Moodne videosalvesti on kõrgtehnoloogiline seade, ilma milleta ei saa hakkama paljud sõidukijuhid. Ja kui esimesed registripidajad ei saanud kiidelda kvaliteetse pildi ega lisafunktsioonidega, saab tarbija praegu oma tasku võimalustest ja individuaalsetest soovidest lähtuv alt valida sadadest seadmete mudelitest ükskõik millise.
Kui varasemad DVR-id said salvestada sündmusi ainult teel, siis nüüd on neil mõned huvitavad lisafunktsioonid. Nüüd ühendavad tootjad SRÜ juhtide poolt nii armastatud salvesti, GPS-vastuvõtja ja radaridetektori funktsioonid ühes elektroonilises seadmes. See artikkel keskendub sellisele kombineeritud seadmele, Silverstone F1 Hybrid Uno DVR-ile. Arvustused vidina kohta on enamasti positiivsed, seade võeti sihtrühma poolt väga positiivselt vastu. Mis võimaldas seadmel autoomanike seas sellise maine teenida? Proovime selle välja mõelda.
Natuke ajalugu
Esimene videosalvestus autost tehti katsena 1926. aastal New Yorgis. Siis edasiväljakutsele reageerinud tuletõrje jäädi täielikult kaamerasse.
70ndatel ilmusid esimesed autosalvestusseadmete prototüübid – tänapäevaste DVR-ide eelkäijad. Nagu sageli juhtub, andis esimene tõuge videosalvestusseadmete arendamiseks sõjatööstusest. Neid seadmeid kasutati sõjavarustuses ja need olid mõeldud peamiselt jälgimiseks.
Mõne aja pärast läks registripidaja üle tsiviilsõidukitele. Esimesed seadmed olid mahukad ja äärmiselt kallid, mistõttu neid autojuhtide seas laialdaselt ei kasutatud.
Kuid edusammud ei jäänud seisma, vidin paranes ja 90ndateks hakati seda laialdaselt kasutama erinevate riikide õiguskaitseasutustes.
21. sajandi alguses "läks massidesse teeolude videosalvestusseade". Seejärel hakkasid tootjad seadet varustama lisavõimalustega: LCD-ekraan, GPS-moodul, kiirendusmõõtur, liikumisandur. Samal ajal on paranenud ka videomaterjali pildistamise kvaliteet.
Parem pool
Ärge jätke registripidaja kasutamisel tähelepanuta küsimuse juriidilist osa. Venemaal võib autosalvestiga salvestatud video olla kohtus tõendiks teatud isiku süü või süütuse kohta. Sama olukord on arenenud Valgevenes ja Ukrainas.
Kuid enamikus EL-i riikides on eraisikul registripidaja kasutamine keelatud. Teiste sõidukite või inimeste filmimist peetakse nende kodanikuõiguste ja -vabaduste rikkumiseks.
USA-s on õigus toimuvat filmidateedel on saadaval ainult politsei- ja eriotstarbeliste sõidukite juhtidele.
Peamised parameetrid ja funktsioonid, mis iseloomustavad mis tahes DVR-i
Kõigil registripidajatel on mitmeid olulisi omadusi, mis määravad nende funktsionaalsuse, kasulikkuse ja lõpliku maksumuse:
- Salvestatud video eraldusvõime. Kõige optimaalsem eraldusvõime on Full HD, äärmuslikel juhtudel - HD. Mida kõrgem see on, seda rohkem peeneid detaile pilt sisaldab. Näiteks madala pildi eraldusvõimega on võimatu näha eessõitva sõiduki registreerimisnumbrit. Selline registripidaja sobib ainult õnnetuseni viinud rikkumise fakti kinnitamiseks.
- Kaadrisagedus. Praegu toetavad salvestid pildistamist sagedusega 5 kuni 60 kaadrit sekundis. Loomulikult, mida rohkem kaadreid ühte video sekundisse mahub, seda parem. Eriti kui teil on vaja osa salvestisest eraldi piltideks lahti võtta.
- DVR-kaamera maatriksi tundlikkus. Mida kõrgem on see väärtus, seda parem on videokvaliteet vähese valgusega pildistamisel.
- Registraatori objektiivi vaatenurk. Mida suurem on selle parameetri väärtus, seda laiem on kaamera katvus auto ees asuvas ruumis, st kaadrisse langeb nii teeäär kui ka vastassuunavöönd, mitte ainult kitsas ala vahetult auto kapoti ees..
