Austusväärne autohuviline püüab reegleid järgida mis tahes tingimustes. Sellegipoolest pole isegi kogenud juht vigade eest kaitstud. Paljude aastate kogemuse jooksul ületas iga autojuht kiirust vähem alt korra või kaks. Mida me saame öelda dünaamilise sõidu armastajate ja algajate kohta, kes võivad arusaadavatel põhjustel isegi alateadlikult ületada kehtestatud piiranguid. Teisisõnu, iga autoomanik peaks olema varustatud hea radaridetektoriga koos DVR-iga, mida on täiendatud kaasaegsete funktsioonidega. See seade aitab eelnev alt kindlaks teha niinimetatud noolte ja "avtodoria" komplekside asukoha, mis võimaldab juhil vabaneda liikluspolitseiametnikega seotud probleemidest.
Radaridetektori põhinõuded
Auto antiradari põhiülesanne on teavitada juhti reeglitest kõrvalekaldumise ohust. Seade tuvastab reeglina kiirusekontrollisüsteemide olemasolu teel ja saadab omanikule vastava signaali. Sellest lähtuv alt peaks hea radaridetektor mitte ainult DPS-punkte jälgima, vaid ka nende eest kiiresti hoiatama ja minimaalse valepositiivsete tulemuste protsendiga. See funktsioonpakutakse erinevate vahenditega, millest populaarseim on antenn.
Kvaliteetse radaridetektori hindamise kriteeriumiks on selle antenni tundlikkus. Keskmises hinnasegmendis esitletakse seadmeid, mis suudavad juhti mitusada meetrit enne jälgimispunkti teavitada. Kuid üha sagedamini seostatakse GPS-vastuvõtjatel põhinevate traadita sidetehnoloogiatega spetsialistide seas head DVR-iga radaridetektorit. Selliste mudelite omadusi tuleks käsitleda eraldi.
GPS-mooduliga seadmete eelised
Kui antenn võimaldab fikseerida radari signaali kohapeal, vaatluspunktide vahetus läheduses, siis GPS-mudel töötab otse kaamera asukoha koordinaatide kaartidega. Sellel on tohutu eelis, kuna traditsioonilised detektorid ei suuda tänapäevaste seiresüsteemide signaali vastu võtta. Näiteks isegi hea ülitundliku antenniga antiradar ei võimalda mainitud "avtodoriya" kompleksi tuvastada. Fakt on see, et viimasel pole radari- ja mikrolainekiirgust üldse. Kuid GPS-vastuvõtjaga mudel teavitab kaardiandmete põhjal juhti "ohtlikule" tsoonile lähenemisest ette.
Kuid GPS-tehnoloogia kasulikkus ei piirdu selle teguriga. Paljude radaridetektorite tavaline probleem on suutmatus sobitada esmast funktsiooni konkreetsete kiiruspiirangutega. See tähendab, et seade annab signaali ka siis, kui kiirus jääb lubatud piiridesse. Omakorda hea radaridetektor,mis püüab kinni "noole", peaks samuti keskenduma selle maksimaalsetele väärtustele. Tavaliselt on selleks seadmed varustatud võimalusega reguleerida andurielemendi tundlikkust teatud sõidutingimuste jaoks.
Moodne valikuline
GPS-mooduli olemasolu täna vaev alt kedagi üllatab, kuid on ka vähem levinud ja samas paljulubavaid arendusi, mille eeliseid eksperdid kõrgelt hindavad. Nende hulgas võib märkida akude olemasolu, mis ei tööta mitte ainult sigaretisüütajaga, vaid on võimelised ka päikeseenergiat koguma. Loomulikult on selle tehnoloogia kasu võimalik ainult konkreetsetes ilmastikutingimustes, kuid vaba energia auto töös ei ole kindlasti üleliigne. Lisaks on heas moodsas modifikatsioonis antiradaris kindlasti “nutikas” tarkvara, mis kaitseb häirete eest ja tõstab seadme efektiivsust. Muide, just nendel mudelitel on suurim kaitse valesignaalide eest, mis elimineeritakse. Tähelepanu tasub pöörata ka peidetud paigalduse võimalusele. See disain on kallim, kuid välistab erinevate liiklusinspektoritega seotud probleemide ohu. Ja nüüd tasub tutvuda konkreetsete radaridetektori segmenti esindavate mudelitega.
Vedetta SLR 600, Cobra
Tootja tõi hiljuti turule terve Vedetta perekonna. Selliseid mudeleid eristab mitmete kaasaegsete tehnoloogiate orgaaniline kombinatsioon, millel on ka tõhusad traditsioonilised lahendused. Eelkõige on SLR 600 amultifunktsionaalne antiradar ja 2-ühes salvesti on hea valik, kui vajate seadet "tulistajate" kiireks tuvastamiseks. Kuid mudel on hea mitte ainult selle tõhususe poolest liikluspolitsei radarite vastu võitlemisel, vaid ka ergonoomika poolest. Seade on varustatud 2,4-tollise pööratava ekraani ja puutetundlike juhtnuppudega. Selle lahenduse eripärade hulka kuulub pädev kohanemine Venemaa töötingimustega: seade töötab peaaegu kõigi raadio- ja lasersüsteemidega, mida liikluspolitseiametnikud kasutavad.
