Auto varustamist navigatsiooniseadmetega on peetud juba mitu aastat eelduseks ka odavate mudelite valmimisel. Lisaks on navigaatorid saadaval erinevates versioonides. See võib olla lisamoodul parkimisradari osana ja multimeediumisüsteemi abifunktsioon. Kuid kõige täpsemad ja hõlpsamini kasutatavad seadmed on saadaval eraldi vormingus. Selliste seadmete hulka kuulub ka kaasaskantav Prology iMAP-5600 mudel. Selle navigaatori ülevaated märgivad palju eeliseid, millest peamine on kartograafiliste materjalidega suhtlemise mehaanika. Kuid seadmel on ka nõrkusi, millega tuleb arvestada.
Üldine teave mudeli kohta
Mudel esindab autonavigatsiooniseadmete keskmist segmenti, pakkudes vastavaid funktsioone. Arendajad varustasid seadmega Naviteli firma uue tarkvara, mis töötab MStar protsessoril. See kombinatsioon määras varustuse kiiruse. Lisaks eristub tootja Prology auto GPS-navigaator tõhusa töö poolest signaali vastuvõtu osas. Omanike sõnul on see tavatingimustes võimeline samaaegseltjälgida signaale 16 satelliidilt.
Disainilt jääb mudel endiselt eelarveklassi lähedale. Loojad pidasid kinni minimalismi kontseptsioonist, mille tulemusena osutus korpus väikeseks, kuid funktsionaalseks. Selle pindadel on vajalikud juhtnupud, pistikud ja kinnituspesad. Optimeeritud disaini ja täidise eelised sobivad orgaaniliselt Prology iMAP-5600 maksumusega. Seadme hind siseturul on 4,5-5 tuhat rubla. Seda on mudeli kvaliteeti arvestades vähe – eriti konkurentsivõimeliste pakkumiste taustal.
Masina üldised tehnilised andmed
Seade näeb korralik välja ja vastab ametlikele tööparameetritele. Kiire kaarditöötlus on võimalik tänu võimsale protsessorile ning seadme käsitsemine on mugav tänu Windows OS-i kasutamisele. Prology iMAP-5600 navigaatori spetsiifilised omadused on toodud allpool:
- Protsessori sagedus on 800 MHz.
- Vastuvõtjakanalite arv – 64.
- Seadme muutmälu on 128 MB.
- Seadme sisseehitatud mälu maht on 4 GB.
- OS – Windows CE versioon 6.
- Vastuvõtja tüüp – sisemine antenn.
- Seadme mõõdud – 13, 5x8, 5x1, 2 cm.
- Kaal – 180 gr.
Ekraani spetsifikatsioonid
Mudel on varustatud väikese 5-tollise ekraaniga, mis kuvab kartograafilist teavet. Maatriksitüüp - LCD, nii et pildi kvaliteet võimaldabvaadata pilti isegi tagasihoidlikul ekraanil. Seda soodustab optimaalne eraldusvõime 480x272. Kuid kaasaegse autojuhi jaoks on sellel ekraanil kõige atraktiivsem puutetundliku juhtimise põhimõte. Loojad ei loobunud täielikult riistvaranuppudest, vaid peamenüü tööriistad viidi otse tundlikule ekraanile. See on autoergonoomika seisukoh alt hea navigaator, kuna juht ei pea töökäskude täitmiseks iga kord küljeklahve kobama. Samuti võimaldab navigaator reguleerida pildi heledust ja kontrasti, juhtida taustvalgustust jne.
Energiavarustus
Seade on ühendatud eraldi toiteahela kaudu, kasutades 12 V adapterit. Toidet annab 950 mAh mahutav polümeerliitium-ioonaku. Praktikas on täheldatud, et auto sigaretisüütajaga ühendamine täidab laadimise 3-4 tunniga, kuid komplekti kuuluva liidese abil saate laadida ka arvutit, sealhulgas sülearvutit. Energiaga täitumine toimub sel juhul 6-8 tunniga, mis puutub aku kasutusaega, siis Prology iMAP-5600 puhul on see väga tagasihoidlik. Arvustused märgivad, et seadme aku säilitab jõudlust keskmiselt 3 tundi. Ühest küljest ei oma see intervall tegelikult tähtsust, kuna navigaatorit saab masina töötamise ajal pidev alt toita. Kuid teisest küljest muutub pardal oleva toiteallika sagedane kasutamine akule koormaks, mis ei mõjuta akut kõige paremini.vastupidavus.
Tarkvara
Navigaatori tarkvara ja sisu tarnib Navitel. Juba tehaseversioonis on mudel varustatud kartograafilise materjali uusima versiooniga. Edaspidi saate kasutada tarkvara Prology iMAP-5600 jaoks. Näiteks Navigator 5 uuendus on saadaval tasuta ja moodsas nm3 formaadis. Selle versiooni eeliste hulka kuulub ka kaardi indekseerimise vajaduse puudumine. Samuti ei pea kasutaja marsruute koostama. Kõik abitoimingud tehakse automaatselt. Näiteks riigisiseselt joonistatakse marsruut paari sekundiga, samal ajal kui süsteem võtab arvesse Navitel. Liiklusteenuse näpunäiteid ja valib kõige mugavamad juhised.