- Tihenduse suhe. Videoandmed toores, algsel kujul võtavad mälukaardil palju ruumi, nii et videofailide mahu vähendamiseks tihendatakse need spetsiaalse seadmega -analoog-digitaalmuundur. Tootja jaoks on oluline leida kuldne kesktee: tihendada fail, kuid samal ajal püüda säilitada videopildi kvaliteet.
- Digitaalne pildistabilisaator. Kui auto liigub, võib salvesti väriseda ja vibreerida. Nende nähtuste mõju vähendamiseks salvestuse kvaliteedile kasutatakse elektroonilist stabiliseerimissüsteemi.
- Aku. Mõnikord on vaja, et salvestaja töötaks võrguühenduseta, kui autovõrk on välja lülitatud. Selliste vajaduste jaoks kasutavad salvestid akut.
- Liikumisandur. See suvand on vajalik, kui soovite lubada pildi salvestamise ainult siis, kui objektiivi vaatevälja ilmub liikuv objekt. See funktsioon on kasulik, kui jätate auto parklasse, et salvestada teise liikuva sõiduki tekitatud kahju.
- Video jalgrattasõit ja kaotus. See funktsioon võimaldab teil pidev alt videoid salvestada, asendades vanimad failid uutega. Tavaliselt jagatakse see sama aja osadeks. Kui alustate uue faili salvestamist, kogevad odavad registripidajad viivitust ja mitu sekundit lähevad ümberlülitamiseks kaotsi ning just sel hetkel võib juhtuda õnnetus. Headel seadmetel seda nähtust pole.
- Kiirendusmõõtur. Äkkpidurduse või auto asendi ootamatu muutumise korral ruumis paneb kiirendusmõõtur seadme avariirežiimile. Selles režiimis kirjutatakse video erivormingus, mis on kustutamise eest kaitstud.
- Radaridetektor. See valik aitab tuvastada spetsiaalseid liikluspolitsei seadmeid,mõeldud liikuva auto kiiruse arvutamiseks.
- GPS-moodul. Võimaldab kuvada videol auto kiirust ja registreerib ka auto marsruudi mälukaardil eraldi faili.
- Infrapunavalgustus. Võimaldab teil parandada pimedas pildistamise kvaliteeti.
Liigume nüüd Silverstone F1 Hybrid Uno ülevaate juurde. Tõelised arvustused seadme kohta näitavad, et tootjal õnnestus luua tõeliselt kvaliteetne vidin, mis ühendab korraga DVR-i ja radaridetektori funktsioonid.
Pakendamine ja tarne ulatus
Seade on väikeses ristkülikukujulises pappkarbis. Kaanel on vidina läikiv kujutis, mudeli nimi ja ka liikluspolitsei kiiruse registreerimissüsteemide loend, mille määrab sisseehitatud radaridetektor.
Karbi otstes ja allosas on täielik teave vidina tehniliste omaduste ja seadme tootja kohta.
Üldmulje pakendist ja selle teostamise materjalidest jäi positiivseks. Nii kvaliteetselt valmistatud kast ei jätaks kõrvale ka kõrgema hinnakategooria vidinat.
Tarne ulatus on üsna tagasihoidlik, kuigi mitte üllatav. Karbis oli seade ise, selle esiklaasile kinnitamise süsteem, kaabel auto sigaretisüütaja toiteallikaks, samuti üksikasjalik venekeelne kasutusjuhend ja garantiikaart.
Komplektiga on kõik selge, liigume edasi välimuse juurdeseadmed.
Välimus, muljed
Olen kohe üllatunud Silverstone F1 Hybrid Uno DVR-i kompaktsest suurusest. Seadme arvustuste ja kirjelduste põhjal võime järeldada, et seade jätab paljudele kasutajatele samasuguse esmamulje. Tootja suutis kombineeritud seadme jaoks nii väikese suuruse saavutada, kasutades uudsust - kompaktset patch-antenni.
Ligikaudu poole vidina esipaneelist hõivab kaamera objektiiv. Vasakul optilise mooduli kõrval on kiri, mis näitab uhkelt, et uus toode kasutab Ambarella A7 videoprotsessorit. Kaamera kohal esipaneeli nurkades on: vasakul - radarisüsteemide lasersignaali vastuvõtja, selle all on patch-antenn, paremal - mikrofoni auk. Vasakus alanurgas on seadme mudeli nimi.
Seadme ülaosas on kinnitus seadme kinnitamiseks tuuleklaasile, kasutades selleks usaldusväärset iminapaga pööratavat hoidikut.
Vidina külgpindadel on: pesa microSD-mälukaartide jaoks, pistik välise toiteadapteri ühendamiseks, korpusesse süvistatud RESET-nupp, mis vastutab seadme tehaseseadetele lähtestamise eest, samuti mitu ventilatsiooniava.
