Droonid on lennukid, mis lendavad ilma inimesteta, kuid mida juhitakse maapinn alt. Seetõttu ei klassifitseerita neid õhuseadmeteks, vaid kaugjuhitavateks robotiteks. Nad tõusid õhku juba eelmise sajandi viiekümnendatel, nende põhieesmärk oli fotograafiline luure ja vaenlase tähelepanu hajutamine.
Tänapäeval pole droonid ainult sõjavarustus. Neid kasutatakse ka rahumeelselt paljudes valdkondades. Aga räägime kõigest järjekorras.
Arenguajalugu
Nr.
Esimene käivitamine, mida võib nimetada edukaks, viidi läbi Ühendkuningriigis. Ta lahendas erinevaid probleeme kümme aastat, 1934–1943. Samal ajal hakati välja töötama sarnaseid relvi, mida eduk alt kasutati ja milleni viidiuus tööstusharu sõjatehnoloogias – tiibraketid.
Nõukogude Liidus arendasid oma arenguid. Tuntud aparaat TB-3, mis on Punaarmee teenistuses, mis hiljem muudeti mehitamata sõidukiteks. Kuuekümnendatel aastatel olid tuntud mudelid La-17R ja Tu-123, mis viisid läbi luuret. 1963. aastal arenes lennuki kiirus kuni 885 kilomeetrit tunnis. La-17R-il oli oma marsruut, kuid drooni sai juhtida ka maapinn alt. Samal ajal konstrueeriti ka ülehelikiirusega mehitamata sõiduk Yastreb (Tu-123), mida kasutati kuni 1972. aastani.
Pärast riigi kokkuvarisemist kaotati kõik selle piirkonna kogunenud positsioonid. Nad ei saanud tähelepanu ega raha. Alles viimastel aastatel on nende tootmiseks taas raha eraldatud. Ootame, kuni lõpuks ilmuvad uued Vene droonid ja lööme maailmas silma.
UAV-d USA-s
Siis, kui NSVL lagunes, haaras USA initsiatiivi enda kätte. Kaks aastakümmet pole möödunud asjata. Juba 2010. aastal juhtis droone umbes pool tuhat sõdurit. 2012. aastaks kasvas selliste seadmete arv kolmandikuni riigi õhus kasutatavast sõjavarustusest.
Nende hulgas paistab silma käest käivitatava kaameraga droon, nn Raven, RQ-11 Raven. See on olnud kasutuses alates 2003. aastast. Seadet saab juhtida käsitsi või lennata GPS-i abil. Maksimaalne kiirus on üheksakümmend viis kilomeetrit tunnis ja kõrgus, kuhu see suudab ronida, on viis tuhat meetrit. Sellised droonidAustraaliast, Itaaliast, Hispaaniast, Ühendkuningriigist ja Taanist tellitud sõjavägi.
Tänapäeval selliseid lennukeid tootvate riikide hulgas on lisaks USA-le ja Venemaale tuntud Ühendkuningriik, Iisrael ja Saksamaa.
Tsiviilsihtmärgid
Airable drone kasutatakse mitte ainult sõjalistel eesmärkidel. Tänapäeval on selle ulatus palju laiem. Kuna tänapäevaste seadmete suurus on oluliselt muutunud, on need muutunud eelarvelisemaks.
Neid kasutatakse tulekahjude, põllukultuuride ja loomade rände ohjeldamiseks. Need aitavad luua kaarte ja jälgida mis tahes maastikku. Näiteks saavad põllumehed nüüd pritsida mitte kogu saaki, vaid ainult valitud alasid, mis seda vajavad. Ühendkuningriigis on käimas õhukontroll.
Kuid lisaks fotograafiale ja videovõtetele püüavad nad leida droonide lennutamiseks muid rahumeelseid kasutusviise.
Kaubanduslikud ja sotsiaalsed eesmärgid
Näiteks on idee kasutada neid kulleritena. Arvestades liiklusummikuid ja igasugust keerukust, tundub, et väikesed droonid võivad selliseid eesmärke täita. Startup on tuntud ühes Austraalia ettevõttes Zookal. Nii on plaanis raamatud ostjateni toimetada. USA-s on ka ettevõte, kes plaanib linna piires tarnida, mille aeg ei ületa kolmekümmend minutit.