Samuti on ilmunud tarkvara täiendused, mis on parandanud tundlikkuse seadistust antud marsruudilt eemaldumisel. Prology iMAP-5600 kaardid ise on saadaval ka uues HD-vormingus, mis võimaldab vaadata sisu 5-tollisel ekraanil koos üksikasjaliku visuaalse analüüsiga.
Funktsionaalne
Seadet ei tohiks käsitleda ainult kartograafiliste materjalidega suhtlemise vahendina. Selleks on ette nähtud põhiline GPS-i töörežiim. Lisaks toetab seade ka multimeediumirežiimi, milles saab kuulata helimaterjale, vaadata videosisu, aga ka lugeda tekste ja joosta mänge. Kuid lisarakenduste osas ei erine seade jõukuse poolest. Selles versioonis auto GPS-navigaatorpakub ainult kalkulaatorit ja puutetundliku ekraani kalibraatorit. Enamik valikulisi tööriistu on keskendunud navigaatori võimalustele. Selles jaotises saate märkida ülalmainitud marsruudi planeerimise ja häälteavituse automaatseid funktsioone, samuti marsruudi arvutamist ja maastiku laadimist.
Positiivne tagasiside
Enamik positiivsetest vastustest saadi ekraan ja navigaatori tarkvara. Puuteplaat töötab selgelt, stabiilselt ja viivituseta ning ekraan edastab eredat ja rikkalikku pilti koos heade detailidega. Kiitust väärib ka Prology iMAP-5600 tarkvaraline sisu. Arvustused viitavad mitte niivõrd operatsioonisüsteemi kestale, kuivõrd Naviteli materjalidele. Lisaks sellele, et seadmel on sisseehitatud kaart, pakuvad arendajad sihtseadmetele regulaarselt kvaliteetseid värskendusi.
Erilist tähelepanu väärib tehniline täidis, mis tegelikult töötleb kartograafilisi materjale. Selles osas pole allalaadimisel ja kaartide vahel üleminekul pause, kindel vastuvõtukvaliteet ja töökindel seade. Tähelepanu väärib ka seadme stiil ja disain. Prology iMAP-5600 Black põhiversiooni eristab meeldiva pehme puudutusega plastik, mis meenutab kummeeritud pinda. Kuid saadaval on ka halli värvi metalliseeritud modifikatsioon Gun Metalist, mis sobib orgaaniliselt tänapäeva autode interjööri. Samas on korpusel kindel koost, mis töötamise ajal ei tekita kriuksumist ega muid tehnilisi hääli. Tõsi, pind plastist, nii paljumärkus, kuid säilitab siiski sõrmejäljed.
Negatiivsed arvustused
Alustada tasub konstruktiivsetest nüanssidest. Esiteks on kasutajad kinnitussüsteemis pettunud. Komplekti kuulub iminapp, mis läheb kiiresti katki ja hoiab seadet ka tahkes olekus ebakindl alt kinni. Seetõttu on soovitatav esialgu soetada kerele universaalne kinnitus, mis peab vastu elevandi mehaanilisele pingele ja vibratsioonile. Samuti kritiseeritakse mudeli vormitegurit. Eelkõige kritiseeritakse ekraani suurust. Siiski on premium-tootjate navigatsioonisüsteemid seadnud moe suureformaadiliste ekraanide osas, mis kajastub kasutajate nõudmistes teiste segmentide seadmetele. Teisest küljest kompenseerib selle lahenduse miinuse Prology iMAP-5600 ekraani kvaliteet. Arvustused näitavad ka, et mitte iga massiivne ekraan ei suuda pakkuda sama selgust. Rääkimata siis suureformaadiliste kuvarite paigaldamise, paigutuse ja tööga seotud probleemide kõrvaldamisest. Siiski on kompaktsus oluline omadus, mille nimel paljud ohverdavad visuaalse teabe tõlkijate kasutamisel mugavuse.
Järeldus
Hinnasegmendis 4-5 tuhande eest on lihtne leida jõudluse poolest atraktiivseid navigaatoreid. See on vähem alt keskmine segment ja nõuded nendele toodetele on oluliselt kõrgemad kui eelarvekategoorias. Teine asi on see, et tootjad tõstavad sageli oma mudelite staatustuued tehnoloogiad, valikulised ja mitmesugused sekundaarsed funktsioonid. Selle taustal paistab hea navigaator alati silma, omades mitte ainult laia funktsionaalsust, vaid ka põhiülesannete kvaliteetset täitmist. Ja iMAP-5600 mudel erineb lihts alt selle poolest, et see hõlbustab juhi suhtlemist Naviteli kaardistamisteenusega. Navigaatori kvaliteet on tingitud nii võimsast protsessorist kui ka ergonoomilistest juhtnuppudest. Ja põhitööriistu täiendavad automaatsed kaardihaldustööriistad, mida iseloomustab ka täpsus ja suur tegutsemiskiirus.