Seadme allosas on kleebis seerianumbriga ja kiri, mis annab teada, et vidina tootjariik on Korea. AT"Hiina" tegelikkus on haruldane.
Seadme juhipoolsel küljel, vasakul pool on suur vedelkristallekraan, sellest paremale leiti seadme juhtnupud ja kõlarivõre. Ekraani vasakule küljele olid kinnitatud toite- ja kinnitusnupud.
Seadme tuuleklaasile kinnitamise süsteem koosneb iminapast ja hingedega pöördmehhanismist. Kõik on tehtud korralikult ja kvaliteetselt, seadme hoidiku külge kinnitamise mehhanism ei tekita kaebusi.
Üldmulje vidina koostekvaliteedist on positiivne. Kõik maki paneelid sobisid omavahel hästi, kriuksumist ega tagasilööke ei leitud. Arvukad arvustused ja ülevaated Silverstone F1 Hybrid Uno kohta kinnitavad seadme suurepärast koostekvaliteeti.
Nüüd tutvume seadme tehnilise osa ja muude parameetritega.
Üldine kirjeldus ja omadused
Nii, siin on seadme peamised parameetrid:
- Ekraan. Salvesti on varustatud 2,31-tollise HD LCD-ekraaniga.
- Heli. Seal on hoiatuste ja sündmuste hääljuhiste funktsioon. On võimalus vaadata juba salvestatud kaadreid koos heliga.
- Tuvastamine. Süsteem tuvastab järgmised radariribad: KKDDAS Strelka, X, K. Samuti on võimalus tuvastada laser.
- GPS. DVR-il on sisseehitatud asukohamoodul.
- Aku. Seadme autonoomse töö tagab 370 mAh mahutavusega aku.
- Seadme mõõtmed. See on kompaktne, visuaalselt näeb välja veidi rohkem kui sigaretipakk. Pikkus - 90 mm, laius - 60 mm, kõrgus - 30 mm. DVR kaalub 120 grammi.
Kombineeritud seadme seadete menüü kasutamine
Silverstone F1 Hybrid Uno omanike ülevaated seadme menüü paigutuse kohta on head, kõik on tehtud ligipääsetavaks ja arusaadavaks.
Menüüs on kolm põhiosa: radariosa, DVR-i seadistamine, salvestatud video vaatamine.
Menüü esimese jaotise (radari) seadistusvalikud:
- heliriba seadistamine;
- keela/luba salvestatud videotel kuvatava kiirustempli kasutamine;
- vajalike radarisageduste vastuvõtu seadistamine;
- autojuhi teavitamine suurima lubatud kiiruse ületamise korral sellel teelõigul;
- erinevate radarituvastusrežiimide vahel vahetamise seadistamine olenev alt sõiduki kiirusest;
- liikluspolitsei kaamerate hoiatuste seadistamine olenev alt nende kaugusest.
Menüü teise jaotise (salvestaja) funktsioonid:
- videokvaliteedi seadistamine;
- salvestustsükli seadistus;
- särituse valik;
- G-anduri tundlikkuse reguleerimine;
- videosalvestuse automaatse käivitamise seadistamine.
Menüü kolmas osa on mõeldudvideotöö. Selles saate vaadata kaadrit ja vajadusel kustutada mittevajalikke klippe.
Vidina radariosa toimimine
Esiteks juhitakse tähelepanu uut tüüpi antennide kasutamisele selles seadmes, mis erineb paljudes radaridetektorite mudelites kasutatavatest.
Tavalise volüümilise massiivse sarve asemel kasutatakse uut tüüpi signaalivastuvõtjat - patch-antenni. Selle uuenduse abil oli võimalik saavutada seadme radariosa vastuvõetav tundlikkus, vähendades samal ajal DVR-i korpuse välismõõtmeid rohkem kui kaks korda.
Sisseehitatud GPS-moodul aitab antennil tuvastada auto kiiruskaamerate asukohta. Seadme mälu sisaldab eelinstallitud koordinaatide baasi statsionaarsete kaamerate asukoha määramiseks.
Kaamera signaalituvastusalgoritm võimaldab arvustuste põhjal otsustades Silverstone F1 Hybrid Uno radaridetektoril peaaegu täielikult kõrvaldada valepositiivsed tulemused sõidu ajal.
Kaamera lähenemisel edastab vidin helisignaali ja ekraanil kuvatava teabe abil teavet kaamera tüübi, kauguse ja sellel teelõigul lubatud kiiruse kohta.
