Pardaarvutid on tänapäeval ühed vajalikud ja asendamatud seadmed. Sellise varustuse olemasolu koos tavalise pardaarvutiga muudab auto juhtimise mugavamaks ja ohutumaks, pakkudes juhile igakülgset teavet sõiduki seisukorra kohta.
Multitronicsi arvutite omadused
Pardaarvutid "Multitronics" erinevad analoogidest soods alt suure hulga seadistuste ja funktsioonide poolest, mis võimaldavad teil täita mis tahes kasutaja nõudmisi ja konfigureerida seadet konkreetsetele nõuetele. Autoomanik saab ekraanil iseseisv alt rühmitada erinevaid parameetreid, reguleerida teavitussüsteemi – nii heli- kui ka visuaalset – ning ühendada sama kaubamärgi parkimisandurid.
Kaasaegsed automudelid on varustatud elektrooniliste süsteemide ja erinevate anduritega, mis vastutavad nende süsteemide ja muude komponentide toimimise eest. Kõiki sõidukisüsteeme juhivad andurid ja ECU, mis salvestab oma mällu ka kogu süsteemi või üksikute andurite veakoodid. Asutatudauto pardaarvutid ei kuva fikseeritud vigade koode ja nende ilmnemisel ei pruugi juht märgata armatuurlaual töötavat märgutuli. Lisaks on signaali tuvastamisel raske kindlaks teha, kas liikumist on võimalik jätkata või on parem peatuda.
Funktsionaalsus
Pardaarvutid "Multitronix" hoiatavad juhti automaatrežiimis ja võimaldavad dešifreerida enam kui 10 tuhande mootori elektroonilise juhtseadme vea. Funktsionaalsus hõlmab kõigi vigade salvestamist ja nende kohta teabe sisestamist mälulogi koos 40 parameetri registreerimisega rikke parandamise ajal. Mõned arvutimudelid võimaldavad teil vealogi kiiresti telefoni, meiliaadressile või teenindusjaama saata.
Mõningaid auto elektroonikasüsteemide diagnoosimise ja haldamise funktsioone täidavad mitte ECU, vaid eraldi üksused, mida ühes sõidukis võib olla rohkem kui 20 (näiteks ABS, automaatkäigukast, EMUR, turvapadjad, elektritarvikud ja paljud teised). Armatuurlaual olevad diagnostikatuled reeglina ülalmainitud süsteemide tõrkeid ei näita, juht ei saa nende tõrgetest teadlik olla.
Pardaarvutid Multitronics parandab ja lähtestab enam kui 60 sellise lisasüsteemi vead. Nii lai funktsionaalsus muudab selliste tööriistadega töötamise mugavaks, tagab reisimise ohutuse ning säästab aega sõiduki hooldamisel ja kasutamisel.
Kui saadavalautomaatkäigukastiga autos annab pardakompuuter juhile märku automaatkäigukasti ülekuumenemisest ning hoiatab hädaolukorra õlivahetuse vajadusest.
Pardaarvutid erinevad erinevate sõidukite funktsioonide komplekti, kuvari tüübi, disaini ja toe poolest.
Kasutusjuhendis kirjeldatakse, kuidas ühendada Multitronicsi pardaarvuti autoga – lihts alt sisestage seadme pistik OBD-2 diagnostikapistikusse.
Pardaarvutite tüübid
Kõik pardaarvutid jagunevad kahte põhikategooriasse:
- Universaalne. Sünkroonitud mis tahes marki ja mudeliga autodega. Enamasti paigaldatakse need sisepeegli alternatiivina. Sageli on need arvutid kinnitatud tuuleklaasile.
- Kohandatud. Sellised seadmed on mõeldud kas konkreetsele automudelile või sama seeria autodele. Näiteks VAZ-2110 jaoks toodetakse Multitronicsi pardaarvuteid eraldi ja need on vana armatuurlaua järgi orienteeritud mudelitele VAZ-2109 ja VAZ-2108. Sellistel seadmetel on suurem tõhusus ja funktsionaalsus ning need paigaldatakse auto armatuurlauale.
Eraldi tasub mainida karburaatori ja sissepritsega mudeleid. Viimased on autojuhtide seas populaarsemad. Mis puutub VAZ-2114 jaoks mõeldud Multitronicsi pardaarvutitesse, siis need töötatakse välja eraldi, võttes arvesse torpeedo omadusi.
