Kaasaegsetes linnatingimustes nõuab autojuhtimine märkimisväärseid oskusi – isiklikke sõidukeid on iga päevaga aina rohkem ja manööverdamisvabadust jääb aina vähemaks. Ja kui autojuhid ikka sõiduga hakkama saavad, siis auto parklasse panemine või lihts alt poe lähedal peatumine on juba raske, head silma ja kiiret otsustamist nõudev ülesanne. Lihts alt selle probleemi leevendamiseks on disainitud autodele parkimisandurid. Täna räägime neist üksikasjalikum alt.
Mida sa vajad
Parktronicut ehk parkimisradarit kasutatakse juhi hoiatamiseks, et tema auto sõitis teisele autole või takistusele liiga lähedale. Seade on üsna lihtne, kuid väga kasulik piiratud nähtavusega olukordades ja kitsastes kohtades. Lisaks on tänapäevastel autodel pikk, kuna peaaegu kõik neist on esiveolisedeesmine üleulatus ja kaldus kapuuts, mida sageli juhiistmelt näha ei ole.
Lisaks on disaini täiustuste huvides tagaaken tehtud väikeseks, eriti sedaanidel (pagasiruumi äärt seal näha ei ole). Kõik see tekitab ebamugavust ja vajadust "hinnata" kaugust võõrkehani "silma järgi". Mõnikord ei lõpe see alati eduk alt. Selle tulemusel ilmuvad kaitserauadele kriimustused, mis tekivad lähikontaktidest.
Kuidas see toimib
Struktuuriliselt on parktronic ultraheliradar, mille andurid on mõlemad emitterid. Need genereerivad ultrahelilaineid ja võtavad vastu nende peegeldused.
Vastav alt peegeldunud signaali tagasitulekuajale määrab seade kauguse takistusest. Enamik kaasaegseid autosid on tehases selle lihtsa seadmega varustatud. Kuid seda saab paigaldada igale vanale autole. Ainus küsimus on välja selgitada, millised parkimisandurid autol on.
Vaatused
Süsteem koosneb mitmest andurist, lülitusplokist ja teabepaneelist. Andurid võivad asuda esi- ja (või) tagumisel kaitseraual – kõige problemaatilisemates, ihaldatumates kohtades, millest eespool juttu oli. Iga tsooni andureid võib olla kaks kuni neli. Kaks tükki, mis asuvad nurkades, on kõige ökonoomsem ja odavam variant.
Kuid keskel moodustub pime tsoon, mis aga mittekontrollitud. On oht põrgata näiteks madal alt maa seest välja paistva toruga. Kolm andurit kaitseraual on juba töökindlam lahendus. Kuid parim valik on neli elementi üksteisest võrdsel kaugusel. Seega kontrollitakse kogu kaitseraua pindala täielikult. Omanike sõnul on selline süsteem kõige levinum ja mugavam.
Hoiatussüsteemid
Teabeekraan on tegelikult juhi hoiatussüsteem takistuse olemasolust. Struktuuriliselt on tegu ekraaniga kastiga, millel olenev alt konfiguratsioonist on sümboolselt kujutatud autot ja põrkerauadel paiknevaid andureid. Lisaks ekraanil olevatele sümbolitele saab kasutada täiendavat helisignaali. Seega on kolme tüüpi teatisi:
- Sonic.
- Optiline.
- Sümbol.
Esimene tüüp on kõige lihtsam. Kui radari levialas (2,5 m kuni 25 cm) on takistus, hakkab kostma katkendlik signaal. Kui takistus (või sõiduk) sellele läheneb, hakkab signaali sagedus suurenema. Kaitseraua vahetus läheduses muutub heli pidevaks. Sellise süsteemi abil on mugav parkida kõrva järgi, aga kui kuulmisega on probleeme või mängib vali muusika, siis parkimisandurite kasutamine väheneb oluliselt.
