Tänapäeval kasutab inimkond turvalisuse tagamiseks isegi avakosmost. Selleks loodi satelliitotsingumootorid. Arvatakse, et sellise navigeerimise algus pandi 4. oktoobril 1957. Siis lasti esimest korda teele esimene tehissatelliit Maa. 70ndate lõpuks ilmus esimene raadionavigatsioonisüsteem. See võimaldas satelliidilt tulnud signaalide põhjal määrata mis tahes objekti koordinaadid. Ja tänapäeval kasutatakse sellist navigeerimist pääste- ja geodeetilisel tööl, samuti riigi ja kodanike turvalisuse tagamiseks.
Mis on satelliitsüsteemid? Tegemist on keeruka elektroonikatehnilise sidega. Pealegi on nende rakendamine võimalik ainult kosmose- ja maapealsete seadmete kombineeritud tööga. Samal ajal võimaldavad satelliitsüsteemid määrata vee, maa ja õhu liikumise kõrgust ja geograafilisi koordinaate, aega ja parameetreid.objektid.
Klassifikatsioon
Satelliidisüsteemid jagunevad järgmisteks piirkondadeks:
- autodele mõeldud turvaotsingumootorid;
- navigatsiooniseadmed, kontorite, kodude, isiklike territooriumide ja korterite kaitsmiseks;
- turvaotsingumootorid Interneti-saitide ja mobiiltelefonide jaoks;- otsingunavigeerimine (GPS).
Põhielemendid
Satelliidisüsteemide hulka kuuluvad:
- mitme satelliidi orbitaalkonstellatsioonid (2 kuni 30), mis kiirgavad spetsiaalseid raadiosignaale;
- maapealne seire- ja juhtimissüsteem, mis määrab satelliitide praeguse asukoha ja võtab vastu ja nende edastatud teabe töötlemine;
- koordinaatide määramiseks vajalikud kliendi vastuvõtuseadmed;
- raadiomajakad, mis on maapealne süsteem, mis suurendab objekti asukoha määramise täpsust; - inforaadiosüsteem, mis edastab kasutajatele koordinaatide parandused.
Tööpõhimõte
Satelliitnavigatsioonisüsteemid mõõdavad kaugust objektil olevast antennist satelliidini, mille orbiidi asukoht on suure täpsusega teada. Sel juhul kasutatakse spetsiaalset tabelit, mida nimetatakse almanahhiks. See peab olema salvestatud vastuvõtva seadme mällu ja näitama kõigi satelliitide asukohta. Kui selline tabel pole vananenud, siis objekti asukoha ruumis määravad seadmed lihtsaid geomeetrilisi konstruktsioone kasutades. Laiuse ja pikkuskraadi õigeks arvutamiseks peab vastuvõtja vastu võtma signaale vähem alt kolmelt satelliidilt. Noh, kui teil on vaja teadaobjekti asukoht pinnast kõrgemal? Selleks on vaja signaali neljand alt satelliidilt.
Kogu saadud teavet töötleb maapealne seade, mis teatud võrrandisüsteemi kasutades kuvab soovitud koordinaadid. Saadud andmed nõuavad siiski mõningast korrigeerimist. See on tingitud atmosfäärirõhu, õhutemperatuuri ja niiskusastme mõjust süsteemi tööle. Kõik need faktorid põhjustavad 30 m piires vea, mille koguväärtus ulatub mõnikord 100 m-ni.
Diferentsiaalne GPS-režiim aitab vähendada ebatäpsust. See edastab kasutajale vajalikud parandused, mis tagab objekti määramise täpsuse kuni 1 cm. Satelliidiotsingumootorid on samal ajal võimelised teatud aja jooksul saadud andmeid koguma ja seejärel töötlema. Tänu sellistele protsessidele on kasutajal ettekujutus objekti kiirusest, läbitud teekonnast jne.
GPS
Täna töötab korraga aktiivselt mitu navigatsioonisüsteemi. Need on Ameerika GPS, Venemaa GLONASS ja Euroopa Galileo. Kõik need võimaldavad teil määrata objekti praeguse asukoha, samuti selle kellaaja ja kuupäeva, kiiruse ja liikumise trajektoori maal, õhus ja maapinnal. Vaatame neid navigaatoreid lähem alt.