Kuid sellel antiradaril on mõned varjuküljed. Eksperdid märgivad komplektiga kaasasolevaid halva kvaliteediga kinnitusvahendeid. Seetõttu kurdavad paljud kasutajad seadme nõrga füüsilise fikseerimise üle. Probleemi süvendab asjaolu, et algne kujundus seab alternatiivsete kinnitusviiside kasutamisele tõsised piirangud.
MRD-410VS, autor Mystery
Mingis mõttes on ül altoodud ettepaneku vastand Filipiinide antiradar MRD-410VS. Tuleb kohe märkida, et see ei luba laialdast funktsionaalsust ja täiustatud tehnilist täidist. See on odav, kuid töökindel lahendus vähenõudlikule autohuvilisele. Võrdluseks, kui hea Cobra antiradar pakub suurepäraseid kiiruse kontrolljaama tuvastamise võimalusi, on Mystery ettepanekut füüsiliselt lihtne käsitseda. Seadet on lihtne paigaldada, ilma et see tekitaks probleeme edasisel töötamisel. Sel juhul pole aga GPS-moodulit, seega peate leppima suutmatusega lasermõõtureid tuvastada. Kasutajad koos omaTeisest küljest kiidavad nad seadet selge ekraani, ergonoomiliste seadete juhtnuppude ja loomulikult madala, 3 tuhande rubla eest.
X-COP 7500 firm alt Neoline
Sel juhul käsitleme Korea mudelit keskmisest segmendist, mille tehnilised ja struktuurilised eelised ning funktsionaalsus on tasakaalus. Selle seadme puhul on eriti huvitav see, et see muudab automaatselt tundlikkuse omadusi, kohandudes liiklusoludega. Sel juhul väärib märkimist sõltuvus aku toiteallika kvaliteedist. Väikseim varustuse kõikumine võib viia täieliku seiskamiseni. Kuid muidu on see hea radaridetektor, mille ülevaated rõhutavad tehnilise täidise ja esteetilise disaini usaldusväärsust. Kahjuks ei toeta neid eeliseid ergonoomika. Paljude kasutajate seadistuste konfiguratsioon põhjustab kriitilist suhtumist mudelisse ja ka põhijuhtnuppudesse koos klambriga.
21RS, RT Pilot
Veel üks võimalus sisemise täidise korraliku jõudlusega ja rohkete võimalustega põhifunktsiooni täitmiseks. Selle ergonoomika pole aga kõige parem. Esiteks tuleb märkida nuppude mittestandardset paigutust, mis aitavad juhtida seadme peamisi parameetreid. Teiseks rakendatakse uuendusi ebamugav alt ja heli reguleeritakse. Kuid signaalide püüdmise seisukoh alt on see võib-olla parim radaridetektor keskmise segmendi auto jaoks. Seade mitte ainult ei jälgi radarite asukohta, vaid võimaldab määrata ka helisignaalide kiirusläve. Tõsi, neid onmõned nüansid lasersüsteemidega töötamisel. Mudel jälgib neid kiiresti, kuid toimespekter pole täpselt kindlaks määratud.
G-800 STR, Sho-Me
Mudel pole halb ja hinnasildiga 5 tuhat rubla. võib väita, et on oma segmendi liider. On väga oluline, et tehniline täidis võimaldab teil juhtida peaaegu kõiki signaale. Seda funktsiooni täiendavad lai valik seadistusi, sealhulgas maksimaalse kiiruse jälgimine, aeglasel sõidul helisignaali väljalülitamine, töörežiimile lülitamine vähendatud tundlikkusega tingimustes jne. Sho-Me peetakse üheks parimaks DVR-i tootjaks, kuid antud juhul õnnestus tal välja anda ka hea optimaalse tehnilise jõudlusega radaridetektor. Kuid peamine on see, et suure jõudlusega andmeid kinnitab ka kasutuspraktika. Testid näitavad detektori täpsust, selle ulatust ja iga seadistuse vastavust seadme tegelikule käitumisele.
Parimad valikud
Valik peaks põhinema konkreetsetel eelistustel ja vajadustel, kuid kogu andmete põhjal võib mudeleid MRD-410VS ja G-800 STR nimetada liidriteks. Need on erinevad seadmed, seega on nende sihtrühmad erinevad. Esimesel juhul räägime eelarvelahendusest, mis põhivõimaluste juures saab ülesandega hästi hakkama. Mis puudutab hinna, funktsionaalsuse ja tõhususe suhet, siis Sho-Me mudel on parim radaridetektor. Arvustused märgivad, et seade püüab kinnija traditsioonilised jälgimissüsteemid ning uusimad laserid. Loomulikult pole sel juhul seade vigadest vaba, kuid need on ebaolulised.
Järeldus
Radaridetektorite segment areneb koos tehnoloogiatega, mis võimaldavad jälgida autode kiirust. Praeguseks pakuvad DVR-ide tootjad mudeleid, mis suudavad katta kogu laserite ja raadiosignaalide spektri. Kuid nagu praktika näitab, võivad töötamise ajal olulise tähtsusega olla ka ergonoomilised omadused. Juhtimise lihtsus, kinnitussüsteem, seadistuselemendid - kõik see pole vähem oluline kui radaridetektori põhifunktsioonid. Mis puutub kuludesse, siis enamasti vastab see kvaliteedile – peaasi, et pöörduksite tuntud ja mainekate tootjate toodete poole.
