see on tundlikkus. Olenev alt "languse kalde" tasemest võib kõik turul olevad tooted jagada esimese, teise, kolmanda ja neljanda klassi mudeliteks.
Aktiivsed ja passiivsed seadmed
Akustika passiivne crossover on kõige levinum lahendus. Seda võib sageli leida kaasaegsel turul. Nagu nimigi ütleb, ei vaja see seade lisavarustusttoit. Seetõttu on autoomanikul helitehnika paigaldamine palju kiirem ja lihtsam. Selle seadmete rühma puuduseks on see, et lihtsus ei taga alati kvaliteeti.
Passiivse vooluringi tõttu võtab süsteem osa energiast, et tagada filtri töö. Samal ajal muudavad reaktiivsed osad faasinihet. Loomulikult pole see kaugeltki kõige tõsisem puudus. Kõige peenemat võrdsustamist ei ole siiski võimalik teostada.
Aktiivsel crossoveril sellist puudust pole. Fakt on see, et hoolimata keerukamast disainist filtreeritakse helisageduste voog nendes palju paremini. Kuna vooluringis on mitte ainult mitu mähist ja kondensaatorit, vaid ka pooljuhte, loovad arendajad kvaliteetseid ja kompaktsemate mõõtmetega seadmeid. Aktiivset crossoverit leidub harva eraldi moodulina. Kuid igal võimendil on sellised aktiivsed filtrid.
Kuidas seadet õigesti seadistada?
Autos kõrgeima kvaliteediga heli saamiseks peate valima õige sageduse, mille juures kõik ebavajalik ära lõigatakse. Kolme sagedusriba jaoks mõeldud aktiivse seadme puhul peate leidma kaks katkestuspunkti. Esimene tähistab madalate ja keskmiste sageduste vahemikku. Teine on erinevus keskmiste ja kõrgete sageduste vahel.
Kuidas oma kätega arvutada?
Akustika ristsuunaline arvutamine on oluline protsess. Ükski tootja pole veel suutnud toota ideaalset kõlarisüsteemi, mis suudakstaasesitada helikvaliteeti erinevas vahemikus. Madalatel sagedustel kasutatakse subwoofereid. Keskmiste ja keskmiste kõlarite jaoks kasutatakse kõlareid. Aga kui kogu see kompleks kõlama hakkab, võib tekkida teatav segadus. Selleks on crossover akustikas – et ainult teatud sagedus läheks konkreetsesse kõlarisüsteemi.
Kahepooluselise või mõne muu süsteemi saamiseks ühendatakse võimendi esimese kanaliga seade, mis jagab signaali. See on filter. Koos akustiliste süsteemidega on juba tootjate valmistatud ja arvutatud passiivseid ristteid.
Aga mis siis, kui teil on vaja heli sagedusteks eraldada vastav alt teisele põhimõttele? Te ei pea midagi käsitsi loendama – meie kõrgtehnoloogilisel ajal on olemas tarkvara isegi kõige lihtsamate toimingute jaoks. Nende arvutuste jaoks on olemas programm, näiteks Crossover Elements Calculator.
Kõigepe alt tuuakse programmi sisse bassi ja kõrgete kõlarite takistusindeks, mis sageli on 4 oomi. Järgmisena sisestage sagedus, mille seade peaks eraldama. Siin tutvustatakse ka crossoveri järjekorda. Seejärel vajutatakse nuppu ja oodatakse, kuni programm annab tulemuse. Selle tulemusena väljastab see diagrammi, kus näidatakse sisestatud parameetrite jaoks vajalikud kondensaatorid ja mähised.
Valikfunktsioonid
Turg pakub laias valikus seadmeid, mis erinevad kvaliteedi, hinna ja konkreetsete tootjate poolest. Akustika jaoks crossoveri valimine pole lihtne - te ei saa lihts alt võtta ja osta seda, mis teile meeldib. Valik tehakse allteatud kõlarid.
Kujutagem ette, et teil on bassikõlar, mis toodab madalat sagedust vahemikus 18–200 Hz, kesksageduskõlar taasesitab sagedusi 200–1000 Hz ja tweeter 1000–16 000 Hz. Samal ajal ei ole võimendil sisseehitatud filtrit ja see taasesitab sagedusi vahemikus 18 kuni 20 000 Hz. Sel konkreetsel juhul vajate kolmesuunalist ristmuundurit, mis suudab nendes vahemikes filtreerida.
Samuti pöörake valimisel tähelepanu radade arvule. Teine oluline parameeter on sagedusvahemik. Arvestage kindlasti läbilaskevõimega. Suure tundlikkusega mitmetasandilised seadmed võivad helikvaliteeti oluliselt parandada.
Järeldus
Nii, saime teada, mis on crossover ja milliseid funktsioone see täidab. Nagu näete, on see auto helisüsteemis üsna oluline element.