Ameerika GPS-satelliitsüsteemi ajalugu sai alguse 1973. aastal. See oli DNSS-programmi arendamise periood. Hiljem nimetati see ümber Navstar-GPS-iks ja seejärel GPS-iks. Tema esimene kaaslanelasti orbiidile 1974. Ja alles 1993. aastal suurendati nende arvu 24-ni, mis võimaldas katta kogu maakera.
Algselt töötas GPS-satelliitsüsteem USA sõjaväekompleksi tarbeks. Ja alles alates 2000. aastast eemaldati süsteemist salastatuse tempel. GPS hakkas täitma tsiviiltarbijate vajadusi. Praegu võib Pentagon aga kas välja lülitada satelliidisignaalid territooriumide kohal, kus vaenutegevus toimub, või neid segada. Lisaks jätavad USA luureagentuurid endale õiguse paigaldada konfliktipiirkonda katvaid kohalikke "segajaid". Samal ajal ei sega selline elektrooniline sõjapidamine NATO vägede tööd kodeeritud signaalil.
GLONASS
See Vene navigatsioonisüsteem on töötanud alates eelmise sajandi 90ndatest. Praeguseks on selle orbiidi tähtkuju koosseisus orbiidil üle kahekümne satelliidi. Lähiajal plaanitakse nende arvu suurendada kolmekümneni.
Alates 2007. aastast on GLONASSi satelliidisüsteemi kasutatud tsiviileesmärkidel. Tänapäeval hõlmab see kogu Venemaa territooriumi ja leiab selle rakenduse erinevates suundades. Seda kasutatakse eduk alt transpordis, mis tegeleb mitte ainult kauba-, vaid ka reisijatevedudega. Siin on GLONASS nii satelliitseiresüsteem kui ka tööriist, mis võimaldab optimeerida liiklusgraafikut. Sarnast navigeerimist kasutavad oma töös eriolukordade ministeeriumi operatiivteenistused, politsei ja kiirabi.
Süsteemi GLONASS tööpõhimõte põhinebteabe vastuvõtmine jälgimismajakast GSM-kanali kaudu kaugserverisse. Siin salvestatakse see kasutajale edasiseks edastamiseks. Võtteaeg on vahemikus 15 kuni 240 sekundit. Lisaks töötleb spetsiaalne arvutiprogramm serveris olevat teavet ja annab objekti asukoha.
Venemaal töötatakse välja ka uusim projekt nimega ERA-GLONASS. Selline süsteem võimaldab eriteenistustel liiklusõnnetuste ja õnnetuste korral kiiresti reageerida. Kavas on, et 2020. aastaks varustatakse kõik sõidukid navigatsiooni- ja sideterminalidega, mis edastavad automaatselt signaale valve- ja dispetšerteenistusele raskete õnnetuste korral ehk siis autos turvapatjade rakendumisel. Pärast seda püüab operaator juhiga kõik juhtunu üksikasjad selgeks teha. Kui vastust ei tule või info kinnitust leiab, saadetakse eriolukordade ministeeriumi päästjad, arstid ja liikluspolitsei määratud koordinaatidele. Seega toimivad satelliittranspordisüsteemid juhi esimese abina hädaolukordades.
Galileo
See satelliitnavigatsioonisüsteem on mõeldud Euroopa Liidu riikide jaoks. 2 miljardi dollari suurune projekt on saanud nime kuulsa Itaalia astronoomi Galileo Galilei järgi. Galileo ei sõltu oma töös Venemaa satelliitjuhtimissüsteemist GLONASS ja Ameerika GPS-ist.
Lisaks objekti asukoha määramisele, mille koordinaate saab teada ühe veagameeter, Galileol on otsingu- ja päästefunktsioon. Sellist projekti pole üheski maailma riigis (seda arendatakse ainult Venemaal).
Sõiduki turvalisus
Täna köidab paljude autojuhtide tähelepanu satelliitvargusvastane süsteem. Paljude kasutajate sõnul pole see mitte ainult usaldusväärne, vaid ka väga mugav.
Selline turvanavigatsioon töötab autole paigaldatud antenni ja mitme satelliidi vahelise side põhimõttel. Info auto koordinaatide kohta jõuab pidev alt vastuvõtvasse seadmesse ja võimaldab kasutajal mitmemeetrise veaga määrata sõiduki asukoha.
