Autosignalisatsioon on tõhus turvasüsteem. Seda kasutatakse sageli kaasaegsetel autodel. Võib-olla ei päästa häire teid vargusest, kuid see aitab peatada kahjustusi. Tihti juhtub, et hoovides saavad lapsed kas juhuslikult või mitte juhuslikult auto haakida. Samuti pole haruldane autode mürsutamine pneumaatilistest relvadest. Turvakompleksi abil saab omanik õigeaegselt kahjudele reageerida. Alarm võib kurjategijaid eemale peletada – selliseid juhtumeid on palju. Häire ühendamine on kõige parem usaldada kogenud spetsialistidele, kuid kui neid pole, võite proovida seda ise teha. Operatsioon ei ole nii raske. Vaatame, kuidas äratus ühendada.
Erinevate tootjate standardid ja skeemid
Kui analüüsime erinevate tootjate autoalarmide ühendusskeeme, võime järeldada, et kõik standardsed vooluringid ja üksühendamist ei eksisteeri. Erinevate tootjate sama värvi juhtmed lahendavad erinevaid probleeme.
Konkreetsel kaubamärgil on oma meetod seadmete paigaldamiseks ja ühendamiseks.
Alarmi paigaldamine
Esimene samm on põhiseadme paigaldamine. Paljude peamine probleem on see, kuhu alarmi ühendada? See on paigaldatud sõitjateruumi, ainult juhile teadaolevasse kohta. Kui see on tõsine turvakompleks, siis on selliseid plokke mitu - need on kõige paremini paigutatud erinevatesse kohtadesse. See aitab võita aega, kui autovargad võimu üle võtavad. Enne häireanduri ühendamist peate vasakpoolse riiuli lahti võtma. Soovitatav on see sinna installida.
Tavaliselt on lihtne alarmseade armatuurlaua sisse peidetud, kuid leidub ka teisi kohti. Soovitav on plokk kinnitada. Seda saab liimida kahepoolsele teibile või kinnitada isekeermestavate kruvidega. Ka selles etapis peaksite tegelema elektriahelaga - see näitab, kuidas ühendada alarm vooluvõrku, suunatuled, keskluku solenoidid.
Traadi tõmbamine
Tavaliselt on palju juhtmeid. Parem on venitada neid suletud kohtades, mis on niiskuse ja kõrgete temperatuuride eest usaldusväärselt kaitstud. Juhtmeid on parem punutises venitada ja korpuse külge kinnitamiseks on soovitatav kasutada plastikklambreid. Neid tuleb pingutada üksteisest mitte kaugemal kui 20 sentimeetrit. Ükskõik milline alarm on, sellel on üleliigsed juhtmed. Ukse ja pagasiruumi avamise piirlüliti on erinevjuhtmed. Kuid kuna funktsioon on üks, on need ühendatud ühe juhtme kaudu. Teine tuleks ära lõigata. Hiljem, kui häirega on probleeme, on lihtsam tuvastada võimalik põhjus ja leida vooluring, milles talitlushäired esinevad. Alarmide paigaldamise praktika näitab, et sageli ei piisa terviklikest juhtmetest. Seetõttu on parem osta ette täiendavad.
Toiteühendus
Siin on lihtne. Piisab, kui leiate auto kaitsmekarbilt suure paksu kaabli - see on positiivne juhe. Kaal võetakse keh alt. Juhtmed eemaldatakse ja ühendatakse kiiresti eemaldatavate klemmiplokkidega.
Tootjad soovitavad võtta süütelukust "pluss" ja maandus. Se alt leiab ka muid ühenduspunkte. Paigaldamisel kasutage multimeetrit. Selle abil saate mugav alt ja turvaliselt leida õiged juhtmed.
Alarmi ühenduspunktid
Mõtleme populaarseid ühenduspunkte. Peamise võimsuse plussi leiab süütelukust. Selles kohas on ka negatiivse polaarsusega starteri kontakt. ACC element asub seal. Positiivse polaarsusega süütekontakti leiate luku kontaktplokist.
Tavaline lukk on enamikul juhtudel ühendatud negatiivse juhtme kaudu. Kuid on ka erandeid. Uksi ja nende piirlüliteid juhitakse positiivse polaarsusega, kuid parem on kõik diagrammi järgi üle kontrollida. Mõõtmed on ühendatud positiivse juhtmega ja kohadnende juhtmete asukohad on kaitsmekarbile märgitud. Enamasti piisab nendest punktidest sellise probleemi lahendamiseks nagu alarmi ühendamine VAZ-iga (olgu see siis "klassikaline" või kaasaegne "Vesta").
