See artikkel käsitleb Money Brillsi arvustusi. See on võrguplatvormi nimi, mis ostab ja müüb liiklust.
Tänapäeva Internet on täis saite, mis on nõus kasutajaliikluse eest palju raha maksma. Sageli lõpeb selline koostöö potentsiaalse müüja jaoks halvasti. Lõppude lõpuks ei teeni mitte tema, vaid ettevõte-ostja.
Enamiku kogenud kasutajate sõnul on veebis sündinud uus ja väga tulus äri. See on täielikult üles ehitatud nende inimeste kergeusklikkusele, kes on tulnud Internetti ühe eesmärgiga: suurendada oma olemasolevaid sissetulekuid. Money Brills on vaid üks väheseid projekte, mis sai negatiivset tagasisidet inimestelt, kes kaotasid oma isiklikud säästud.
Vaatamata sellele, et pettust ära tundnud inimeste arvustused avaldatakse veebis ja on vab alt kättesaadavad, ei kuiva nende ridadega liituda soovijate voog kokku.
Liiklusmüük: kas see on tõeline?
Sellele küsimusele vastamiseks peate esm alt mõistma, mis on liiklus. See on veebisisu külastatavuse nimi, nimelt teatud aja jooksul saiti või ajaveebi külastanud kasutajate arv.
Traffic on tõesti müüdud: nad kannavad selle ühelt saidilt teisele ja võtavad selle eest raha. Igal juhul on teave külastuste ostmise ja müügi kohta vab alt kättesaadav.
Pettumus või kasumlik äri?
Täna leiate veebist kümneid saite, mis ostavad liiklust. Money Brills on Interneti-liiklust müünud mitte nii kaua aega tagasi, kuigi mõnede aktivistide kasutajate ütluste kohaselt pole selle saidi omanikud petturlikus äris kaugeltki uustulnukad. Asi on selles, et teenusel olid varem teised nimed.
Ainult pakkumise sisu jäi muutmata. Selle ja sarnaste projektide lehtedelt saavad kogenematud kasutajad teada, et suurettevõtted vajavad hädasti oma liiklust ja sellise asja nimel ei otsi nad heldet tasu.
Koostöö algus Money Brillsiga: kasutajate ülevaated
Videosisu kaudu avalikustatud teabe kohaselt positsioneerib Money Brillsi platvorm end rahateenimise saidina. Selle projekti administratsioon lubab reklaamikampaania raames potentsiaalsetele töötajatele, et nende töö minimaalne päevapalk on 30 tuhat rubla.
Kasutajad, kes nokitsesid nii heldeid lubadusi, on selle koostöö üksikasjad juba avaldanud. Kas nad saavad oma raha tagasi? Ilmselt mitte. Ettevõtte veebisaidil avaldatud dokumentatsioon on kujundatud nii, et platvormi raha valanud panustaja näib olevat isik, kes kandis projektile teatud summa oma vabast tahtest.
V.aLisaks on kasutusleping, millega iga uus asjaosaline tutvuma kutsutakse, koostatud selliselt, et tegelikult on tegemist ametliku nõuetest loobumisega projekti investeeritud summa osas.
Kahes eelmises lõigus esitatud teave põhines temaatilistes ressurssides avaldatud kasutajate arvustustel.
Samuti on teada, et pärast uue kasutaja registreerimist kutsutakse neid hindama oma isiklikku võrguliiklust. Väidetav alt on summad muljetavaldavad.
Kuidas Interneti-liiklust tegelikult ostetakse ja müüakse
Kuna saidiomanikud, kes soovivad oma saitidele külastajaid tuua, võivad olla huvitatud ainult temaatilisest liiklusest, peaks sellise toote otsimine võtma palju aega.
Eriteenuste tulekuga, kuhu potentsiaalsed ostjad saavad kandideerida, lahendati probleem. Selle tulemusel loovad veebipõhised ettevõtjad uute ettevõtete arendamiseks tingimusi luues aluse uutele petuskeemidele.
Aga tagasi liikluse juurde. Osta see, nagu selgus, saate. Näiteks kontekstuaalse reklaami müügi teenuste kohta. Tõsi, tõeliselt suurte veebiprojektide omanikud eelistavad kasutada ajaproovitud müüjate teenuseid. Need on näiteks vastavad Yandexi ja Google'i teenused.
Temaatilise saidi või ajaveebi omanik, sattudes tundmatusse liikluse müügiteenusesse, võib saada kahtlaste külastajate omanikuks. Otsingumootoritel saab olema raskeet teha kindlaks, millise riigi kodanikud nad on, milline teave pani nad seda konkreetset sisu külastama jne. Teisisõnu, tegelike külastajate asemel külastavad ostja saiti robotid.
Kas kogenematu kasutaja võib saada liikluse ostjaks?
Kui tehing sõlmitakse päris vahendussaidil, pole ostj alt eriteadmisi vaja. Ostmine ja müümine toimub automaatselt. Muidugi juhul, kui liikluse ostja ei unustanud koostada teadet külastuste ostmiseks valmisoleku kohta ja laadis vajaliku summa oma sisemisele kontole.
Jääb ebaselgeks, milliseid kriteeriume kasutati Money Brillsi kõnele vastanud kasutajate liikluse hindamiseks. Ohvrite tunnistused kajastavad ainult nende isiklikke negatiivseid kogemusi.
Lahutuse näidis
Pole saladus, et pakkumisele teenida iga päev samu nuppe “torkades” palju raha reageerivad enamasti algajad kasutajad. Mis on kaalul, mõistavad ligikaudu vaid vähesed. Ja veel, kas Money Brillsiga on tõesti võimalik raha teenida?
Kui ohver mõistab, et liikluses raha teenimine pole tema jaoks, tekivad esimesed probleemid. Teenuse administratsioon teavitab kasutajat, et tal tuleb tasuda töökoha kasutamise eest (ilmselt peab ta silmas liikluse hindamise saiti). Veelgi enam, makse ei tohiks teha läbi sisemise konto (mis osutub pseudokontoks), mis juba salvestab kasutajale laekunud summa kas liikluse eest maksena või teiste pärandusena.viisil.
Money Brillsi kasutajad, kelle arvustused on veebis avaldatud, ei teata, kas nad pidid ka välja jätma. Üks on selge: ettevõttele teenuste osutamise eest tasumiseks pidid ohvrid kasutama virtuaalses rahakotis asuvaid isiklikke vahendeid.
Isegi kui inimene, kellel õnnestus “kasum” võtta, on olemas, ei räägita selle kohta Internetis midagi. Kasutaja, kes kavatseb liikluse eest saadud raha välja võtta, peab maksma komisjonitasu. Kas tasub mainida, et ka vahendustasu tuleb sisestada väljast?
Võimalik, et mõni uustulnuk ostis võimaluse võtta süsteemist korralik summa välja, annetades palju vähem raha.
See, kes arvab, et see on koht, kus Money Brillsi platvormi teenused lõppevad, eksib sügav alt. Kelmuses osalejat ootab ees veel kümmekond arvet, mis tal erinevatel põhjustel tasuda nõutakse. Petturite nõutud kogusumma on umbes 20 tuhat rubla.