Järgmine süsteem on optiline. See on erinevat värvi LED-riba, rohelisest punaseni, vastav alt objekti lähedusele. Need ribad asuvad teabeekraani paremal ja vasakul ning vastavadtakistuste asukoht sõiduki vastavatel külgedel. Digitaalekraan - ekraan, millel kuvatakse numbreid - kaugus meetrites objektini. Numbrid dubleerivad sageli helinäidiku ja LED-ribade abil. Süsteemil on erinevate lülitusvõimaluste võimalus. Mõnes olukorras pole digitaalne ekraan liiga vajalik või vastupidi, liiklusummikus sõites on soovitav helihoiatus välja lülitada, vastasel juhul annavad parkimisandurid pidev alt piiksu. Omanike ülevaated näitavad, et kõik kolm süsteemi on võrdselt mugavad ja kasutusmugavus sõltub sageli sõidukogemusest.
Modelid
Autode parkimisandurite tüübid on väga erinevad, kuid need kõik on jagatud erinevatesse rühmadesse, mida tuleks mainida:
- Esimesse rühma kuuluvad autode parkimisandurid, mille indikaatorid on sisse ehitatud tahavaatepeeglisse ja kujutavad endast erinevat värvi horisontaaljoonte veergude ribasid. Need süttivad ükshaaval, kui auto läheneb takistusele.
- Teine, täiustatum valik on parkimisandurid koos tahavaatekaameraga. Sellise mudeli puhul on infoekraaniks digitaalne ekraan, mis kuvab pilti taga (ja mõnikord ka ees) asuvast kaamerast. Kahjuks võib kaamera objektiiv halva ilmaga määrduda, mida tavapäraste andurite puhul ei juhtu – nad ei karda selliseid ilmamuutusi.
- Moodsamatel parkimisandurite mudelitel pole punkt-, vaid lindiandurid. Selliseid andureid on väga lihtne paigaldada ja need ei paista kaitseraual nii palju silma, mille tõttumuutuvad üha tavalisemaks.
Kaasaegsed autode parkimisandurid on sageli varustatud lisafunktsioonidega. Tavaliselt kannavad nad üleliigset ja mittevajalikku teavet (kell, kompass). Sobiva parkimisandurite mudeli valimisel on parem keskenduda maksimaalse funktsionaalsuse ja kasutusmugavusega mudelile.
Millele tähelepanu pöörata
Enne autole parkimisanduri valimist peaksite pöörama tähelepanu alale, mida see teenindab.
Tihti on esi- ja tagakülje väärtused erinevad. Samuti on vaja kontrollida temperatuurirežiimi ja niiskuse vastavust eelseisva toimingu tingimustele. Andurid ise, mis on paigaldatud auto kaitserauale, peavad olema sama värvi, äärmisel juhul sama tooni, et mitte auto välimusest liiga palju silma paista. Infoekraan peaks orgaaniliselt sobituma interjööriga ja olema sellega kooskõlas. Ideaalis näeb see välja nagu tavaline tehaseosa. Nüüd on müügil suur valik mudeleid ja õige eksemplari leidmine pole keeruline.
Paigaldamine
Praegu on parkimisandurite paigaldamine autole spetsialiseeritud teeninduskeskustes üsna tavaline teenus. Töö pole liiga keeruline ja on peamiselt seotud juhtmete tõmbamisega anduritelt lülitusploki ja teabeekraanile.
Puurige ka kaitserauatesse andurite jaoks augud. Kui paigaldate autole parkimisandurid, sõltub hind suuresti komplektistpaigaldus, samuti sõiduki tüüp ja suurus. Komplekt võib sisaldada nii elementi ennast kui ka "väljamõeldud" süsteemi ühe või kahe kaamera ja ekraaniga. Parkimisandurite paigaldamine Moskvas autole maksab nelja tagumise anduriga lihtsaima variandi puhul 2500–4000 rubla. Kaameraga valiku eest peate maksma 5-8 tuhat rubla.
Isemonteerimine
Muidugi saate säästa raha ja paigaldada autole parkimisandurid ise (juhistes on kõike üksikasjalikult kirjeldatud). See töö on aga seotud sisemuse lahtivõtmise-kokkupanemisega ja sageli ka kaitseraua eemaldamisega. Lisaks peate seadme ühendamiseks põrkama parda elektrisüsteemi.
Seetõttu on enne tööle asumist soovitatav hinnata oma oskusi ja võimeid.
Järeldus
Nagu näete, on autode parkimisandurid nõutud ja populaarne valik. Kaasaegses elurütmis liigub see luksuse kategooriast vajaliku esemeni, mis teeb elu palju lihtsamaks.