Silverstone F1 Hybrid Uno radaridetektori kohta on ülevaadetes eraldi märgitud, et see suudab õigeaegselt tuvastada radarisüsteeme, mis "taga löövad", st on mõeldud auto tagumise numbrimärgi tulistamiseks. See funktsioon pole saadaval kõikidele kaasaegsetele seadmetele.
DVR-i spetsifikatsioonid
DVR-i optiline moodul põhineb OmniVision OV4689 maatriksil. Sensor võimaldab saavutada väga head pildikvaliteeti vähese valguse tingimustes. See CMOS-andur on võimeline jäädvustama videot 4K eraldusvõimega. Seda kasutatakse peamiselt videovalvesüsteemides, kuid viimasel ajal on seda hakatud kasutama autode DVR-ide tootmisel.
Ambarella A7LA30 protsessor vastutab videotöötluse eest seadme elektroonilises osas. Algusest peale ei plaanitud DVR-ides kasutada seitsmenda põlvkonna seadmeid (seda toodeti tegevuskaamerates kasutamiseks), kuid autoelektroonika tootjad tundsid huvi kiibi suurepäraste omaduste vastu. Pärast seda andis Ambarella välja mitu A7L protsessori modifikatsiooni.
Komboseadmega salvestatud videote maksimaalne eraldusvõime on 1920 x 1080 pikslit (täis-HD) 30 kaadrit sekundis. Silverstone F1 Hybrid Uno on rahul suurepärase videokvaliteediga ebasoodsates ilmastikutingimustes. Pildilt on selgelt välja lugeda mitte ainult eessõitvate sõidukite numbrimärgid, vaid ka vastassuunavööndis sõitvate autode registreerimismärgid. Tänu suurepärasele optikale on pilt selge ja hele, moonutusi praktiliselt ei esine, välja arvatud see, et pildi kuju muutub veidi nurkades.
Öösel pildistamise kvaliteet on keskmine, mis on selle klassi salvesti jaoks üsna vastuvõetav.
Kokkuvõtted
Korea ettevõte osutus Silverstone F1 Hybrid Uno arvustuste põhjal suurepäraseks vidinaks, mis ühendab endas mitme seadme funktsioonid.
Ärge unustage seadme loomisel kaasaegse Ambarella A7L videoprotsessori kasutamist. Kasutades seda kiipi koos maatriksiga OmniVision OV4689, õnnestus meil saavutada tõeliselt selge ja kvaliteetne pilt.
Silverstone F1 Hybrid Uno kombo suurus osutus ootamatuks. Paljude autojuhtide ülevaated kinnitavad seda. Kuidas sai sellisesse kasti nii palju seadmeid toppida? See saavutati peamiselt plaastriantenni kasutamisega klassikalise helisignaali vastuvõtja asemel.
Tuntud väljaanne "Rooli taga" viis läbi sõltumatu uuringu seitsme kombineeritud seadme mudeli toimimise kohta. Uuritavate hulgas oli kohal ka meie ülevaate kangelane. Arvustuste kohaselt tunnistasid väljaande "Rooli taga" toimetajad Silverstone F1 Hybrid Uno parimaks kombineeritud seadmeks.
Kahjuks on ka rahulolematuid kasutajaid, kellele see seade ei meeldinud. Reeglina näitavad Silverstone F1 Hybrid Uno negatiivsed arvustused, et peamine puudus tuleneb seadme püsivara niiskusest, mis põhjustab seadmes tõrkeid. Tuleb märkida, et kõik püsivara vigadega seotud probleemid lahendatakse kiiresti seadme tarkvaravärskenduste avaldamisega.
Kuid Silverstone F1 Hybrid Uno on enamasti positiivne. Ostjad märgivad filmitud video suurepärast kvaliteeti,seadme vähenõudlikkus võttetingimuste suhtes.
Silverstone F1 Hybrid Uno radariosa kohta on omanike tagasiside samuti ainult positiivne. Seade hoiatab juhti õigeaegselt igasuguste seadmete eest, mida liikluspolitsei kasutab autode kiirusrikkumiste registreerimiseks.
Seadme hind kõigub 8-9 tuhande Vene rubla ringis. Arvestades vidina funktsionaalsust, ei saa sellist kulu suureks nimetada.
Pärast ülevaate kangelast ilmus tema modifikatsioon võimsama Ambarella A12 protsessoriga. Ülejäänud seade on identne selle eelkäijaga. Silverstone F1 Hybrid Uno A12 jõudlusülevaadetest järeldub, et võimsam protsessor võimaldab filmida parema kvaliteediga videoid kui A7 protsessoriga seade. Modifikatsiooni hind on umbes 12 tuhat Vene rubla.