Väliste valgussignaalide ühendamine
Peaaegu kõigis seadmetes edastatakse näit suunatulede kaudu. Parem on kasutada kahte juhtmest - igaüks vastutab oma külje eest. Soovitav on ühendada läbi dioodide, et vältida külgede lühistamist. Ratsionaalsem on ühendada mõõtmete kaudu - neil on väiksem energiatarve ja ühendamiseks on vaja ka ühte ilma dioodideta juhet.
Ühendus kesklukuga
Võib-olla signalisatsioon ei päästa teid autovargusest, kuid muudab juhi elu mugavamaks. Paljudel süsteemidel on keskluku juhtimine. Vaatame, kuidas lukud alarmiga ühendada. Eeldame, et solenoidid on juba paigaldatud.
Kõigepe alt peate mõistma juhtmete värve ja milliseid käske need täidavad. Selleks on parem kasutada multimeetrit. Soovitud kontakti otsingualgoritm on üsna lihtne: seade on seatud takistuse mõõtmise režiimi. Miinus on ühendatud ühe kontaktiga, vajutatakse nuppu, mis sulgeb ukse. Multimeetriga peate otsima nulltakistust. Pärast seda saab nupu vabastada. Kui takistus on lõpmatus, on see soovitud kontakt. Nad otsivad ka teist kontakti. Seda tehakse samal viisil.
Siis koosjuhi pool eemaldage lävi. Järgmisena leiavad nad eelnev alt kindlaks määratud vajalikud juhtmed. Nendega on ühendatud häirejuhtmed, mis vastutavad uste avamise ja sulgemise eest.
Kuidas Starline'i alarmi ühendada?
Ettevõte Starline toodab populaarseid kaasaegseid automaatkäivitusfunktsiooniga turvasüsteeme, aga ka "kiirdialoogi" funktsioone, mis välistavad võimaluse turvakompleksi koodipüüdjaga häkkida. Enamikul mudelitel on 60 või enam standardset ja programmeeritavat funktsiooni.
Paigaldamiseks vajate alarmi, juhiukse solenoidi, jootekolbi ja jootematerjale, kaitsedioode, elektrilinti. Enne alarmi ühendamist eemaldage roolivõlli plastik, keerake lahti armatuurlaua kinnituskruvid, samuti muud mutrid ja kruvid. Seejärel paigaldatakse esiklaasiraamile LED-tuli, samuti löögiandur. Teenindusnupp on paigaldatud kõikjale. Nendel turvasüsteemidel on antenn. Parem on see tuuleklaasile paigaldada. Järgmisena ühendage 18-kontaktilise pistiku juhtmed vastav alt juhisskeemile. Niisiis, must juhe on ühendatud massiga, punane - "plussiga". Ja edasi skeemi järgi.
Kuidas siduda võtmehoidja?
Lisaks sellele, et juht seisab silmitsi häire paigaldamise ülesandega, peab ta lahendama veel ühe probleemi – kuidas ühendada alarmi võtmehoidja? Mõnikord on need programmeerimata. Võtmehoidja või raadiosaatja on peamine seade, mis võimaldab teil turvakompleksi juhtida. Kui alarm on uus, siis ümberprogrammeerimine mittevaja. Kui autot kasutatakse, on parem programmeerida.
Alustuseks viiakse seade üle hooldusrežiimile, mis võimaldab teil teostada seadme hooldust. Sellele režiimile lülitumiseks on teatud nuppude vajutamise spetsiaalne kombinatsioon – igal tootjal on oma.
Esiteks peate alarmi valve alt välja lülitama. Valet nuppu vajutatakse mitu korda ja seejärel lülitatakse süüde sisse. Kui kuulete mitu piiksu, olete eduk alt sisse loginud. Järgmisena peate vajutama mõnda juhistes näidatud nuppu, mille järel kõlab piiks. Võtmehoidja on programmeeritud ja süsteem jätab selle meelde. Saate alarmi vab alt kasutada.
Järeldus
Siin on juhised oma äratuse ühendamiseks. Üldiselt on protsess lihtne ega nõua erilisi oskusi, kuid alati ei ole võimalik kõike ise õigesti seadistada. Kui autol on palju elektroonilisi süsteeme, on parem usaldada professionaale. Kuid lihtsa eelarvesüsteemi saab ise ühendada, ilma kogemusteta poole päevaga.