Lisaks ärilistele eesmärkidele on oodata seadmete kasutamist päästetöödel ja vältimatul arstiabil. Näiteks jubaon teada projekt, kus tulevikudroonid toimetavad defibrillaatorid kohtadesse, kuhu autoga kiiresti ei pääse. Samuti viivad nad uppujatele päästepoid otse vette.
Madalal õhuruumis pole aga ikka veel ühtsust. Megalinnad keelduvad lubamast droonilende suurlinna territooriumil.
Tekkivad probleemid
Nende lennukite laialdasel levitamisel on mitmeid takistusi. Sellised droonid on ju kompaktsed tsiviilotstarbelised seadmed ja lendavad madalal kõrgusel. Kuid praegu ei ole lahendust probleemile, kuidas vältida nende kokkupõrget lennu ajal, inimeste ja hoonetega.
Kaameraga sõjaline droon on varustatud radarite ja saatjatega, mistõttu on selle suurust oluliselt suurendatud. Sellised seadmed lendavad linnast kaugele ja on täielikult sõjaväe kontrolli all. Kuid tsiviilisikud lendavad madal alt, sageli kohtades, kus on palju inimesi. Ja kunagi pole sada protsenti kindlust, et aparaadi juht oskab seda vähem alt hästi teha.
Seetõttu on tsiviildroonide lendudel vaja välja töötada kogu linnasisene kokkupõrgete vältimise süsteem, eriti tiheasustusaladel.
Vaatleme seadmeid, kasutades näitena kahte mudelit.
AR. Drone 2.0
Sellised droonid on populaarsed mänguasjamudelid. Seadmel on metallkorpus, kuhu on monteeritud neli propellerit ja aku laadimiseks. Vaikne mootor pöörab propellereid kiirusegakakskümmend kaheksa ja pool tuhat pööret minutis. Tänu spetsiaalsele niiskuskaitsele suudab ta lennata ka halva ilmaga.
Sellel on lainurkkaamera objektiiv, mis jäädvustab 720p HD-videot. Allpool on veel üks kaamera, millega lennukiirust analüüsitakse. Liikumine põhineb sisseehitatud güroskoopil ja kiirendusmõõturil.
Samuti on mudelil ultraheliandurid ja kõrgusmõõtur, mis tagavad täpse lennu. Seadet juhitakse nutitelefoni või tahvelarvuti kaudu.
Phantom 2 Vision+
Droonid on levinud ka ajakirjanike seas. Nii filmisid nad nende abiga suuri alasid ja protestiliikumisi. Selliseks uuringuks on vaja ainult kahte inimest, kellest üks jälgib lennuki liikumist ja teine tulistab otse.
Tüüpiline mudel selleks otstarbeks on Phantom 2 Vision+, mis teeb väga kvaliteetse pildi. Droon sarnaneb helikopteriga, mida on võimalik juhtida kuni neljasaja meetri kauguselt ja selle kiirus võib ulatuda viieteistkümne meetrini sekundis.
Juht, nagu ka eelmine mudel, toimub nutitelefoni või tahvelarvuti kaudu. Sellel on neljateistkümnemegapiksline sensorkaamera, objektiiv ulatub saja kümne kraadini, seadeid on palju.
Minidroon
Lisaks peaaegu tavaliste ja tavalise suurusega droonidega töötatakse välja ka miniatuurseid seadmeid, mistõttu panid nad Harvardis kokku RoboBee, mille suurus ei ole suurem kui münt. Taväga kiire ja suurepärase manööverdusvõimega. Seade töötab siiski läbi juhtmestiku, kuid selle eemaldamine pole ilmselt nii keeruline.
Kas me peaksime siis olema üllatunud terve hulga uute seadmete ilmumisest, mis suudavad minidroone ära tunda? Loomulikult on algatust juba rahastatud. Huvitav, milline järgmine geniaalne kommertsettepanek selliste uuenduste arendajate õnnetutele tarbijatele "meeldib"?