Erinev alt tavapärasest navigatsioonist ei võta satelliidi vargusvastane süsteem mitte ainult orbiidilt vastu signaale, vaid edastab need ka juhtimisruumi või omanikule. Kui sissetungijad, kes üritavad süsteemi häkkida, on sisenenud auto sisemusse, läheb kohe mobiilsideoperaatori võrkude või spetsiaalselt selleks eraldatud kanalite kaudu signaal, mille võtab vastu omaniku mobiiltelefon või dispetšerkonsool.. Pärast seda hakkab tööle reageerimisgrupp, kes määrab auto liikumise ja edasise asukoha.
Kasutajate arvustuste kohaselt on auto satelliitturvasüsteem üsna töökindel. Selle neutraliseerimine on palju keerulisem kui lihtne häire koos sireeniga.
Mõned satelliidiotsingusüsteemi mudelid pakuvad mootori kaugblokeerimist. Tänu sellele funktsioonile ei saa kurjategija teie autol isegi meetrit sõita. Mõnikord sissetungijadkasutage segajaid. Need on summutid, mis ei "lase" signaali. Seda võeti arvesse uusimate turvasüsteemide väljatöötamisel. Nende konstruktsioonis on kasutatud spetsiaalseid mooduleid, mis takistavad segajate tööd.
Echelon
See satelliitauto turvasüsteem on meie riigis töötanud alates 2003. aasta septembrist. Tegemist on tavapärase GPS-GSM signalisatsioonisüsteemiga, ainult selle protsessor on programmeeritud erilisel viisil. Sõiduki varastamise katsel rakendub häire ja kui kurjategija kasutab segajat või puudub ühendus dispetšeripuldiga, blokeeritakse mootor. See on toimingute algoritm, mille järgi Echeloni satelliitsüsteem töötab.
Selle navigatsiooni oluliseks eeliseks on selle võime ära hoida vargusi isegi omanikuga suhtlemise puudumisel. Kasutajate arvustuste kohaselt on süsteemi vaieldamatu eelis mitmeid lisafunktsioone. Seega saab Echeloni satelliitsüsteemi programmeerida blokeerima mootorit järgmistel juhtudel:
- teatud kiiruse ületamine;
- määratud al alt lahkumine; - piki- ja külgkiirendus sõidukist.
Lisaks saab seda toimimisalgoritmi muuta isegi eem alt. Selleks saatke lihts alt soovitud tööprogramm GSM-kanali kaudu.
Arkan
Suurem osa auto satelliitturvasüsteemidest töötab põhimõttel, et edastab dispetšerikonsooli häiresignaali. Selline kaitse on aga ebaefektiivne GPS-kanali puudumisel või tahtlikul mahasurumisel.
Alternatiiviks on Arkani satelliitsüsteem. See edastab teavet samanimelise spetsiaalse navigatsioonivõrgu kohta. Tänu pidevale raadiosignaalile, mis pidev alt muudab sagedust, ei saa ründajad süsteemi välja lülitada. Nüüd on selline navigeerimine moodsaim tehnoloogiline lahendus, mis võimaldab kergesti määrata auto asukohta.
Lisaks saab Arkani satelliitsüsteem:
- edastada auto koordinaate, kui vajutatakse paanikanuppu, aga ka siis, kui proovitakse volitamata juurdepääsu salongi;
- lülitub väikese energiatarbega režiimile, kui aku tühjeneb;- juhib Arkani kanali tööd, edastades pidev alt testsignaale.
Satelliitside
Selliseid süsteeme on erinevat tüüpi.
Nende hulgas:
1. Pagasiruumi ühendus. Selle väljatöötamise tingis üha kasvav vajadus suurte teabehulkade edastamise järele. Esimene neist süsteemidest oli Intelsat ja seejärel ilmusid piirkondlikud organisatsioonid Arabsat, Eutelsat ja paljud teised. Tänapäeval asendatakse satelliitside magistraalsüsteemid fiiberoptiliste võrkudega.