Kulu
Pardaarvuteid "Multitronics" müüakse järgmiste hindadega:
- VAZ-i sõidukite pardaarvuti minimaalne maksumus on 1200-1300 rubla. Tõsisemad täiustatud funktsionaalsusega mudelid maksavad umbes 2500 rubla ja on varustatud värvilise ekraaniga. Uus pardaelektroonika maksab umbes 5-6 tuhat rubla.
- Näiteks kaubamärgi "Gamma" pardaarvutite puhul on minimaalne hind 3200 rubla, maksimaalne - 7 tuhat rubla.
Pardaarvuti Multitronics installimine
Pardaarvuti saab autoomanik ise paigaldada ilma teeninduskeskustega ühendust võtmata. Pakett sisaldab mitte ainult juhiseid pardaarvuti "Multitronics" jaoks, mis kirjeldab üksikasjalikult installiprotsessi, vaid ka kontaktide plokki. Selle abiga ühendatakse seade elektroonilise pistikuga. Pistik ise asub torpeedo allosas paremal küljel. Selleni jõudmiseks peate eemaldama plastikust sisekujunduse.
Peamine probleem, millega autojuhid arvuti paigaldamisel silmitsi seisavad, on pistikute pistikupesad. Juhendis on diagramm, mis kirjeldab üksikasjalikult, millistele süsteemidele pääseb juurde pärast pardaarvuti ühendamist. Seadme õigeks tööks ühendage K-liin.
K-liin ise on kanal, mille kaudu edastatakse kõige olulisemad andmed: teavevead, mootori temperatuur ja muud. Selle ühendus on tehtud peapistikuga, mis asub vasakul pool roolisamba all. Pardaarvuti "Multitronics" komplektiga on kaasas spetsiaalne juhtmestik, millega seade ühendatakse pistikutega.
Sama oluline punkt installimisel on diagnostikapistikute ühendamine. Kontaktpadjad on kahte tüüpi - Euro-2 ja Euro-3. Kui pardaarvuti "Multitronics" on VAZ-2115-ga valesti ühendatud, tehakse auto ja kõigi süsteemide diagnostika valesti.
Rikked ja seadme väljavahetamine
Nagu autojuhid ütlevad, on Multitronicsi pardaarvuti rikke korral ainus viis tõrkeotsinguks see välja vahetada. Loomulikult saab seadet parandada, kuid seda remonditakse ainult teeninduskeskustes suurte summade eest. Otstarbekam oleks osta uus mudel ja see ise ühendada.
Kui pardaarvuti väljastab valeandmeid, siis on tõenäoline, et kontaktid on värisemise ja vibratsiooni tagajärjel lahti tulnud. Veaotsing on väga lihtne – lihts alt kontrollige juhtmeid ja pingutage kontaktid õigetes kohtades.
Arvustused näitavad, et pardaarvuti hakkab erinevate rikete tagajärjel kuvama ebaõiget teavet. Autoteenindus saadetakse ainult sellistel juhtudel. Spetsialistid kontrollivad seadmeid ja vajadusel värskendavad seda, värskendades tarkvara.
Operatsioon
Kaasaegsetel pardaarvutite mudelitel on lai valik funktsioone, mis hõlmavad enam kui 500 valikut. Seadme valdamiseks peate lugema komplektiga kaasasolevat kasutusjuhendit. Arvustused näitavad, et peamised nüansid, millele peaksite hoolik alt tähelepanu pöörama, on sümbolid ja käsud, mis annavad teavet süsteemide ja auto mootori seisukorra kohta.
Juhtimine
Sõltuv alt valitud arvutimudelist on funktsioonide ja klahvide arv erinev, kuid need kõik võib jagada mitmesse kategooriasse:
- Hooldus. Selle kategooria klahvide abil luuakse käsud määrdeainete või filtrite vahetamiseks enne järgmist hooldust.
- Süsteemi vead. Süsteemi vead kuvatakse arvutiekraanil. Kõik veakoodid on loetletud kasutusjuhendis.
- Diagnoos. Teave auto seisukorra, selle süsteemide, sõlmede ja põhidetailide kohta. Paljud pardaarvutite mudelid võimaldavad saata käsklusi auto üksikutele sõlmedele.
- ruuter. Selle kategooria klahvidel on palju funktsioone: kütuse maht, must kast, kütusekulu, sõiduki keskmine kiirus.