2. VSAT süsteemid. Need esindavad minimaalse varustusega terminali. Sellised süsteemid on loodud satelliitside pakkumiseks väikestele organisatsioonidele, mis ei vaja suurt ribalaiust. Lisaks võib VSAT-süsteem pakkuda kanaleid nõudmisel.
3. Mobiilne satelliitside. Selliste süsteemide eripäraks on antenni väiksus, mis raskendab signaali vastuvõtmist. Raadiolainete võimsuse suurendamiseks paigutatakse satelliidid geostatsionaarsele orbiidile, tagades neile tugeva saatja. Sellised süsteemid pakuvad sidet merelaevade ja üksikute piirkondlike operaatoritega. Raadiosignaali võimendamiseks paigutatakse suur hulk satelliite polaar- ja kaldorbiidile. Teavet edastavad ka paljud mobiilioperaatorid.
4. Satelliit Internet. Sellistel sidesüsteemidel on oma omadused. Siin eraldatakse väljaminev ja sissetulev liiklus ning nende edasiseks kombineerimiseks kasutatakse teatud tehnoloogiaid. Seetõttu nimetatakse selliseid satelliitsidesüsteeme asümmeetriliseks. Interneti eripäraks on see, et ühte kanalit saavad korraga kasutada mitu kasutajat. Fakt on see, et andmeid edastatakse kosmoseorbiidi kaudu kõigi klientide jaoks korraga.
Satelliit-TV
Alates eelmise sajandi keskpaigast on inimkond oma eesmärkide saavutamiseks üha enam kosmost kasutanud. Ja tänapäeval ümbritseb Maa-lähedast orbiiti sõna otseses mõttes satelliidi "kaelakee", mis võimaldab mitte ainult toimida navigatsioonisüsteemidena, edastada teavet, vaid ka … vaadata televiisorit. Kuidas see juhtub? Igale spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud satelliidile on paigaldatud võimas antenn. Just tema võtab vastu telesignaali, mis saadetakse seejärel Maale ja võetakse vastu spetsiaalsete transponderite-saatjatega. Need piirkonnad, kusvõite püüda selliseid raadiolaineid, mida nimetatakse levialaks.
Antenn, mis võtab vastu satelliitidelt signaale, on taldriku kujuga. Selline pind võimaldab raadiolaineid peegeldada ja seejärel fokuseerida ühte punkti, kuhu konvektor on paigaldatud. See seade võtab vastu signaale, mis saadetakse seejärel spetsiaalse kaabli kaudu vastuvõtjasse. See on ka vastuvõtja, kuid teisendab raadiolaineid ja edastab need pildina teleriekraanile.
Satelliittelevisioonisüsteemid võimaldavad teil saada kvaliteetset heli ja pilti. Seda võimaldab digitaalsel kujul info sissevool. Lisaks võimaldab satelliittelevisioon vaadata erinevate riikide ja kontinentide saateid. See võimalus on eriti oluline neile, kes õpivad võõrkeelt. Lapsed ja täiskasvanud saavad selliseid saateid vaadates leida endale virtuaalse vestluskaaslase, samuti kontrollida ja oluliselt täiendada oma teadmisi. Pöörake vaataja tähelepanu ja satelliittelevisiooni arvukad temaatilised kanalid. Lapsed saavad valida, kas vaadata multikaid ja täiskasvanud sukelduda reisimise või muusika maailma.
Kodu satelliittelevisiooniga varustamine mitte ainult ei laienda teie silmaringi ja saate huvitavate saadete vaatamisest palju positiivseid emotsioone, vaid säästab ka raha. Satelliitsideseadmete eest peate maksma ainult üks kord. Tarbija jääb tulevikus sõltumatuks kaabellevioperaatorite pidev alt muutuvatest tariifiplaanidest, sest satelliitseadmed jäävad igaveseks omaniku omandiks.
Mainimist väärib ka see, et väikelinnade elanike hinnangul aitab selline televisioon neid sageli hädast välja. Tõepoolest, mõnikord pole väikestes külades kaabellevioperaatoreid ja tavalise televisiooniantenni kaudu edastatava signaali kvaliteet jätab soovida.
Muide, paljudes väikelinnades on teleri vastuvõtuprobleemide tõttu nõude paigaldamine võib-olla ainus viis kvaliteetse teleri vaatamise nautimiseks.
